过去十多年，我国对南海多个岛屿进行了“吹埋扩建”，以前只是部分裸露在海上的小礁盘在经过填海造陆后，面积扩大，可以驻守更多的人员，并形成了集机场、港口、各种保障建筑于一体的海上岛屿。

目前，我国在南海所掌控的岛礁看，下一个具有吹沙填海价值的是黄岩岛，它的作用与价值一点也不输于南沙七岛。

天然的避风良港

从地理位置看，黄岩岛距我国第二大岛海南岛890公里，西距中沙环礁300公里、西沙永兴岛560公里，东距菲律宾吕宋岛220公里。黄岩岛属于典型的珊瑚岛礁，是南海海盆与菲律宾岛架之间的自然地理分界，也是优良的天热避风港。

黄岩岛的环礁外形近似等腰直角三角形，腰长13公里，周长约46公里，面积150平方公里，相当于新加坡面积的五分之一。环礁顶部比较宽阔，除数以百计岩礁突出海面外，水深在0.5-3.5米，除了便于建设海洋监测站和观测设施。最大的好处是可以直接进行吹沙填海造陆。

黄岩岛环礁内部的潟湖直径8公里-13公里、水深为1米-19.5米，轮廓完整。潟湖东南端有通道与外海相连，水深约9-11米、宽200米-500米，改造后可以行驶中大型军舰。就黄岩岛潟湖面积而言，它超过了南沙任何一个单独礁盘，是永暑礁的1.5倍、美济礁的4倍，这一点非常难得。

周边的渔业资源也非常丰富，盛产红鱼、鸡尾鱼、金枪鱼、石斑鱼、鳗鱼等鱼类，此外，附近海底其蕴含30多种金属矿产资源，石油与天然气资源储量巨大。

投资3000亿可建造一个大型人工岛

国际上常用的造岛方法是沿着海岸线或在近海建造，成本比较低廉。比如上世纪60-80年代，日本在神户港外海斥巨资5300亿日元，建造一个面积为4.36平方公里的人工岛，安置居民2万多人，一度是当时最大的“海上城市”，时至今日岛上仍然充满活力。5300亿日元的建造成本，按照当时的日元兑美元汇率计算，差不多在20亿美元左右。

相比较神户人工岛，黄岩岛孤悬海外，运送沙石的方法太慢太笨，可采用绞吸船用海底绞吸上来的沙石直接进行围填。以我国自主建造的超大型自航绞吸船“天鲲号”为例，它配置了通用、黏土、挖岩和重型挖岩等4种类型的绞刀，能够挖掘海底淤泥、黏土、实砂质土、砾石等。

绞碎的泥沙碎岩经排泥管能以每小时6000立方米的速度排放到最远15000米，实现直接吹填，输送长度为世界之最。正常情况下，天鲲号最大挖深35米，一小时可以将一个标准足球场挖深一米。

另一类型的“浚洋1”大型耙吸式挖泥船，每小时可挖泥约2万立方米，相当于在一个足球场上堆起一层楼高的泥沙量。只要有足够数量的挖泥船作业，最多十年就可以打造一个陆地面积100平方公里，湖泊面积15平方公里，港湾面积35平方公里，总面积约150平方公里的人工岛。

当然它的造价也是不菲，在不考虑通货膨胀的情况下，参照日本神户岛，建造成本不会低于3000亿人民币。人工岛建造是一项浩大的工程，涉及土石方开挖、海底地基处理、堤防建设等多个环节。再加上岛上的机场、码头、办公建筑、街区、地面交通、学校、厂区等基础设施，费用自然不会低了。

但是一旦建成后，它的作用真的很大，作用远超过航空母舰。100平方公里的陆地面积，参照日本冲绳的人口密度，安置十万人生活工作不成问题，岛上的蔬菜可以通过温室大棚技术解决，一年可以收割几十茬。饮用水通过海水淡化工厂解决，成本可控。

届时，依托黄岩岛，等于将我国的陆基力量向南推进了近1000公里，与南海已经扩大的七个岛屿构成犄角之势，进而影响辐射整个南海，保护航线安全。所以，别看这钱花的不低，但是收益却远不止于此！