什么是一款车的真正豪华？回答是智能化大升级，让驾驶员的驾驶更轻松更安全，就像多了一个司机。这一点有一款车做到了，它就是享界S9！享界S9在空间、舒适、底盘、驾控等方面胜过奔驰E级等车，加上华为加持的智能驾驶，智能座舱等，好比智能机和功能机的区别，享界S9为爱车族带来了新奇的智能驾驶体验。下面小编就详细谈谈享界S9的各方面的表现。

24年8月份上市的享界S9车系，是C级车市场的佼佼者，在40万左右价位区间的中大型轿车当中，竞争性还是不错的。享界S9车系，共推出三款，分别是2024款后驱Max版，2024款后驱Ultra长航版以及2024款四驱Ultra版，官方指导价39.98万到44.98万元。享界 S9 定位全景智慧旗舰轿车，下面小编就详细谈谈享界 S9 Max各方面的综合表现。

一、智能配置在科技配置方面，享界S9也相当不错。享界S9搭载华为ADS 3.0智能辅助驾驶系统和192线激光雷达，在交通复杂的环岛道路也能启用智驾功能。还有三个毫米波雷达，11个高清视觉感知摄像头以及12个超声波雷达组成的27个感知硬件，配合ADS软件，可以实时感知周围的驾乘环境，及时做出调整。享界S9还配备了丰富的智能驾驶辅助功能，包括自动变道辅助和匝道自动驶入/驶出等。这些功能在特定路况下能够解放驾驶者的双手和双脚，让驾乘更加轻松愉悦，驾驶体验更好。车辆还搭载了抬头显示（HUD）功能、内置行车记录仪以及原厂ETC，增强了驾驶便利性和实用性。此外，静音车窗设计有效降低了外界噪音，驾乘环境更加静谧，整体的驾乘体验得到提升。特别是语音识别控制功能，可以通过“小艺小艺”激活语音助手，进而控制多媒体、音乐、空调的开闭，只动动口就能完成一些指令，减轻了双手双脚的负担，轻松便捷。

二、外观设计：享界S9遵循了华为极致、纯净、简约的原则，采用了华为智选车家族式设计，前脸沿袭了家族化的风格类型，前脸轮廓庄重挺拔，是当下流行的元素的宽体式设计，前脸采用封闭式格栅，车灯组设计别具一格：外轮廓圆润，内部结构垂直，二者有机结合，中间横贯的灯带设计增强了视觉层次感，使辨识度很强，极具现代感。下包围底部用长条形银色铬件完成填充，和整车形成撞色的视觉效果。车身侧面，简洁流畅的线条勾勒出车身优雅姿态，流畅的溜背式线条与精心设计的车顶曲线完美融合，展现出动态的美感。隐藏式门把手和车身腰线处的阴影效果，使车辆的科技感和时尚感得到了进一步提升，而且有效降低了风阻，车尾设计同样充满亮点。车尾部分轮廊圆润，贯穿式的尾灯与前脸相呼应，车灯下方巧妙的凹陷设计，波折式美感呈现出来，与整体设计风格相得益彰，并提升了车辆的辨识度。尾部中央位置的车标彰显品牌身份。 21 寸星辉锻造轮毂 /20 英寸双十辐轮毂 / 20 英寸十辐低风阻轮毂可供选择。整车风格简约时尚运动，寰宇美学设计符合消费者的审美需求。

