在国产紧凑型SUV这片红海中，哈弗H6曾经是个响当当的名字。记得那时候，它单月销量能破8万台，连续108个月蝉联国内SUV销量榜首，全球销量更是突破了400万辆大关。但风水轮流转，如今的哈弗H6似乎不再那么风光了，4月份的销量仅为8309辆，排名也滑到了SUV市场的第25位。

想想当年，哈弗H6为啥能卖得那么好？不就是因为它在那个合资品牌城市SUV横行的年代，凭借出色的性价比脱颖而出嘛。但现在呢，竞争对手多了去了，长安CS75 PLUS、比亚迪宋家族这些自主品牌车型，性价比都不低。再加上新能源车的渗透率越来越高，哈弗H6的压力可不小。

不过，哈弗可不会轻易认输。这不，全新第四代哈弗H6已经来袭，咱们今天就来看看它有哪些变化，产品力如何，到底值不值得买。

外观上，全新一代哈弗H6可是下了不少功夫。前脸那大尺寸的进气格栅，配上扩散式的“鳞片”镀铬装饰，看着就挺有视觉冲击力的。日行灯样式也变成了獠牙式，挺个性的。前后灯组都换了新的，前大灯还有智能远近光调节功能，照射距离最远可达190米。车身侧面，车顶行李架、车窗饰条和轮圈都进行了黑化处理，运动气质提升了不少。车尾部分，虽然没用贯穿式尾灯，但整体设计感还是挺强的。

内饰上，全新一代哈弗H6也进行了全面升级。黑白配色看着挺温馨的，材质上也用了大量的软质搪塑和皮革包裹，质感提升了不少。中控台上那块14.6英寸的中控屏和10.25英寸的液晶仪表，看着就挺有科技感的。还有8155芯片加持的咖啡智慧座舱系统，支持HUD抬头显示，操作流畅度也提升了不少。

辅助驾驶方面，哈弗H6也跟上了新势力的步伐，Pro、Max、Ultra这些命名方式都挺时尚的。从Max车型开始，就支持L2级辅助驾驶了，包括车道偏离预警、车道居中保持、交通标志识别等在内的20多项辅助功能都有。不过，在长安CS75 PLUS冠军版全系标配L2级辅助驾驶的情况下，哈弗H6在这方面似乎也没啥优势了。

动力上，全新一代哈弗H6还是回到了以燃油为主的路线上。提供1.5T和2.0T两款发动机可选，其中1.5T发动机最大功率135千瓦，最大扭矩275牛米，传动上匹配7速湿式双离合变速箱。虽然动力参数没变，但整体驾驶感受还是有所提升的。

价格上，全新一代哈弗H6的起售价为11.79万元，虽然比之前略微上升了2000块钱，但刚上市就有优惠啊。置换补贴、免息贷款、现金优惠这些都有，加起来能优惠一万多呢。而且啊，在7月31日之前还有4000元的限时优惠，相当于现在买的话就可以直接优惠14000块钱。这价格，还是挺有吸引力的。

我身边就有个朋友，一直在考虑换车。他看了全新一代哈弗H6后，觉得这车挺不错的，外观年轻时尚，内饰科技感强，动力也够用。再加上现在这价格优惠，他都已经心动了。

所以啊，全新一代哈弗H6能否重拾销量辉煌，还得看消费者的买不买账了。不过从目前的情况来看，这车还是挺有竞争力的。