有人问城镇规划君何方洪，新疆以后除了乌鲁木齐外，还有哪个城市会拥有地铁。我觉得今后可能只有乌鲁木齐一个城市，库尔勒、昌吉、喀什、伊宁、克拉玛依、石河子、阿克苏等城市都不可能，因为这些城市都根本达不到修建地铁和轻轨的条件。而且距离国家规定的修建地铁城市的最低标准还有天差地别的距离。

最近有网友问主管部门什么时候国家会放开修建地铁的条件。主管部门答复是:国家目前关于城市轨道交通的政策，仍旧执行2021年9月的严控政策，国家发改委仍不受理一般地级市首轮建设规划。也就是说乌鲁木齐市能够启动之前暂缓的2号线、3号线和4号线已经万幸了。新疆其他城市连地铁修建的及格线都达不到。

即便国家放开条件，但是按照国家交通运输部在2018年7月印发的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》即52号文规定:“申报建设地铁和轻轨的城市，市区常住人口分别要达到300万人和城区人口150万人以上，GDP要分别达到3000亿和1500亿，财政收入要分别达到300亿和150亿以上”。目前新疆除了乌鲁木齐外，其他没有任何一个城市符合条件，新疆第二大城市库尔勒市城区只有55万常住人口，其他的城市如喀什、伊宁、克拉玛依、石河子、阿克苏、昌吉、哈密、和田等只是城区人口不足50万的小城市，与国家规定的城区人口150万的条件差了100万的差距，30年后也达不到这个条件。

但是也有例外，位于乌鲁木齐都市圈核心区的乌鲁木齐都市区范围的昌吉市，很有可能在2025年前拥有磁悬浮列车，因为现在新疆正在开展乌昌磁悬浮列车项目的前期工作，有望今明两年就可以动工建设了。我觉得磁悬浮列车也很不错，因为城镇规划君何方洪在湖南省工作时，每次从长沙南站前往长沙黄花机场，都要乘坐磁悬浮列车，至今已经坐过几十次了，感觉特别好。因为长沙磁悬浮列车中途只停靠一站（榔梨县），不足一个小时就能抵达，而且可以欣赏沿途风光，比乘坐地铁的感觉要好很多。

其实今后新疆的其他城市都可以考虑修建有轨电车或磁悬浮列车，通过“曲线救国”方式解决没有轨道交通的问题。比如可以考虑修建库尔勒市至铁门关市、疏附县城至喀什市至疏勒县城、玛纳斯县城至石河子市至沙湾市、独山子区至奎屯市至乌苏市、阿克苏市至温宿县城、哈密市至新星市、乌鲁木齐市至五家渠市、伊宁市至可克达拉市至霍城县城至清水河镇至霍尔果斯市磁悬浮列车，轨道交通穿城二过，连通城市的最繁华最重要的街区，比如库尔勒市磁悬浮列车从经开区至孔雀河大桥至州政府（金三角）至28团博古其镇至铁门关市区，这样这些城市都能够实现“轨道交通梦”。