上海一10厘米宽人行道引市民吐槽，行人无法通行只能走机动车道。记者实地调查发现该人行道在徐汇区黄石路。属地街道回应，小区和围墙建设在先，不存在侵占情况，会向区相关部门反映，寻找解决办法。

（3月30日《上观新闻》）

顾名思义，人行道是干嘛用的？答案是给行人走的。而这个最狭窄的人行道才10厘米宽。不仅不是让行人走的，而是让行人“无路可走”的。就连记者到了现场都感叹：说是只有猫能通过都不为过。

由于附近还有上海市龙苑中学，在放学时段，家长会将车辆临时停放在非机动车道，这就导致原本就不宽敞的道路，变得更加拥挤，行人更是被直接“挤”上了机动车道。附近居民们表示，他们每次经过这里都提心吊胆，特别是行动比较迟缓的老人年，每一步都走得小心翼翼，但非机动车道上不仅车多、还速度快

特别容易发生危险，而且，据附近居民表示，这样的情况已经持续很久了。

其实，类似的“行人无法行走的人行道”并不稀奇，可以说全国各地城市都存在这样的现象。一般情况而言，导致此类尴尬现象的原因有以下几种：其一，是道路改造的时候，为了拓宽机动车道，挤占了人行道的位置；其二，一些道路建设的时候，没有把人行道当回事；其三，一些道路周边建筑拓展的时候，侵占了人行道的区域。

但是，不管是哪一种情况，狭窄的人行道，行人无法通行的人行道，都涉及了行人路权的问题。就拿上海这个宽度仅仅有10厘米的人行道来说，是“走路用的”还是“练杂技的”？或者说是给模特打造的，让模特练习走猫步？

面对媒体和公众的质疑，属地街道回应，小区和围墙建设在先，不存在侵占情况，会向区相关部门反映，寻找解决办法。小区和围墙建设在先，只能说明小区和围墙没有挤占人行道，并不能代表其他区域没有挤占人行道？难不成起初设计的人行道就是“只有10厘米宽”？

城市是一个寸土寸金的地方，尤其是对于上海这样的国际大都市而言，就更是寸土寸金了。但是，即便再寸土寸金，也理应保障市民的出行权益，也不能允许有“10厘米宽的人行道存在”？人车分离是交通出行安全的基础条件，当一个城市连正常的人行道宽度都无法保障的时候，试问是如何走的群众路线？一条宽度仅仅10厘米的人行道何以存在如此长的时间，才想起来“向有关部门反映，寻求解决的办法”？

仅10厘米宽的人行道，任何理由都成不了理由。人行道岂能让人“无法行走”“无路可走”？