比亚迪海洋网搞了个大新闻，海狮05EV内饰图片终于放出来了，看着挺有意思的，好像海洋风格设计，简单大方还挺上档次，3月25号就要上市了，估计又要掀起一波热潮。

这车内饰设计挺有意思，整体看起来流畅自然，到处都能看到海洋元素，感觉设计师是真喜欢大海。仪表台设计对称，看着舒服，8.8英寸的数字仪表和12.8英寸的中控屏幕悬在那儿，科技感满满。门板线条一直延伸到仪表台，看着挺协调。中控下面还有个水滴形状的镂空设计，挺别致。内饰材质用了科技仿布纹皮革，摸起来应该挺舒服。整体来看，简约大气又不失细节，设计师是下了功夫的。

这种海洋元素设计还真是新鲜，以前好像没见过哪个车这么玩。不知道是不是比亚迪想打造个特色，反正挺吸引眼球的。想象一下坐在车里，感觉像在海边度假似的，心情都能好点。不过这种设计风格能不能长期流行还不好说，毕竟审美这东西变化快，说不定过几年又流行别的风格了。

话说回来，这种设计对驾驶员的影响也挺有意思。开车的时候看着这些海洋元素，会不会让人更放松一些？毕竟大海给人的感觉就是宁静舒缓。要是开长途的话，这种内饰说不定还能缓解疲劳呢。不过也得小心别太放松了，开车还是得集中注意力的。

海狮05EV用了电子怀挡，这玩意儿挺有意思。传统的机械挡杆不见了，换成电子控制的，看着就高级。操作起来应该更轻松，不用费劲去推拉挡杆了。而且这样一来，中控台的空间就空出来不少，可以放点别的东西，比如手机啊，零钱啊什么的，挺方便。

电子怀挡这东西，其实还挺有讲究的。设计师得考虑怎么让驾驶员用起来顺手，不能太复杂，也不能太简单容易误操作。还得考虑安全性，万一系统出问题了怎么办。不过现在这技术应该挺成熟了，很多高端车都在用。

说起来，这电子怀挡还真能体现一辆车的科技感。以前看到那种大挡杆，总觉得很机械化。现在换成小巧的电子控制，立马就显得高级了。不过可能有些老司机会不太习惯，毕竟开了大半辈子机械挡，突然换成电子的，可能还得适应一段时间。

这电子怀挡应该还能跟其他系统联动。比如说，挂倒档的时候自动开启后视摄像头，挂驻车档的时候自动启动电子驻车。这样一来，整个驾驶体验就更智能化了。不过话说回来，要是哪天电子系统出故障，修起来可能比传统的机械挡杆麻烦多了，估计得找专业人士才行。

海狮05EV还搭了个车载冰箱，这主意不错。这冰箱还挺有意思，能制冷也能制热，温度范围从-6℃到50℃，够用了。冷的可以放饮料零食，热的可以热个饭，出门在外挺方便的。控制方式也多，可以用冰箱面板，也可以用中控屏幕，还能用手机APP或者语音控制，想得挺周到。

这车载冰箱还真是个实用的配置。想想看，夏天开长途，随时能拿出冰镇饮料，多爽啊。冬天的话，还能热个暖宝宝什么的。要是带孩子出门，有这么个冰箱真是太方便了，奶粉啊，果汁啊，随时都能准备好。不过这玩意儿估计挺耗电的，不知道对续航有多大影响。

话说回来，这冰箱的位置放哪儿也是个学问。要是放得不好，可能会影响空间利用。而且还得考虑安全性，万一急刹车，里面的东西可别都翻出来。不过既然比亚迪敢放出来，应该是考虑过这些问题的。

这冰箱功能还真是体现了汽车不仅仅是个交通工具，更是生活空间的延伸。以后可能会有更多这种贴近生活的设计。说不定以后还能有个小厨房，或者是个迷你健身房什么的。不过话说回来，这些功能是不是有点过度设计了？毕竟汽车主要还是用来开的，太多额外功能反而可能分散注意力。

海狮05EV的车身尺寸挺讲究，长4520mm，宽1860mm，高1630mm，轴距2720mm。这数据看着挺唬人，其实就是说这车不算小，空间应该挺宽敞。后排地板还是全平的，坐着肯定舒服。最厉害的是后排座椅能全放倒，这样一来后备箱能大到1460L，真够大的。

这么大的空间，用途可就多了。平时接送孩子上学，周末全家出游，都不成问题。要是喜欢户外活动的，往后备箱一塞帐篷、睡袋什么的，直接就能去野营了。甚至还能当临时休息室，找个风景好的地方，把后排座椅放倒，铺个垫子，躺着看看风景，想想就惬意。

不过话说回来，空间大也有烦恼。比如说，车库不够大怎么办？停车位太小怎么办？还有就是，车身大了，操控可能会变得困难一些，特别是在拥挤的城市道路上。而且车身越大，能耗可能也会增加，这对于电动车来说可是个不小的问题。

