继“华为威胁”和“大疆威胁”后，振华重工也成了美国的“心头大患”。

据光明网、新华社等多家官方媒体报道，有美国媒体将振华重工称作“特洛伊木马”，宣扬其出售给美国的港机上，安装了可以远程操控的蜂窝式调制解调器。

美国众议院经过所谓调查后，更是喊出了“振华重工扰乱美国供应链、破坏美国经济运行”的口号。

新华社报道截图

乍一看，好像振华重工是一个十恶不赦、能动摇美利坚统治的超级大反派。

但实际上，振华重工只是一个以制造起重机发家、成立仅仅32年的制造业公司。

一个连高精尖科技都算不上的制造业公司，为何要被美国如此抵制呢？

说起来，这事儿也怪振华，谁让他们太优秀了呢？

早在十年前，振华重工就已经连续18年蝉联港机市场第一名；荣登世界500强榜单；让中国从曾经的“最大港机进口国”，变成了“最大出口国”。

如此优异的成绩，引来美国污蔑实在太正常了。

但相比起美国泼的这些“逆天脏水”，振华重工本身，才是真正逆天的存在。

自从1992年成立以后，振华重工就靠着一个59岁的花甲老头，和13名基层工人，以及50万美元的启动资金，在短短6年内，硬生生杀出一条血路，抢占了全美国80%多的港机市场，以及全世界十分之一的港机市场。

