马自达6在更新换代过程中，始终坚守自然吸气发动机技术路线。通过持续优化和创新，其创驰蓝天技术不断提升发动机的热效率。相比之下，同为日系品牌的丰田虽然也保留了自然吸气发动机，但更专注于混合动力系统的研发。这种技术路线的差异，最终导致马自达在市场竞争中逐渐处于不利地位，为其后续销量下滑埋下了伏笔。

当前，比亚迪等本土新能源车企已建立起坚实的三电技术壁垒，并在智能化驾驶领域逐步实现技术普惠。相比之下，马自达在核心三电技术方面仍处于起步阶段，这一技术短板使其面临转型压力。为应对挑战，马自达亟需重新规划发展路径。在此背景下，公司决定终止市场表现欠佳的马自达6的生产线，此举有助于集中资源推进战略转型。

马自达的转型困境不仅源于动力系统的挑战，其长期以来对操控性的执着也可能成为阻碍。马自达6曾因出色的悬架性能被誉为“东瀛宝马”，然而在新能源时代，传统的驾驶体验逐渐被更先进的科技配置所取代。智能底盘域控制器、线性转向控制技术以及空气悬挂的普及，使得新能源车型在行驶质感上更具竞争力。马自达所推崇的机械美学在当下似乎失去了优势，这也为其转型之路增添了更多困难。

马自达6的二十多年生命周期正好赶上了燃油车行业的巅峰时期。然而，随着新能源趋势的加速，传统汽车制造商不得不加快转型步伐。马自达由于在电动技术方面的积累不足，再加上对机械设计的执着，导致它错失了转型的最佳时机。相比大众、丰田等品牌，马自达面临的挑战更为严峻。现在，停产马自达6的决策正是为了集中资源突破转型瓶颈。目前，马自达与长安汽车展开了深度合作，未来很可能借助长安的技术平台实现新的突破。