中国枭龙战机，从20年前诞生至今，见证了中国军事航空领域的飞速发展与进步。作为我国自主研发的第三代战机，枭龙战机具有举足轻重的地位，在那个美制装备统治全球武器市场的年代，枭龙为我国成功打开了国际市场。如今枭龙已经出售给了5个国家，并且好消息还在不断传出，甚至订单都排到了3年后了。

但是我国枭龙战机在海外市场的火热，也动了美国的蛋糕，而美国为了抢夺市场，甚至被迫减价甩卖二手F-16，现在美国甚至要为台军的F-16大升级。这样看来，中美三代机之争还在持续，但是究竟哪款飞机更优秀，其实巴铁早已给出了答案。

（我国枭龙战机首飞于2003年8月25日，到今年正好是20周年 摄影：万全）

20年前，在四川成都机场，人们的目光聚焦于“枭龙01”飞机。飞行员进入飞机内部进行最后检查，与地面人员沟通确认数据和天气状况后。随即发动机启动，飞机缓慢滑行到跑道并开始加速、拉升，专家们屏气以待。飞机安全升空后，人们在欢呼中庆祝这一中国航空工业的崭新里程。

而20年过去了，枭龙战机早已从一位青涩的“少年”，步入了成熟的“中年”，其实这款我国自主研发的飞机，也并不是一帆风顺的，鲜为人知的是，它也曾出过事故。2004年7月1日，试飞员梁万俊在驾驶枭龙试飞过程中，遇到了重大特情，飞机竟然在试飞过程中漏油了。

很多朋友认为，飞机漏油了应该和汽车漏油了差不多吧，但其实二者是天差地别的，首先，漏油可能导致发动机或其他重要部件无法正常运行。其次，如果漏出的油进入到错误的位置，如电子设备或电线等，可能引发火灾。油是易燃物质，如果接触到高温或者电火花，随时会引发爆炸，造成的就是机毁人亡。

（可惜枭龙没被人民空军采购，不然能看到人民空军的涂装版本 摄影：万全）

但是我国试飞员梁万俊在8分钟时间内，将飞机从万米高空无动力迫降至跑道。这个难度可能大家没什么概念，通俗解释一下，如果战斗机在万米高空失去动力，其主要依赖的就是风阻和重力。在这种情况下，飞行员需要控制飞机的角度和速度，尽量保持飞机的滑翔状态，而不是直线下降。同时，飞行员还需要精确地计算距离和降落时间，以确保能够成功降落在跑道上。

不过这样会导致飞行员面临巨大的挑战，因为飞机没有动力，所以没有多余的机会去调整飞行轨迹或修正错误。如果是西方国家的试飞员通常会选择弃机跳伞，以保护自身安全，但是我国试飞员梁万俊，凭借其极高的技术和临场应变能力，成功将这架“枭龙”04架飞机救了下来，保住了飞机，也为科研人员带回全面、真实的试飞数据。

（枭龙战机后面的阻力伞，用来减小飞机着陆时滑跑速度 摄影：万全）

但这并不是说枭龙战机不好，而是世界上很多款飞机在研发初期都遇到过各种各样的问题，对比来看，枭龙战机在全世界范围内都属于非常安全的飞机，不然巴铁空军也不会买上百架了。不过有朋友提到了，人民空军并没有购买枭龙这款战机，究竟为何呢？其实很容易解释，因为枭龙战机虽然表现出色，但其价格和性能相比依然存在不小的差距，在枭龙首飞的时候，歼-10早已首飞成功，并且都快服役了，而歼-10不论怎么改，枭龙不管出了几个型号，其实歼-10一直是压枭龙一头的。

并且连歼-10我国都出口了，不得不说我国在三代机出口上，自己都开始内卷了。而且美国的F-16再怎么说也是一款中型战斗机，枭龙只是轻型战机，如果要用枭龙去对抗，体型上就不合适，并且F-16无论是印军还是我国台湾地区，都是主力战机，如果人民空军大量采购枭龙，对抗起来，难免吃力。这样看来大力发展歼-10这样的中型战机，其实才是正确的方法，而且歼-10和枭龙两款三代机一起打开国际市场，高低搭配，也能为我国赢得更好的口碑。