振华重工

那么，振华重工究竟是如何做到的？

让我们把目光转到1992年。

这一年，交通部59岁的老同志管彤贤，赶上了重大历史事件：总设计师南巡！

在听过总设计师的激励演讲后，管彤贤憋了一肚子的劲儿，发誓要为经济建设做出点贡献。

恰好，当时的他就在交通部工作，对港口上的问题有着非同寻常的了解。

他知道，那时候的中国港口上，使用的港机全都是外国二手货，有些甚至是已经淘汰掉的老古董。

管彤贤

可即便这样，我国每年还得花费大价钱，求爷爷告奶奶的聘请外国工程师，来进行安装维修工作。

那些工程师，一个个都把傲慢写在脸上，看待中国就好像看待低等级生物一样。

这种现象，早已经成了管彤贤心中的一根刺。

管彤贤

他不是没想过改变现状，可在调查了国内当时的港机制造工业后，却悲哀的发现，当时的我们仅有几家小型港机制造公司。

因为技术落后，这几家小公司不仅产能低，做出来的东西性能也很差，还不如外国淘汰货。

即将花甲之年的管彤贤，咬着牙决定：以后，世界上凡是有集装箱码头，就应该要有中国港机的产品！

带着这个伟大梦想，管彤贤毅然选择了下海经商。

初期，管彤贤仅从中国港湾集团公司那里，拉来了50万美元的投资，以及价值50万美元的地皮。

东拼西凑之下，也仅仅从上海港机厂拉来13个创业员工。

但这已经够了。

就在当年，管彤贤正式创建振华港机制造厂。

创业初期，因为资金短缺，难以维持独立研发、制造的成本，管彤贤不得不将港机拆解成不同部分，自己研究一部分，再请别的公司生产一部分。

如此一来，新生产出来的东西，就是市场上最让人瞧不起的“组装货”。

港机生产基地

但管彤贤自有化解妙招——国内卖不出去，我还不能去国外吗？

就在公司开张的同年，管彤贤直接跑到新加坡，先后参与了几次投标。

只可惜，当时的世界港机市场，基本都被三井、三星、克虏伯这三家大公司垄断，其他一些规模稍小的制造业工厂都很难抢到订单，更别提管彤贤这边的新创业公司了。

新加坡港口

也因此，在新加坡的投标，不出意外失败了。

但管彤贤并没有气馁。同年5月，他又跑到加拿大进行投标。

这一次，有了经验的管彤贤也学能了。

他知道振华这个新牌子没有吸引力，也知道自己很难撼动那三家港机巨头的品牌地位。

于是，他稍稍用了些“小手段”。

在投标时，管彤贤打着“上海港机”的名义，将竞争重点放在了“便宜”上。

当时的中国，最不缺的就是人手。各大企业在用人成本上的投入，比外国公司要便宜很多。

如此一来，同样一台港机，国外生产成本可能要1个亿，而我们仅用7000万甚至6000万就能造出来。

围绕这个长处，管彤贤硬生生给出了个“打骨折”的价格，同时还承诺包邮。

如此低廉的价格，一下子就让加拿大方面动摇了。最终，管彤贤成功拿下了这一单。

拿下加拿大订单后，管彤贤急忙飞回上海大肆宣传，试图拉来更多投资。

由于当时的人们对国外抱有幻想，认为“外国认可”就是质量保证。

所以，管彤贤成功拉来了大笔资金，还招到了第一批技术员工，正式开启第一台“振华港机”的制造。

为了打响振华的名号，管彤贤对第一台港机的制造要求可谓苛刻。

他要求工人们像对待艺术品一样，对待手下每一个零件。确保零件不仅皮实耐用，还要好看，符合外国人审美。

如此一来，制造成本自然嗖嗖上涨。

等到第一笔订单交付后，会计一算账，发现这一单纯粹是“赔本赚吆喝”。

但管彤贤不仅没有灰心，反而信心爆涨。

因为加拿大那边收到港机后，发现这个“便宜货”居然有着超出想象的性价比，于是当即决定加购第二单。

振华首笔订单虽然没赚到钱，但却把名声打响了。从长远看，怎么就不算是赚了呢？

受到鼓舞的管彤贤立刻又组织人手，开始了第二台港机的制作。

等到交付以后，加拿大这边已经彻底认可了振华，为表示友好，他们还给管彤贤推荐了个大客户——美国迈阿密港。

三井公司得知此事后，好心提醒他，美国人名声可不太好，哪怕是他们这种港机巨头，都被坑了三千万美金。

振华只是一个刚刚起步的小公司，要是被美国敲诈一笔，那不得原地倒闭？

但管彤贤却“不撞南墙不回头”，在他看来，现在的振华打响品牌比赚钱更重要。

接下美国订单，能赚钱更好，不能赚钱至少也能赚个名声，怎么算都不亏。

同时，为保证振华不被坑死，在拿到美国订单后，管彤贤又马不停蹄的跑到新加坡，参加了新一轮招标活动。

因为有了之前的名气，这一次，管彤贤成功拿下了新加坡的订单。

新加坡作为世界重要航运点，商业信誉相当可靠，不怕他们不结账。

只要这边的订单能带来收入，就不怕振华破产倒闭。

在经历了热火朝天的制造过程后，1995年，首批中国港机顺利登陆迈阿密港，打破了“美国港口不用中国港机”的历史。

尽管后续的讨账要账把管彤贤折腾不轻，但纠纷传扬开来后，也算是间接为振华打了广告。不少人都知道了：振华的货连美国人都认可。

更可喜的是，新加坡那边在收到港机后，也相当满意。

连世界重要航运点国家都认可了振华，别人还有什么好怀疑的呢？

从这一年起，全世界越来越多的港口，开始选择振华的港机。

纷至沓来的订单，虽然让振华规模快速扩大，经济状况快速转好，但同时，也带来了新问题。

比如：振华的客户都是外国人，可当时的国人受教育水平还不高，尤其是一线工人们，会外语的更是凤毛麟角。这样一来，去给外国人做安装、维修、使用解说等一系列工作时，就没办法交流。

再比如：振华的工人们大都是各地来的农民工，安全生产意识不够，没有与公司共患难的心思，每逢农忙或节假日，还要请假回家，很难持续性工作。

诸如此类的问题层出不穷，任谁看了都要愁成秃头。

但管彤贤却自有妙招。

为了保证工人们愿意在振华长久做工，管彤贤拿出大笔资金，预备修建630套带厨房和卫生间的房子，分发给优秀工人们。

首批房子分出去后，管彤贤惊喜的发现，许多工人只要有了住所，再把老婆一接来，稳定性就大大增加，工作意愿也水涨船高。

于是，管彤贤再接再厉，又规划了两个630套计划。

留住工人只是第一步，怎样激起大家的学习兴趣，增加振华创新力和竞争力，才是核心问题。

为了解决这些问题，管彤贤毫不犹豫的使出了“钞能力”。

他规定，在振华工作，干一个小时就拿一个小时的钱，绝不拖欠。

公司设立外语考核，只要通过，就涨600块以上的工资。

每年拿出上千万设立科技创新奖，只要有员工推动新技术发展，就给重奖。

评选“振华功臣”，凡评选上的，不仅能拿到高达100万元的奖励和纯金奖章，以后的住房、看病、退休待遇等等，都由公司安排。

老员工退休不看年龄，只看体力。只要能一口气爬到起重机顶端，只要还愿意干活，就不会强制让人退休。

按照“能操心、能着急、能解决问题、出手快”这四个标准，每半年给员工们一个自我评价的机会。只要得到大家认可，就能涨薪100-500元。

在那个平均工资只有几百到一两千的年代，管彤贤给出的待遇简直优厚极了。

很快，工人们就有了极大的转变。

别的工厂一到下班时间，就找不到工人人影。可振华的工人们下了班，不是主动要求加班，就是捧着外语书废寝忘食的学习。

在生产中，工人们更是比拼着搞创新，一项项独特的主意像雨后春笋般冒出来。

正所谓聚沙成塔，在三万多名员工的集体努力下，振华不仅在生产力方面得到了飞速发展，在技术创新领域，也形成了无与伦比的创造力。

仅仅6年后，振华的港机就成了美国市场上，最大的港机制造商。

这还没完，进入新世纪后，管彤贤不甘于只在港机领域竞争，他还将目光盯上了集装箱运输船、散货装卸机械、大型桥梁建造、海上重型设备等多个领域。

靠着强大的创新团队和制造团队，振华在每个领域都打下了一大片江山。

也正因为振华重工成绩太过耀眼，中美贸易战开始后，他们就被扣上了“威胁美国国家安全”的大帽子。

如此令人哭笑不得的事情发生后，光明网、新华社、澎湃新闻、中国青年网等多家官方媒体，纷纷出来力挺振华，给了振华十足的自信和安全感。

时至今日，振华重工仍然在为中国制造业做贡献。

美国虽然恨振华恨得牙痒痒，可受限于技术落后，只得一边怒骂一边继续进口振华的港机。

信息来源：

新闻调查丨美炮制“中国起重机威胁论”完全站不住脚——新华网——2024-04-06