新款哈弗猛龙改款背后，藏着长城多少小心机？

最近网上爆出新款哈弗猛龙的谍照，念寒我蹲在电脑前看了半天，发现这车改得有点意思。

前脸换装直瀑式中网、车灯从圆变方，还玩起蓝绿色新皮肤，这波操作简直把“方盒子”的硬汉气质和新能源的科技感搅和在一起，活脱脱一个“西装暴徒”的模样。

但更让我感兴趣的是，长城这波改款到底是小打小闹还是暗藏玄机？

改款三板斧：换脸、降功率、推燃油版

先说肉眼可见的变化。新款猛龙把现款那个圆润的“哈士奇大眼”换成了棱角分明的“丹凤眼”，中网也学着坦克500搞直瀑式设计，英文标HAVAL还缩水了一圈。

这波操作明显在往高端越野的视觉语言靠拢，但我觉得最抢眼的操作是新增的蓝绿色车漆，这颜色在越野圈里绝对算得上闷骚天花板，配上外露铆钉和方盒子造型，活像穿着高定西装的肌肉猛男，这反差萌谁顶得住？

动力系统才是重头戏。新1.5T发动机功率从123kW降到113kW，看似反向升级，但念寒扒了工信部数据发现，WLTC亏电油耗居然降了！

这说明长城玩的是“以退为进”，牺牲点动力换能耗优化，毕竟现在油价重回8元时代，省油才是硬道理。

更刺激的是要推2.0T燃油版，175kW的机头配9DCT变速箱，这明显是要和BJ40抢硬核玩家市场，但16.58万的起售价可比BJ40贵出两万多，长城这算盘打得我在长沙都听见了。

Hi4插混系统：越野老炮的新能源救赎

现款猛龙最狠的杀手锏Hi4插混系统还在，这套系统我之前试驾过现款，282kW综合功率+750N·m扭矩，6秒破百的数据放在越野车上简直不讲武德。

更猛的是后桥电控差速锁和560mm涉水深度，开着它去郊外撒野比传统硬派越野省一半油钱，这你受得了吗？

不过新款续航还是老样子，WLTC工况81-115km纯电续航，日常通勤勉强够用。

建议长城学学深蓝G318的CLTC 190km续航，现在谁家插混没个150km以上续航都不好意思打招呼。

倒是这个3.3kW外放电挺实用，户外烧烤时你就是全场最靓的仔，隔壁开燃油越野的老哥只能干瞪眼。

内装玄机：怀挡设计暗藏野心

坐进车里发现换装双辐方向盘，怀挡设计直接照搬坦克300，这操作暴露了长城的深层心机——用坦克系列的豪华基因给猛龙抬咖。

现款那个飞机挡把虽然野性，但怀挡明显更符合城市用户的使用习惯。

不过副仪表台还没改款，估计量产车会有新设计，无线充电面板要是能升级到50W快充就更香了。

空间还是老样子，2738mm轴距在紧凑级里算中上水平。念寒实测后排能跷二郎腿，座椅放倒后1.4米进深当双人床没问题。

但和捷途旅行者2800mm轴距比还是稍逊一筹，看来长城在“方盒子”和空间利用率之间选择了前者。

市场博弈：左手打新能源，右手抢燃油市场

现款猛龙月销三四千台的成绩（2025年1月5043辆，2月3551辆）在新能源越野细分市场算不错，但面对深蓝G318、捷途山海T2这些新玩家的围剿，长城显然想用"双动力战略"通吃市场。

插混版守16-20万新能源越野基本盘，2.0T燃油版下探到15万级和BJ40肉搏，这招“左右互搏”玩得够狠。

但念寒担心的是，2.0T版本若定价过高容易重蹈二代大狗的覆辙。毕竟BJ40入门才13.98万，猛龙燃油版要是敢卖15万+，消费者可能转头就去买带大梁的真硬派了。

倒是插混版如果能维持现款价格，配合终端优惠（参考2024款曾有0.95万优惠），在新能源越野市场还是能打。