再过几天，就又到了要出差去参加各种展会的日子了。以往每次出差，手机、iPad、笔记本电脑，外加各种快充和线，最关键的还是2、3个移动电源，这些都是必不可少的。

之所以要带那么多，根本原因当然是因为老板抠，每次都是让我们坐卧铺动车去，而且一路上工作还不能停。从广州到上海，动车差不多12个小时，移动电源带少了，手机和电脑的电量就要告急了。

而闪极的X1i 140W银翼Pro移动电源，一个就能满足我出差路上的所有充电需求。

跟一般的大功率、大容量移动电源不同，闪极X1i并没有想象中的那般“砖头”，扁长的造型，厚度只有30.5mm，重量更是控制在了470g，就算是日常通勤放包里也是能接受的范围。

而且外观方面更是亮眼，工字型的中框结构将其分割成上下两部分，外面还套了一层透明的亚克力，精致之余，还充满了现代科技感，完全打破了常规移动电源的那种刻板印象。

其中上半部分是完全透明外露的PCB主板，可以看到闪极X1i的用料扎实，而且排布规整合理。不过最关键的还是配备了一块彩色LCD显示屏，比起一般移动电源光靠几个LED灯来显示状态，闪极这个确实会更有面子。

显示屏目测尺寸约为1.15英寸，已经不算小了，而且有着足够的显示亮度，因此即便是在户外，也能一览无遗。屏幕分成3个区域，其中左边会显示工作时长以及当前剩余电量，同时当内部温度出现异常时，还会在下方给出警示图标。而右侧上下两半分别用于显示输出和输入功率，方便实时掌握当前的充电情况。

X1i的供电策略相当有心思，最大140W总功率被独立分配给到2个接口，其中Type-C USB口独享100W的功率，余下40W则留给Type-A USB使用。这样设计的最大好处在于增加或减少充电设备时，X1i并不需要暂停充电来重新分配功率，而是能始终稳定供电。

100W的单口最大输出功率，虽说跟当前PD3.1的140W还是有点差距，但要知道这是在移动电源上实现20V/5A哦，已经是相当厉害了。毕竟要实现140W输出，要么需要增加更多电芯并联来提升初始电压，要么就要用更复杂的升压线路，同时损耗也会一起增加，所以现阶段来说暂时没必要强求。

X1i本身已经提供很完备的快充协议支持，包括了PD3.0、QC3+，还有FCP、SCP、AFC基本都齐全了。

其中PD3.0除了提供5V、9V、12V、15V、20V这5个固定电压档位外，也支持PPS 3.3~11V/5A和3.3~21V/5A的自适应电压模式。

实测X1i完全可以拉满100W功率输出，甚至还有点小裕度。不过X1i自身的功率计算会略低于我用电表测到的功率，猜测应该是计算方式上的差异，但基本不影响日常使用。在100W满负载输出时，X1i的电压保持依旧很稳定，而且发热量也远低于预期。原本我以为最少也应该到有点烫手的程度吧，毕竟菠萝我之前横评过的几款140W快充，连续跑30分钟也都去到外壳温度50°C以上了……结果X1i仅仅也就充当“暖手宝”的程度，甚至连温控保护标志都没亮起，简直就是神了。

这很大程度是因为X1i采用4颗三星车规级别的21700动力电芯，每颗容量为5000mAh，总计20000mAh。而且还配置了多重高效散热矩阵，可以快速传导并散失电芯以及升压线路的热量，同时搭载的智能温控系统4.0还会实时动态监测电芯温度，提供过压、过流、过载保护。

而且20000mAh除了能满足手机2~3次完全充电，或是给笔记本电脑额外提供4~5小时的满负载续航时长的同时，还完全符合民航局和铁路局对于旅客随身携带移动电源不得超过100Wh的要求，可以无需报备，直接上车。

值得一说的是，X1i可以全程始终稳定按照100W满功率输出，一直到电芯电量耗尽为止。虽说这是测试环境下的极端情况，但也足以说明了，我可以彻底榨干X1i的最后一丝能量，而不用担心充着充着，输出功率就掉下来了。毕竟你也不想连着电脑满功率负载在渲染视频时，突然功率掉档而惹出什么麻烦来吧？而X1i可以让你完全放心地把供电的事情交给它，把精力专注于眼前的工作即可。

除了能快充输出外，X1i本身也能通过快充来快速给自己充电。它最高可支持PD3.0的20V/3.25A共65W的快充输入，实测从10%充至100%满电耗时约80分钟，可以说是飞快了。

此外对于一些充电输入功率不大的产品，例如蓝牙耳机、智能手表之类，X1i可以通过双击开关启动低功率小电流输出模式，既不伤机，又能满足充电需求，一举两得。而且断开连接后，X1i还会在2小时后自动关闭小电流输出模式，体贴又省心。

所以下次出差，我已经决定了，直接带着闪极X1i 140W银翼Pro移动电源就可以了，再也不用同时带着好几个移动电源出差了。