这车的设计者肯定是下了不少功夫的。要在有限的车身尺寸内实现这么大的空间，还要考虑各种使用场景，真不是件容易的事。不过话说回来，现在的家庭用车，空间确实是个大卖点。毕竟谁不想要辆能装能载的车呢？只是希望别为了空间牺牲了其他方面的体验。

海狮05EV用了个全新的技术平台，听说跟超级e平台是一个娘胎里出来的。这车还用了后驱动力架构，听着就挺高级。这些技术名词说实话我也不太懂，但感觉应该是很厉害的样子。毕竟现在造车，光有好看的外表可不行，里子也得硬才行。

这个新平台估计没少下功夫。要把电池、电机、控制系统这些都整合在一起，还得考虑安全性、续航里程、驾驶体验这些，真不是一般的复杂。而且这还是个全新的平台，意味着以后可能会有更多基于这个平台的新车型出来。比亚迪这是在下一盘大棋啊。

后驱动力架构这个事儿挺有意思。一般来说，后驱车操控性会更好一些，特别是过弯的时候。不过对于普通用户来说，可能感觉不太出来。倒是可能会影响一下车内空间的布局，毕竟动力系统都在后面了。不知道比亚迪是怎么平衡这些因素的。

话说回来，这些新技术对用户来说到底意味着什么呢？可能续航会更长，充电会更快，开起来会更舒服。但也可能意味着维修成本会更高，毕竟新技术嘛，出了问题不是一般修理店能搞定的。希望比亚迪在推广新技术的同时，也能考虑到用户的实际使用体验。

海狮05EV搭载了DiPilot 100智能驾驶系统，听说有27项高阶功能，什么高快领航、代客泊车之类的。还有个DiLink 100智能座舱系统，支持全场景连续对话、四音区识别、3D控车这些花里胡哨的功能。这些名词听着是挺厉害，就是不知道实际用起来怎么样。

这智能驾驶系统真是越来越厉害了。高快领航估计就是高速巡航的升级版，应该能自动跟车、变道什么的。代客泊车这功能挺有意思，要是停车不用自己动手就好了，特别是对那些不太会停车的人来说。不过这些功能听着是挺好，就怕有时候不太靠谱，还是得随时准备接管才行。

智能座舱这块儿也是下了不少功夫。全场景连续对话，是不是就是可以跟车聊天了？四音区识别，估计是能分辨出声音是从哪个位置发出的。3D控车这个有点看不懂，是不是可以用手势控制车辆？这些功能听着是挺炫酷，就是不知道实际用起来方不方便，会不会有点鸡肋。

话说回来，这么多智能系统，对驾驶员的要求反而更高了。得学会怎么用这些功能，还得知道什么时候该用、什么时候不该用。而且这些系统肯定需要不断更新，就跟手机一样。不知道比亚迪会不会提供长期的软件支持，要是几年后就不更新了，那这些功能岂不是就废了？

A: 比亚迪海洋网最近搞了个大动作，把海狮05EV的内饰图片放出来了，看着还挺有意思的，好像是搞了个海洋风格的设计，简单大方又不失档次，3月25号就要正式上市了，估计又要引起一波关注度。

这车内饰设计还真是别出心裁，整体看上去流畅自然，到处都能看到海洋元素的影子，感觉设计师是真的对大海情有独钟。仪表台的设计是对称的，看着挺舒服，8.8英寸的数字仪表和12.8英寸的中控屏幕就那么悬在那儿，科技感满满的样子。门板的线条一直延伸到仪表台，看着挺协调的。中控下面还整了个水滴形状的镂空设计，挺别致的。内饰材质用了科技仿布纹皮革，摸起来应该挺舒服的。整体来看，简约大气又不失细节，设计师是真的下了一番功夫。

这种海洋元素的设计还真是新鲜，以前好像没见过哪个车这么玩。不知道是不是比亚迪想打造个特色，反正是挺吸引眼球的。想象一下坐在车里，感觉像在海边度假似的，心情可能都会好一点。不过这种设计风格能不能长期流行还真不好说，毕竟审美这东西变化快，说不定过几年又流行别的风格了。

话说回来，这种设计对驾驶员的影响也挺有意思的。开车的时候看着这些海洋元素，会不会让人更放松一些？毕竟大海给人的感觉就是宁静舒缓。要是开长途的话，这种内饰说不定还能缓解疲劳呢。不过也得小心别太放松了，开车还是得集中注意力的，安全第一。

这种海洋元素的设计，说不定还能影响车主的生活方式呢。比如说，开着这样的车去海边旅游，是不是感觉特别应景？或者平时工作压力大的时候，坐在车里看看这些海洋元素，是不是也能让心情平静一些？不过话说回来，要是天天看这些海洋元素，会不会觉得腻呢？这可能就要看个人喜好了。

还有一点挺有意思的，就是这种海洋元素的设计，是不是也能让人更关注环保