从八十年代日本摩托车进入我国开始，我就有接触这些摩托车，说句实在话，对这个局面是感到绝望的。
八十年代后期就有很多合资，还有一些小企业山寨仿制，外观上几乎一模一样，甚至更好看，可开过一两年后，不是缸头容易响，就是烧机油，开出去一路冒蓝烟，有的车中央避震器甚至一年换一个。而日系原装摩托车，开了十几年，发动机连个油星都没有，链条链轮用了十年都磨损很小。
我们摩托车行业的人也有人想把质量搞上去，战胜日系摩托车，而我看到的更多的人更想赚快钱，快速上马，不花钱研发，配件能过得去就行，把问题留给买车用车的人。这样一来，没两年，买车的人就会被接连不断的小毛病搞得焦头烂额，心力交瘁，对国产摩托车的就会失望，国产不如日系的刻板印象会越来越强。再看日系摩托车，质量把关是一绝。
说实话，我们摩托车行业因为一些不能控制的原因，盘子没有做大，让给汽车了。摩托车卖得不多，研发资金跟不上，质量就提不上去。原来在越南等东南亚地区，我们的摩托车已经打进去了，有了一定的起色。后来持续力不足，就不行了，输给了日系。
也有很多业内的人很努力，加班加点，刻苦钻研，想要超越日系摩托车。然而日系摩托车的质量就像一座大山，难以逾越。我们就有一部分人想了一个点子，用电动摩托车去战胜日系。
电动这一块我们是绝对领先的，电池、电机，产业链绝对领先。可电动车也有缺点，跑得不长，最好的也就跑一百多公里，也跑不快，然后充电起码好几个小时。摩托车跑到七八十码是没问题的。好在东南亚那些国家骑摩托车主要是为了代步，骑行不算远，很多是踏板摩托车，对速度和续航要求不高。
据说越南那边开始进口我们的电瓶车，我知道的是广西绿源就出口了。这是我们一个弯道超车的机会。以后靠这个真的可能把日系摩托车挤出去。东南亚摩托车保有量2.5亿，比我们的八千多万辆多很多。而且那么热，不会因为天气冷损电。将来真的可能让日系摩托车大溃败。
燃油摩托车这一块也没放下，还有企业在接着研发。和我们的汽车一样，吉利、长城一直没放弃燃油车技术研发，质量也越来越好了。未来摩托车或许也会有赶上日系的一天。
按现行政策，让你玩十三年就完犊子，质量再好的也是白搭！
小编的日本主子，现在就能吹一下摩托车了！哈哈哈哈，小编是不是真的很绝望啊！
接着吹吧，刚才看一个报道，2024年日本人均GDP被所有四小龙超越
这一套操作又转移到电摩上了，材料烂得一批
为了促进消费，不惜代价浪费！每天大会小会，到头全部白费！
中国很多城市禁摩你不知道？也就只有山区还在用摩托车。
这玩意就算研究出花来，有怎么样
禁摩了，咋发展
诺基亚手机也曾是一座山
杞人忧天多余。
终于有说实话的文章，讲真，我们自己的产品好不好，不是自吹，也不要自大，别人的技术领先又如何，只要不自吹自擂，终有一日会在顶峰相见，但我见到的是我国的公司吹自己的产品天下无敌，买出去是外国的产品品质的一半水平也没有，真失望
小便别绝望了[得瑟]现在电动时代，跟上时代吧[得瑟]买个电动车
我焊车架十多年，老板和管理层都是差不多就得了的思想，从上到下都是这样的，根本就没有精益求精的思想，质量怎么上去啊！
国产车一直在进步，三五年没大问题，熬到十三年还是可以的[呲牙笑]
我家的劲隆2006年买的今年还在开，轮胎换了几回很正常啊，再用个10年都没有问题，谁说国产的差了
哈哈哈哈，小日本必须死，谁不服？
拿五千的和一万五的比质量[笑着哭]
所以中国现在直接上电车[呲牙笑]摩托车见鬼去吧[得瑟]
我家亲戚卖电动车的，绿源，那时候我还没结婚，买了一辆，外观漂亮，电机静音，相当满意。用了几年后该换了，依然选绿源，用了一年，电瓶坏了，没过多久车座塌了，拆开看座椅骨架脱焊了。我觉得绿源质量走下坡路了，这次不准备买绿源了。
中国三十年内沒法超越日本本，首先是禁，还有人花钱去提升质量吗？在零件方面也难以达到日本水平，开过日本摩托车的人相信都有这样看法。
小编是卖日本摩托车的吧？
其它车种能不能超过日本，不肯定，也不好说，摩托车，想超过日本，比登天还难。
是不是厂家太多了，老老实实做技术、质量的卖不过低价出货的，等厂家就剩下几家了，估计就会沉下心来注重质量了。
淡水鱼有油味，咸淡水鱼也有油味，养海鲜的水更重油味。
油动力摩托车越来越少见，夕阳行业，傻瓜还在往里面投钱，只会被电动代替。
摩托车这行业真就废了，放开了就有一部分人放弃买车了，所以各个地方一定要打死这个行业，如果不是影响太大，我估计各个地方政府连自行车都想禁。
链条链轮用10年得给我站出来！
长城的超级摩托已经在卖了，去涨涨眼！别老憋在裤裆里！[得瑟]
豪爵摩托车怎么样？
国产摩托车这些年进步很大，你只是瞎而已🏍️
再好也没用，十二年报废。一般国产的开个十二年也没什么问题。
小编能有多绝望？比日本鬼子打进东北，进攻华北华南，攻进南京，进行大屠杀时，那些绝望人们还绝望？