选启辰D60这款车之前也看到了轩逸的，顶配贵了两万多，装备过少，不适合年轻人，重视品牌的可以买。还看了帝豪。GL，易东、艾瑞泽等国产车充分考虑了油耗和发动机变速箱的稳定性，还是选择了日产发动机的启辰D60.就我个人来讲，这款车的综合油耗、外观、三大部件的稳定性和性价比依然超过了同级国内。与合资汽车相比，配备远远超过，并有启辰智联的支持。关键是价格低，高性价比。目前，我早已驾车一段时间了。让我们分享一些个人驾驶经验。让我们看看！

总体外观还是不错的，关门的声音较强。正面很漂亮，侧边流线型也不错，就是尾部很丑，但是现在习惯了，感觉还可以。外观还是很好看的。第一眼看到我和老婆就被吸引了，鹰眼大灯，星空点阵。漆面是珍珠漆，就是感觉漆面比较薄。几万块钱的内饰就这样。不要要求太高。我对原装的导航很满意。有时说话不太普通，导航能听懂。我对此非常满意。方向盘感觉很好，使用起来感觉很舒服。后排有空调出风口，我很在意这个功能，因为后排有空调出风口。

启辰D60PLUS正面改造有大尺寸进气口，并与前照灯连接。两边还配有进风口装饰，进一步提高了运动感。尾部选用附近灯组，总体风格更为精致。在规格方面，新车的长度和轴距相对很长D60有所增加，预计室内空间也有一定程度的改进。

内饰的整体设计依然十分时尚，非常有设计感，配备水平的性能也令人满意，无钥匙启动、转向图像、零重力椅、启辰智联系统等功能非常实用，中控台选用软性塑胶内衬工艺覆盖，材料也非常真实。

坦白说，方向盘设计的质感确实不好。中间的塑料材料让这款车的内饰看上去不太好，甚至不能体现出一点高级的皮革感。仪器选择5.0英尺液晶仪表。

座椅设计比较高级，可以说全车座椅都是仿皮的。电动水平只适用于主驾椅，副驾驶不兼容。

在空间和内饰层面，前座座椅、头部和足部的空间性能非常好。驾驶姿势调节得很好，后排空间也很舒适。储物空间设计也比较合理，后排中间凸起较小。内饰做工精细，材料手感好，但车内有异味，内饰设计也比较大气和高端。

有一次帝豪试驾，座椅的舒适感其实还可以，可是晃动的路上跳得很厉害。因为沙发的绵软和底盘的调节，悬架调节得很好，比较舒服。

与同级相比，装备水平不是很好，但也比较丰富。完全满足家庭要求没有问题，就像我们这次获得的二级顶尖车系，ESP车身稳定系统配备无钥匙启动/进到、巡航速度、8英寸多媒体显示屏、主驾座椅电动调节、电动天窗等。最值得一提的是，这类多媒体系统适用于语音识别，并支持无线WIFI，更适合年轻人对智能互联的要求。

可是在动力方面，D60全系只有一款1.6L与轩逸应用的发动机HR16同型号的发动机，同时，C-VTC只有调节不同的持续可变气门正时技术，其最大功率为126马力，最大扭矩为168N·m。与同级车型相比，D60动力较弱，120S才能破百，6L100公里的理想油耗，是日本车辆特点的终极继承。D60传动部分与轩逸相匹配。MT或是CVT变速箱。

因为其他别的长安逸运动有蓝鲸动力1.4T可选发动机，大功率158马力，峰值扭矩260N.m。吉利帝豪GL的1.5T发动机有177马力，255马力N.m非凡的数据，而启辰D60PLUS多年来，日产轩逸一直被淘汰。这不得不让人猜疑东风启辰D60PLUS是否只是为了“跑龙套”而轻率公布的商品。

启辰D60、相对于轩逸是缺乏运动模式的选择，仅剩ECO而L档，考虑到大部分用户的日常运用习惯，我们第一次加速到D档，直接启动油门。CVT变速箱的特点，总体加速还会比较平淡，缺乏加速的节奏。

启辰D60的驾驶控制感觉也很好。方向盘方向更准确，制动更灵敏，底盘十分牢固，高速行驶时不会波动。整辆车的噪声控制比较一般。有时感觉有点吵。幸运的是，打开音乐后感觉好多了。

我把车带回家开了两个月。目前里程约3000公里。期内我开了一两次高速路，100公里的油耗只有5L多上下，在市区走走停停，峰值油耗只有8L目前，每天平均油耗为6.5L上下，甚至比我同事开的轩逸还要低。算了，平均每公里只需要四毛钱，针对启辰来说，平均每公里只需要四毛钱。D60的燃油经济性，我还是要给一个大大的赞！

启辰D60动力性能比较一般，是比较简单的家用车标准。并且作为启辰品牌的优秀商品，价格水平不错，价钱也不高，如果有要求，可以选择入手。