都说现在工作内卷严重，“996”、“007”横行，以我的观察，“996”确实比较常见，事实上，在我国绝大多数省会城市，私营企业的双休岗位占比都很小，加班的情况也司空见惯，至于“007”就比较夸张了，基本上不存在。

大人们工作内卷严重，小孩们学习其实也轻松不到哪去，虽然现在严禁有偿补课，但顶风作案者也不是没有。即便不去补习文化课，我学个跆拳道、练个钢琴啥的总没问题吧？家长把小孩限制在家里看书复习也没谁管得着吧？

我有个还在上小学的侄子，前不久放暑假前他妈妈就已经给他报了几个兴趣班，买了一沓世界名著。看似放了个暑假，但在这期间他不仅得写暑假作业、上兴趣班，还得抽空看完这些名著，每看完一本写一篇读后感。

在日常生活中，类似“将来一定会感谢现在努力的自己”、“现在越努力、将来越轻松”的话不绝于耳，学习确实很重要，未来的他们或许有可能感谢“现在的自己”，但也有可能再也领悟不了快乐的真谛。

“恋爱脑”这个词现在很流行，在我看来，很多家长都是“学习脑”，为了将来能考出好成绩，将自己的孩子步步紧逼，他们的出发点固然是好的，但结果却不一定圆满。

人是独立的个体，保持独立的思想很重要，任何一种“脑”都不可取，某种程度上，这各种“脑”就像传销或者某些宗教“洗脑”，易让人无法保持性的判断。

最近在网上看到个有趣的消息，疑似腾势N7车友群出现了互怼的场面。据说事情是这样的，有位腾势粉故意拿38万选配拉满的极氪001 WE版和腾势N7对比，得出了极氪价格太贵的结论，有些群友指出这样对比“不讲武德”，没成想引发了对方激烈的反驳，慢慢就发展成了互怼。

以我的了解，一般车友群虽然不乏吃瓜群众或者别有用心者，但其中大多数都是车主或者准车主，在进群前群主多多少少会进行一些审核，尤其是微信群。基于此，车友群里的群友们绝大多数都是属于同一阵营的，同一阵营的“队友”都能吵起来，不得不说这很奇葩。

一位群友是这样描述的：“讨论了数次之后发现这位腾势粉根本油盐不进，故意搞人心态，几位车友终于醒悟过来，开始反串黑”，很显然，如果这位“油盐不进”的车友不是故意搞事情的话，那么就是被“洗脑”得太厉害了。

更有趣的是，此后该群里刷起了“腾为一家人，势事有回应”、“如果一辈子只能拥有一辆车，我希望它是腾势N7”等口号，甚至当场向腾势汽车总经理赵长江表白，这让我想起了以前看过的某部影片中日月神教“一统江湖，战无不胜，东方教主，文成武德”的口号，这两者何其相似！挺早之前就有网友调侃比亚迪为“宗教汽车”，看样子腾势作为比亚迪也深得其真传。

评价一款汽车，我们得理性、多维度地评判，盲目地因为品牌而判断车型好坏无疑是不科学的，旗下所有车型都好的品牌也不是没有，比如法拉利，比亚迪和腾势显然不在此列。

腾势N7和极氪001的配置高低暂且抛开不谈，即便腾势N7的配置高得多，单从配置入手也是片面的。比亚迪近两年在国内可谓炙手可热，但打造高端车方面，比亚迪的底蕴显然不够，腾势虽然是比亚迪和奔驰共创的，但其品牌战略规划、技术研发等方面都是有比亚迪负责，极氪001的驾驶质感优秀是公认的，而比亚迪在底盘方面功力还差得远。

腾势N7这款长得像旅行车的中型SUV刚上市没多久，它的起售价为30.18万，极氪001的起售价略微贵点（30万），基本在同一价位，确实容易被拿来对比。但对于一款车而言，看得到的东西，比如配置，只占一款车的极少部分。

极氪有着沃尔沃的技术支撑，还曾有领克从无到有成功的经验，而比亚迪归根结底没有什么高端车的底蕴，腾势出来这么多年了一直无人问津，本质上大多数都是比亚迪那套东西，还未上市的腾势N8就是个很好的例子，明眼人都看得出这是比亚迪唐换壳，尺寸更小的中型SUV腾势N7敢卖30万以上本就偏贵了，和中大型轿车极氪001显然也不合理。

值得一提的是，上面那位车友提及腾势总经理赵长江后来还进群发了红包，如果此事为真，那多多少少有些鼓励车友起哄的意思，换个角度来看，那像不像教主因为教众取得了胜利而颁发奖励？