3月份第一周(2月26日-3月3日)SUV销售数据已经公布。与轿车领域被比亚迪价格战打得哀鸿遍野不同,SUV领域还保持着相对稳定的状态。
在轿车领域,秦PLUS DM-i销量一骑绝尘,首周就完成超过1万辆销量,把合资的轩逸和朗逸这两款常青树拉下不止一半的差距。而SUV领域,比亚迪虽然推出宋和唐荣耀版,不过还是未能改变排名格局,特斯拉Model Y还保持遥遥领先的榜首位置。
1、特斯拉Model Y排名首位,遥遥领先本周特斯拉Model Y销量为9530辆,排名首位,差距470辆就可以破万。这和我们以前的印象很不一样,大家原先的感觉就是自主品牌SUV替代日系SUV之后,就应该是轮流排名第一。
特斯拉是新能源汽车的开山鼻祖,也是引进中国的“鲇鱼”,因此也被众多高端消费者视为身份的象征。特斯拉Model Y定价在25.89万-36.39万之间,续航能力554公里-688公里之间,放在以前是高价,不过现在对比自主品牌已经是很能接受的价格了。
2、开挂的问界M7,实力加持销量猛增本周排名第二的是华为问界M7,销量为5704辆,约为特斯拉Model Y的60%,是第三名的2倍。
问界M7在去年9月份改款,华为智驾全方位接入,使得其科技感爆棚,一下子领先同级车好几个段位。问界新M7在上市45天就收获了超过12万辆的订单,现在都是在交付期。
问界新M7的开挂,直接超越了理想L7/L8/L9,几乎就是这三款车销量的总和。长期来看,问界M7也将超过特斯拉Model Y,这是行业共识。
3、燃油车苦苦支撑前十榜单中有4款燃油车,分别是第三名锋兰达2887辆、第四名哈弗H6 2535辆、第七名吉利星越L 2335辆、第十名奔驰GLC 2277辆。
锋兰达是丰田在华销售最便宜的一款SUV,厂商指导价在12.58万-18.48万之间,而终端价格要低2.5万左右,也就是10万出头就可以拿下基础款的锋兰达,这放以前是想都不敢想的。丰田车较好的耐用和省油口碑,以及较高保值率,无疑让锋兰达的销量有基础保障。
哈弗H6是长城汽车拳头产品,历史上最高周销量超过2万辆,现在掉到一周2千多辆,只能说燃油车确实打不过新能源车。
吉利星越L以类似沃尔沃的风格,成为高性价比的燃油SUV,销量自然也不错。
奔驰GLC是SUV中的常青树,其本身的品牌力和市场认可度都很高。
燃油车SUV只有4款进入榜单前十,并且销量对比新能源车是很低的,只能说是苦苦支撑了。
4、比亚迪突围不利,新能源SUV销量不达预期除以上6款之外,剩下的4款都是新能源车,分别是第五名广汽埃安AION Y2530辆、第六名比亚迪宋PLUS DM-i 2496辆、第八名理想L7 2310辆、第九名比亚迪宋Pro DM-i 2279辆。
广汽埃安AION Y是属于“便宜又大碗”的车型,性价比很高,不过由于不少网约车都用这款,限制了其在普通消费者心中的认知。
比亚迪这两款宋,在终端已经有较大优惠,周销售2千多辆的表现也算可圈可点,不过还是没达到预期,另外比亚迪唐未进入榜单也算可惜。
理想L7是理想汽车三剑客之一,常年保持在月销量1万以上,不过华为问界M7的上市,给理想汽车造成了很大压力。
小结:3月份第一周SUV销量榜中,自主品牌有7款,实现对合资品牌的超越;新能源有6款,这是一个趋势,接下来将会更多;特斯拉位居第一,遥遥领先第二名;问界M7销量猛增,排名第二,有望在接下来超越特斯拉Model Y。
真不知道那些买特斯拉的人,怎么想的
买特死啦真沙雕啊[点踩]
问为什么买特斯拉?答:人家的钱想买啥买啥!谁也管不着!
买好棺材等死的节奏
为什么比亚迪的dmi和ev是拆分计算的?puls和pro也分开计算[汗][汗][汗]
特斯拉习惯了每个季度最后一个月集中交付
占鱼是什么鱼,不应该是鲶鱼么[得瑟]
坐等问界M3
季末,大家都懂。