（美国F-16战机）

而且要提到枭龙和歼-10的出口，就不得不提到这两款三代机的最大对手，也就是美国的F-16战斗机了，这几款战机定位都很相似，并且都被中美大量出口，最津津乐道的话题就是几款战机的性能比较了。

目前来看，美国F-16也在不断升级，最近美国五角大楼表示，美国国务院已批准向我国台湾地区，出售一批F-16战斗机使用的红外搜索和跟踪系统（IRST），以及其他设备，价值在5亿美元左右。然而美国的这种行为是粗暴干涉中国的内政，并破坏中美关系的又一铁证。据外媒报道这些最新的设备将用于F-16V战机，不过如果西方国家想用这种方法对付我国歼-20五代隐身战机，只能是白日做梦。IRST系统虽然确实具有探测隐形飞机的理论潜力，但是这并不能使F-16V在实战中与J-20媲美，因为当IRST探测到歼-20时，歼-20早就从雷达中发现F-16V了，空战中，先手权至关重要，歼-20可以在F-16V没发现之前，就将它一举拿下。

（歼-20在2023年空军航空开放活动上亮相，摄影：万全）

所以这样看来，F-16V还是老老实实和枭龙或歼-10放在一起比较吧，没必要去惹歼-20。而对于中美这几款三代机，究竟哪款更加优秀，其实巴基斯坦最有发言权。因为目前来看，这三款战机都有的国家，只有巴基斯坦。

前段时间，巴基斯坦从中国引进的第一批J-10CE战斗机宣布加入巴空军，而且巴基斯坦总理伊姆兰·汗亲自出席了在卡姆拉空军工业基地举行的战斗机接待仪式。这样近距离感受到来自中国的高端武器，着实让巴基斯坦高层开了眼界，因为中国仅用了不到8个月的时间，就将第一批歼-10CE战斗机交付给了巴基斯坦，速度之快，放在全世界都是十分罕见的一件事。

巴基斯坦万万没想到，与中国的合作，为什么都如此顺利。因为巴基斯坦在拿到美国F-16这件事情上，可谓是一波三折。

（巴基斯坦总理伊姆兰·汗坐在中国歼-10CE中体验）

虽然巴基斯坦的空军部分实力源于F-16，但是估计巴铁自己也十分不满意这款装备，上世纪80年代，巴基斯坦首次向美国购买F-16，但后因核扩散问题遭美制裁并禁止出售更多F-16，造成双方关系紧张。2006年，美国复售F-16给巴基斯坦，引发新一轮争议，印度反对该交易，而且巴基斯坦对交易条件和使用F-16的限制非常不满，巴基斯坦买来就是防印军的，但是不仅不能对抗印军，还只能在国内用于反恐。巴基斯坦苦恼之下，将目光锁定了中国。

其实枭龙是中国和巴基斯坦共同研发的，而在中国的帮助下，拿到枭龙后，巴基斯坦非常喜欢，不仅大力推销给国外，甚至之前买到的F-16都不香了，一方面后来美国不给巴基斯坦零件，导致F-16几乎一半都没法起飞，另一方面，枭龙3个型号，一代更比一代强，而且再拿到我国出口的歼-10CE，印军的F-16，这下完全不是巴基斯坦空军的对手了。

所以中美这几款三代机，究竟哪款更加优秀，其实巴铁早已给出了答案，而且巴基斯坦在未来的3年内，预计还会购买数十架枭龙3战斗机，但是F-16的采购案，早已被巴铁抛之脑后了。所以从巴铁的选择来看，枭龙无疑是”最香“的。

（人民空军八一飞行表演队换装歼-10C）

总的来说，中国枭龙战机的研发、生产与出口，展现了中国军事航空领域的显著进步。枭龙战机能有今天的成绩来之不易。毫无疑问，打铁还需自身硬，这代表着枭龙战机凭借其卓越的性能和经济的价格，十分被世界各国认可，并且成功在国际市场立足，自此中美之间的三代机之争才正式进入白热化阶段。

然而，就算F-16也同样优秀，但并未影响枭龙战机在海外市场的热销，相反，它成为了我们以科技力量引领自主创新、提升国力和民族自豪感的重要象征。面对日益激烈的全球军事竞技场，我们有必要继续砥砺前行，加快军事科技的研发速度，从而确保我国在航空军事领域的领先地位，守护国家的安全和发展。