三、空间与内饰享界S9的长宽高分别为5160mm、1987mm和1486mm，轴距更是达到了3050mm，五米多的车长确实够长的了，这些数据在同级别的中大型轿车中表现相突出。享界 S9舱内可用空间高达3460mm，越级奢享空间远超“78S”等传统豪华旗舰产品。享界S9的座椅布局为2+3，座椅表面采用Nappa真皮材料包裹，触感软硬适中，坐垫长度能够很好地包裹住驾驶者的大腿。前排座椅配备通风、加热、记忆和按摩等功能，后排也设有中央扶手等设计，乘坐的舒适性得到了提升。后排座椅还具有“老板键”配置，为商务人士带来更多便利，看出造车人的细心。此外车座椅是业内轿车后排零重力座椅，支持12向电动调节，腰部角最大可达108°，膝盖角最大可达128°，搭配429mm的超宽腿托，充分满足人体放松体态的需求。座椅的舒适性很好，前后排空间够大，这么长的车身前后两排座位的空间很宽裕，小编身高178cm正常坐在前排主驾位置，头顶距离车顶约有3个小臂左右的距离，没有压抑感，小编再去后排体验，头顶空间达到了1拳3指的距离，腿部空间有三拳多的剩余，翘起二郎腿都比较轻松。这样的空间表现在同级别车型中处于中上水准。空间是相当不错的。由于后排座椅可以按比例放倒，灵活扩展行李箱的空间，标准状态下后备厢容积为375L，日常出行需求还是够用的。享界S9 2024款 后驱 Max版在内饰方面同样进行了全面升级。座舱内部布局讲究，整体采用对称式布局，包括前岛、中控台、面板等多处地方都加入了软性材料包裹，高级感浓厚。前方设立了50W的无线充电面板，后方还有着扶手箱的组合。中控台采用环抱式布局，整体视觉效果较为宽敞。12.3英寸液晶仪表盘与15.6英寸的中控大屏提供了清晰的显示效果，集成了HarmonyOS车载系统，操作流畅且功能全面。内设卫星导航、路况信息显示、蓝牙、道路救援、HUAWEI HiCar、车联网、OTA升级、5G网络、面部识别、语音识别等功能，方便快捷。内饰配色提供了多种选择，如极夜黑、琥珀棕等，可根据个人喜好定制心仪的车内氛围。

四、动力与续航在动力配置上，享界S9 2024款 Max 后驱长航版展现了出色的性能，它搭配的不是双电机，也不是前电机，而是采用后置后驱形式，安装了一台后置电动机系统，电机总功率在230kw，峰值扭矩也有396牛米，传动系统则相应匹配固定齿比变速箱。为驾驶者提供了强劲的动力输出。官方数据显示，该车百公里加速时间仅需5.98秒，充分满足了日常驾驶的需求。整车搭载了100kWh的三元锂电池，品牌来自江苏时代。另外整车全系标配800V高压快充技术，0完成30-80%的电量补能只需0.25小时，慢充至满电则需要11小时，适合晚上使用，由此可以带来816km的纯电续航里程，应对城市路段内的中长距离通勤足够用，还极大缓解了用户的里程焦虑。车速高达214km/h，零百加速则仅为5.98秒。百公里电耗仅为13.2kWh，经济性表现很不错。

五、安全性能享界在安全性能方面狠下功夫，享界S9配备了多项主被动安全配置，包括ABS防抱死系统、EBA刹车辅助、EBD制动力分配、ESP车身稳定系统等。这些配置成为同级别车型的标配，而HUAWEI ADS驾驶辅助系统更是亮点。该系统支持全速域自适应巡航、高速公路导航辅助、L2级驾驶辅助、自动泊车以及循迹倒车等功能，使驾驶更便捷，行车更安全。享界 S9超强车身采用创新双腔双管A柱结构，依照更严苛的C-NCAP 2024五星安全标准设计，带来五星安全。享界S9采用的高比例高强度钢材与铝合金材料，整体占比高达80.6%。车身坚固，防撞能力很强。电池安全性能高，享界S9采用了耐高温绝缘隔热云母板和航空级隔热气凝胶，构建了一个五层防护机制，就像一把无形的盾牌，抵御着可能的电流泄漏风险。不论在什么情况下，它始终在为乘客的安全保驾护航，让出行无安全之忧虑。同时鸿蒙ALPS健康座舱、隐私安全防护等，时刻为用户出行保驾护航。在中心安全测试中，享界S9成功通过严苛测试，获得顶级安全碰撞挑战证书。

六、底盘与悬挂享界S9 2024款 Max 采用了前双叉臂式独立悬挂➕后多连杆式独立悬挂的组合前后弹减一体设计，全系标配五档高度可调空气弹簧和连续可变阻尼减振器，车辆在行驶中的稳定性和支撑性能都得到了提高。享界S9大师底盘调校，兼顾操控与舒适。整体调校既紧致又有韧性，不管经过乡村土路还是大的减速带，底盘滤振性表现不错，弹簧回弹速度干脆，因此车内人员震动感不明显。此外，还配备了软硬+高低可变悬挂调节和空气悬挂，提升了驾驶的乐趣，也保障了后排乘客的乘坐舒适。

七、写在后面享界S9 2024款 Max不论外观还是内饰都很出色，空间宽敞舒适，智能配置丰富，动力强劲，续航里程长，底盘调教好，行车稳，安全性能高，各项表现都很不错，2024款 后驱 Max版为例，指导价39.98万，这样的价格在中大型纯电动轿车市场中属于中上水准，但因其丰富的配置和出色的性能，性价比还是比较高的，你怎么看？欢迎大家讨论。