在2025年2月的中国车市淡季中，比亚迪以32.28万辆的销量成绩再次刷新行业认知，同比增长高达164%。这一数据的背后，不仅是比亚迪作为新能源领军者的市场统治力，更折射出其在战略层面的坚守与创新——从技术深耕到全球化布局，从多品牌协同到智能化平权，比亚迪以一套高级的、完整的“新能源生态协同”战略组合拳，为中国汽车产业提供了转型范本。

技术坚守：垂直整合与混动技术构筑护城河

比亚迪的销量基石，源于其对核心技术的长期投入与垂直整合能力。2月销量中，王朝与海洋网两大主销网络贡献了30.47万辆，占比高达94.4%。其中，宋家族以8.97万辆的销量成为SUV市场绝对王者，宋PLUS DM-i单月销售3.87万辆，同比增长超两倍；秦家族则以4.24万辆的成绩领跑A级轿车市场，同比增长162.1%。

这些车型的爆发式增长，离不开比亚迪的DM-i超级混动技术。该技术通过高效能混动系统精准平衡续航与成本，成为家庭用户的首选，巩固了比亚迪在10万至25万元主流价格带的优势地位。

更关键的是，比亚迪通过垂直一体化供应链（自研电池、电机、电控等核心部件）有效控制成本，并快速响应市场需求。这种“技术+制造”的双重壁垒，使其在价格战频发的市场中仍能保持高利润空间，形成竞争对手难以复制的护城河。

多品牌协同与智能化平权

如果说技术是比亚迪的根基，那么多品牌战略则是其抢占细分市场的利刃。2月销量数据显示：

腾势品牌交付8,513辆，同比增长85.1%，D9车型持续领跑高端MPV市场；

方程豹以4,942辆的销量深耕硬派越野领域，豹5、豹8车型依托DMO混动平台开辟差异化赛道；

仰望品牌虽仅交付105辆，但其百万级定位为中国豪车市场树立技术标杆。

这种“金字塔型”品牌矩阵覆盖了从经济型到超豪华、从家用车到个性化需求的全场景，既避免了内部竞争，又实现了市场渗透的最大化。与此同时，比亚迪在智能化领域祭出“平权战略”，将高阶智驾技术下放至10万元级车型（如海鸥），并计划通过OTA升级实现全系智驾能力普及。这一举措不仅打破“智驾=高价”的行业惯例，更以规模化优势加速技术迭代，重塑市场竞争规则。

全球化布局：从出海到扎根

海外市场成为比亚迪增长的第二引擎。2月，比亚迪出口新能源乘用车6.7万辆，若算上皮卡则突破7万大关，同比增长187.8%。在巴西、墨西哥等市场，比亚迪斩获纯电与插混双料销冠；在欧洲，元PLUS（ATTO 3）、海豚等车型持续热销，甚至在英国、西班牙等地实现对特斯拉的反超。

这一成绩背后，是比亚迪“本土化生产+技术适配”的双轨策略：例如针对南美市场的充电基建现状，主推插混车型；在欧洲则强化纯电车型的续航与安全性能，精准匹配区域需求。

长期主义与敏捷迭代的平衡

比亚迪的成功绝非偶然，其战略内核可总结为三点：

1. 技术长期主义：持续投入研发（如2024年前三季度研发费用达65.53亿元），以自研技术构建差异化优势；

2. 市场敏捷性：通过多品牌快速切入细分赛道，如方程豹瞄准越野蓝海、仰望冲击高端；

3. 生态协同：供应链垂直整合+跨界技术融合，形成成本与体验的双重竞争力。

在生态协同层面，比亚迪近期与大疆联合发布的灵鸢智能车载无人机系统堪称典范。该系统通过整车集成技术实现无人机动态起降、一键返舱、智能跟飞等功能，覆盖比亚迪全品牌车型，售价1.6万元起。首款搭载该系统的方程豹豹8无人机版售价39.58万-42.38万元，融合比亚迪DMO电驱平台、华为乾崑智驾ADS 3.0及大疆无人机技术，开创“车+无人机”的硬派越野新场景。

这一合作不仅推动车载无人机从小众功能向大众标配迈进，更通过技术普惠（如30套拍摄模板一键成片）降低用户使用门槛，甚至布局低空经济领域，将“陆战”拓展为“空战”。

新能源中场战事的定力和勇气

2月的销量佳绩，仅是比亚迪战略落地的缩影。凭借技术积淀、全产业链布局与全球化视野，比亚迪已为新能源“下半场”写下注脚——真正的领军者，既能坚守核心能力，又能以创新重构“生态规则”。

“风不止，则驭势而兴”--这种战略定力与变革勇气的结合，或许才是中国汽车工业走向世界的终极答案。（网通社汽车研究院 特约评论员）

（图/文 网通社 未知）