必须承认的是，以前绝大部分国产车都不咋地，性能一言难尽也就算了，设计还难以描述，这还真不能怪别人不买账。不过士别三日当刮目相看，现在的国产车，咱们也得刮目相看了，最近几年国产车尤其是国产新能源车取得的成绩有目共睹。

时势造英雄，新能源汽车这一大趋势的出现催生了很多新品牌，其中一些颇为亮眼，比如前不久和大家聊过的高合，再比如今天要和大家聊的阿维塔。

阿维塔这个品牌成立于2018年，是由长安、华为以及宁德时代三方联合打造的，这三位在各自的领域都是赫赫有名，想必不用多介绍了。阿维塔旗下首款车型阿维塔11已经上市销售有一段时间了，只不过在现实中的存在感并不强，因为它的销量不高，你在路上见到它的概率很小。

阿维塔11的销量不高其实可以理解，毕竟是新品牌首款新车，而且这款车的售价不便宜，官方指导价31.99万起，绝对称得上高端乃至豪华。同时，阿维塔11的销量就代表着品牌销量，因为目前它旗下仍然只有这一款车型在售。

当然，这一局面在不久的将来就会改变，阿维塔旗下第二款车型即将到来，它的名字也很简单粗暴——阿维塔12。

阿维塔11的定位是中大型SUV，而且是SUV中非常特殊的轿跑SUV，它的设计很容易给人留下深刻的印象，饱满不乏犀利，呈现出了一种特别的优雅感，而这在阿维塔12上要体现得更为明显。

阿维塔12的定位是中大型轿车，准确的说应该是轿跑车，它的设计和维塔非常相似，很显然阿维塔正式形成了家族式设计，而且还是一套竞争力很强的设计语言。

阿维塔12的车头看似没什么东西，貌似就两条短灯带、两条长的C字形灯带，其实东西不少，参照阿维塔11，其车头内将装配半固态激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、摄像头等多种传感器。采用分体式大灯的车型，近/远光灯组普遍比较隐蔽，而阿维塔这两款车型要更加隐蔽，其隐藏在传统车型放置雾灯的位置。

准确的说，阿维塔12应该算是轿跑车，其尾部明显采用了溜背设计，从上图不难看出，阿维塔12的离地间隙非常小，轮毂非常大，根据申报信息来看，其将20寸和21寸的轮毂，整车看起来非常低趴，不出意外的话至少部分车型会搭载空气悬架。

我个人认为，单论设计阿维塔12是不输同为中大型轿跑车的保时捷panamera的，保时捷的尾部是出了名的丰满，而阿维塔12甚至要更胜一筹，没有采用贯穿式的尾灯也不会让它减分，设计师应该考虑过采用贯穿式尾灯，但最后放弃了，其尾灯上方还有一个可升降的尾翼。

阿维塔12的长宽高分别为5020/1999/1460mm，轴距为3020mm，有趣的是，其尺寸也和保时捷panamera非常接近。还有一个细节值得一提，大家注意看上图的后视镜位置，会发现它没有传统的后视镜，它极有可能采用奥迪e-tron那样的虚拟后视镜。

目前阿维塔12的内饰还未正式公布，但可以参照上图阿维塔11的内饰，它很可能采用类似的设计，因为这套内饰设计语言也足够有创意，有意思的细节设计不少，比如上图仪表台部分的这处细节，放眼整体，这套内饰呈现的豪华和科技氛围也足够，完全可以形成家族式设计。

动力方面，阿维塔12将搭载华为DriveONE双电机系统，前后电机最大功率分别为195千瓦和230千瓦，总功率425千瓦（578马力）、总扭矩650牛米，而电池自然是搭载宁德时代的三元锂电池。智能方面还有华为的身影，它将采用HarmonyOS华为鸿蒙车机系统以及华为ADS 2.0高阶智驾系统。

通常情况下，同品牌旗下同级别的SUV要比轿车略贵，按照这个理论，阿维塔12极有可能比阿维塔11便宜，参照阿维塔11的售价（31.99万元起），阿维塔11的起售价很可能在30万以内，或许是29.88，也可能是28.99万，总之在我看来这是一个很有竞争力的价格，起售价也就和蔚来的中型轿车ET5相当。