游隙，是轴承的重要性能参数，不同游隙的轴承所应对的机械运行工况是不同的。

在电机的轴承配置中，不同的厂家会采用不同的设计，主要依据零部件的加工质量和相关的公差范围；电机的统一设计时代，大家零部件的公差都是相同的，所以起初的整机质量监督抽查是要检测零部件尺寸的。随着电机产品质量和性能结果导向的控制，不同的电机厂家在零部件设计上的自由度相对较大，无论是零部件的结构，还是所对应的公差范围；一些高质量水平的电机产品自然融入了相对高质量的零部件以及更为合理的公差配合。

在电机轴承的选择方面，有的厂家统一采用径向游隙基本组作为所有电机的轴承配置规则，也有的统一选择C3游隙轴承，而有的电机厂家则按照不同的极数配置不同径向游隙的轴承，如2、4、6、8极电机选择C3游隙轴承，而10极及以上极数的电机则选择基本组游隙，从而较好保证了电机的机械性能水平和噪声、振动性能要求。

从直观的物理现象分析，较高的转速会导致旋转体产生较大的离心力，而归结到电机轴承，高转速会导致旋转体发生一定的径向位移，即在尺寸允许范围内向轴承外圈靠近，如果径向游隙过小，可能会导致轴承的工作游隙不符合而发生发热问题；而低速多极电机。由于其转速较小，相对的离心作用不大，较小的游隙会有效控制电机运行过程中的径向振动，自然会提高电机的噪声控制水平。因而，对于极数相差较大的电机，选择不同的径向游隙轴承是非常必要的。