按照比亚迪每月出口3万的出口量计算，那么3月第2周比亚迪的出口销量就可以达到7500台左右，腾势品牌3月第2周的销量1200台，方程豹同期销量1000台，仰望249台！

3月第二周汽车销量榜，比亚迪周销4.91万辆狂飙突进。因此，比亚迪集团总公司的总计3月第2周总销量就能达到6万台，如此超高成绩同比暴涨一倍！

与此同时，随着比亚迪8款荣耀车型纷纷上市，3月第2周，国内轿车销量排行榜上比亚迪秦plus荣耀、海鸥荣耀、海豚荣耀，秦plus ev荣耀纷纷获得了极高的排位，前15名最畅销的轿车之中，比亚迪整整霸榜四个席位。

最恐怖的是轿车销量排行榜前三名全都是比亚迪的荣耀车型，特别是扛把子的比亚迪秦plus荣耀版单周销量突破7353台，第1次达到了日产轩逸的两倍。东风日产最后一款销量支柱车型，彻底被比亚迪的扛把子神车碾压超越。

与此同时，中国suv销量排行榜的第3名第4名分别被比亚迪宋plus荣耀版、宋Pro dmi荣耀版霸占，特别是华为多次宣传大订单突破12万台的华为问界m7的单周销量，很快就会被比亚迪宋Pro荣耀版超越，二者的销量距离越来越小。

比亚迪的控制成本，降价抢占市场的实力非常恐怖，毕竟比亚迪宋Pro dmi不足11万就能拿下，终端还有9000元左右的变相降价补贴，它的价格仅为华为问界M7的1/3。

但是华为问界M7和比亚迪宋plus这两款车的级别接近，行车品质接近，也就是比亚迪的车机稍微落后一点，加速落后一点，但架不住比亚迪宋SUV家族的性价比极高。华为智能驾驶，再怎么先进，M7也要卖30万左右，M9甚至需要50多万，是比亚迪这款宋Pro荣耀版的三倍到5倍，不是一般家庭买得起。

一般普通消费者还真的买不起，于是他们就选择了比亚迪宋家族的荣耀SUV车型，不足11万能搞定的插电混动中型suv，已经卖到这么便宜的价格，简直令人发指！

唐dmi荣耀版因为降价到了17.98万起，周销量蹭蹭蹭一下暴涨到了2387台，甚至超过了哈弗h6这款曾经的中国suv销量冠军。

比亚迪的豪华大型mpv：腾势D9 DMi最新单周销量955台，算上纯电版这款车总销量也突破了1200台！

方程豹5的单周销量也破千。

虽然曾经的合资汽车品牌以及国产品牌，他们在燃油车时代也会降价，但从来没有一个车企敢于像比亚迪这样，直接以官方名义降价，并且降价幅度这么大！

比亚迪最低端的插电混动式轿车能直接降价24,000，并且最离谱的是降价的同时还能提高配置。要知道一台华晨宝马的国产x5降低了那么多配置，削弱了那么多的高级用料，车价的确比进口版降七八万，但是它的配置更低，发动机数据更糟糕。并且宝马x5国产版刚刚上市的时候加价8万割韭菜，这是对于所有中国消费者的不公平！

但是，比亚迪各大降价后的荣耀版车型上，任何经销商都不敢加价，谁敢加价，比亚迪公司就取消他的经营权，甚至要罚款起诉！

比亚迪的揭竿而起，打响了2024年的汽车价格战。虽然有点儿背刺老车主，有三年前花费16万买了比亚迪秦plus的老车主开了三年滴滴，结果今天降价到了7.98万等于白开！

但对于更多人来说，普遍得利的肯定是我们中国广大的消费者，不管你是买合资车，还是中国车，都会得到更大的实惠。为此，中国的消费者应该感谢比亚迪。