随着003型航母施工进展的加快，国外的军事媒体也开始把注意力集中到了该型航母未来可能上舰的机型。援引美国杂志《大众机械》的头条报道，该杂志观察员Kyle Mizokami注意到了最近几张在社交媒体上传播度很高的照片，在武汉的一处海军航空兵训练设施中（也就是军迷朋友们熟知的武汉水泥航母）有人拍到了沈阳飞机工业公司制造的FC-31第四代战斗机，这架战斗机停放在巨大的水泥航母“甲板”上，边上不远处还停放着中国海军航母兵目前装备的主力机型J-15“飞鲨”舰载战斗机及直-18反潜直升机，不过这两者很显然都是模型。

Kyle分析称，这可能是中国官方有意对外释放的信号。FC-31在2012年首次公开亮相，但至今很长的一段时间里，这款战斗机一直保持着“低调”的姿态，鲜有露面，他认为根本原因是因为中国空军及海军对这款战斗机较弱的发动机性能兴趣不大。而此番FC-31的悄然“上舰”不排除今后作为舰载战斗机入列中国海军的可能性。Kyle继续补充道，FC-31有类似美军F-35的前端，也有跟F-22一样的双倾斜尾翼和双引擎，在整体性能不会输给舰载版本的F-35C。最后Kyle预测，FC-31未来至少会在中国海军四艘航母上服役，并被命名为J-35。

对中国军事航空有着资深研究的德国专家Andreas Rupprecht在也个人社交媒体上发表了看法，他认为让FC-31这种陆基战斗机上舰是项非常艰巨的任务，通常情况下它可能涉及到空气动力学的变化，必须得优化飞机在起飞或降落时遇到的不同迎角，也许还包括在机翼上增加高升力设备，调整飞行控制系统等等。除了满足这些要求，FC-31还得加强机身的强度，这样才能承受得住发射和回收的压力。最后是FC-31机翼面板折叠装置的问题，这是缓解航母机舱和甲板空间压力的关键所在。

 显然FC-31的再度露面点燃了国外军事爱好者及研究者们的热情。FC-31究竟能不能上舰我们不得而知，但不要忽略的是它出现在“水泥航母”上的重要意义。武汉“水泥航母”作为全尺寸模拟航母的训练平台，一直承担着“辽宁”舰和“山东”舰舰载机飞行员正式上舰前的训练任务。去年首飞的KJ-600舰载预警机最早的时候就是在“水泥航母”上被发现的，虽然当时只是个模型，但也是多亏了“水泥航母”反复的验证与评估，才能推动着它由模型转变成实机。因此，FC-31舰载版未来的发展道路是值得我们期待的。

长期以来，国内军迷朋友们一直围绕着J-20与FC-31哪个更适合上舰进行争论，现在来看答案已经浮出水面了。J-20作为重型战斗机显然不符合当今航母舰载机向中型化靠拢的趋势，要不然美军的F-14“熊猫”也不会被F/A-18E/F“超级大黄蜂”取代了。根据广大网友的推测，FC-31可能采用WS-19涡扇发动机，最大起飞重量与F/A-18E/F“超级大黄蜂”处在同一水平线（约30吨），这可能是为了顺应003型的弹射起飞进行量身定制的。从另外一个角度来看，研制新型的隐形舰载战斗机需要高昂的研制成本，不符合发展实际，以FC-31为蓝本进行改进无疑是最好的选择。

至于J-15会不会被FC-31舰载型取代，笔者认为两款机型在今后很长一段时间（前提是FC-31舰载型服役了）会处以搭配使用的状态，就像F/A-18E/F“超级大黄蜂”与F-35C一样。并且有消息称，改进版的J-15也被提上研发日程了，包括换装了更先进的相控阵雷达的弹射型J-15T及双座版J-15D，双座版J-15D带有翼尖电子战干扰吊舱，其角色定位类似美国海军的EA-18G“咆哮者”电子战机。

 就在今年4月，中航沈飞研究所在官方帐号上发表了一篇《多措并举，确保全年任务顺利完成》的文章，里面就提到了“四代机技术的突破”、“保障型号研制成功”等重磅信息。很显然文章中的四代机指的就是FC-31，至于“型号”也就是FC-31的舰载型，这从侧面证明了FC-31上舰并不是什么空穴来风的事情。从J-15到航母再到两栖攻击舰，我国军工业在摸爬滚打中克服了一个项一个的技术难题，逐步发展到当今世界仅次于美国前沿水平，相信FC-31舰载型很快就会能进行首飞，作为军迷我们还是静待好消息的到来吧！