052D型驱逐舰新批次已执行战备警巡及全训考核。南海舰队消息，南部战区海军组织多舰南海实战化考核，含防空反导等科目。配图显示，最新052D改进型渭南舰已参训，技术成熟。

052D型驱逐舰发展至今，其发展历程如何？未来是否还具备改进潜力？

052D驱逐舰改进与美国伯克级相似，经历Block1至2A路径。首批13艘分两批次，052D改进明显，舰桥倾斜隐身，平板雷达与64单元垂发，标志中国海军设计独立与先进。

052D驱逐舰中，早期几艘在相控阵雷达下装有管子，用途曾引争议，后证实为近场校准装置。后期几艘则无此管，因相控阵雷达已采用更先进的近场校准方法。

052D型驱逐舰自第14艘起升级为Block2型（052D plus）。相比Block1，Block2加长了直升机甲板，以适应机体小但高度大的反潜直升机，如卡-28或直-9F。

052D Block2升级后，直升机由直-9F换为直-20F，因直-20F更长而低矮，需更长飞行甲板，机库高度要求降低。故052D Block2延长甲板，降低机库，舰体修长，舰桥低矮，更显美观。

052D改进了远方警戒雷达，原八木天线雷达能耗低、可靠，但精度差。其作为早期预警，避免相控阵雷达损耗，战时先搜索，再启动相控阵雷达精密标定目标。

052D Block2驱逐舰升级雷达，采用笼型天线的新型雷达，保留八木天线优点并优化性能，如提高定位精度，极大改善反隐身能力，针对五代机及隐身导弹优化，提升反隐身作战效能。

052D Block2型有诸多新改进，如舰桥桅杆电子对抗系统、指挥中心后台处理机柜与计算机系统，及作战软件架构均有大幅提升。其作战效能超越原052D，是重大技术改进型号。

052D型驱逐舰已连续建造25艘，当众人以为其将停产时，新批次又开始了建造。相较于美海军伯克级从2到3的大进步，052D的进步较小，最新批次仅是类似伯克2到2A的小改进。

以南部战区海军演训的渭南舰为例，其技术改进主要包括若干项目，如装备升级、系统优化等，展现了舰艇性能的提升。

052D Block2A在态势感知上，相控阵与远方警戒雷达无调整，但桅杆顶部快反雷达有改进。旧型052C/D采用抛物面天线雷达，虽可靠价廉，但隐身目标探测弱。鉴于隐身反舰导弹威胁，升级快反雷达至关重要。

在052D Block2A上，桅杆顶部的快反雷达升级为平板天线相控阵雷达，体积减小，功率提升，探测距离与分辨率增强。对AGM-158C3等隐身目标探测能力提高，更适配现代海战需求。

052D Block2A除改进雷达外，还有多项小升级：桅杆电子设备换成高灵敏度相控阵天线，1130火炮底座修型，130毫米主炮旁检修梯拆除，提升隐身性，但改进幅度有限。

052D改进已结束，共三批次超35艘。6000吨级舰体设计可靠，性能均衡，适合量产。虽排水量7000吨，但装备全面，性价比高，满足海军快速扩张需求，堪称中国版伯克级。

它是否还可能有后续改进？或许已不太可能，受几方面因素制约。

052D潜力已尽，其舰体源自052时代，从4000多吨增至近7000吨达极限。改进至今，性能局促，居住性差于054A。继续改进将陷入无谓困境，无必要。

052D系统架构老旧，不符21世纪需求。其辅机与主机分开供电，无法统一调配，降低了能源灵活性。辅机功率决定电子设备功率，而现代舰艇已用统一电站。故052D老架构难适新需求。

研发新战斗舰艇时机成熟。054B型护卫舰及技术验证船积累了技术。预研了多种舰艏，新型燃气轮机有突破，综合电站与电推已搞定，正研发052D替代产品。

未来052D代舰或具如下特征：增强型武器系统，优化雷达探测，提升隐形性能，强化电子战能力，以及更高效的动力系统。

首先，需大幅提升吨位，7000吨级舰体无法满足需求，8000吨乃至8500吨方为标配。

动力系统方面，现有柴燃交替动力组可沿用，但25兆瓦燃气轮机难满足8000吨舰体需求，需提升至30-35兆瓦。更关键的是，将采用整合式全电推进，取消螺旋桨大轴，节省空间，利于布置垂直发射系统。

电子设备上，采用大功率燃气轮机加辅机，配合综合电力系统，或可装载简化版双波段雷达与综合射频系统，从而提升对空、对海、对低空目标监视能力，超越052D舰。

新驱逐舰较052D在武备上无本质提升，但协同交战能力增强。它可在055驱逐舰指挥下防空作战，采用最佳射手模式作为055的武器库，由055提供全面信息，大幅提升防空效能。

总而言之，052D驱逐舰自2014年以来已近发展尾声，中国军船工业日新月异，亟需新型驱逐舰，它必将如052D当年，带给我们众多惊喜。