知瞭汽车/正琦

紧凑型车是多数老百姓购车的首选，在如今大多数国产、合资车企都在加长尺寸的时代，很多紧凑型车的尺寸已经逼近中型车的大小了。

按理说一些尺寸不大的老车型应该会在二手车市场被消费者抛弃。然而从中国汽车流通协会的数据来看，一些已经停产的紧凑型车的三年保值率却仍然领先一些新车型。

1.高尔夫位列榜首，影豹受青年追捧

在紧凑型车总榜上，高尔夫以64.76%的保值率排在第一位。令人有些惊奇的是，停产车型捷达VA3以62.05%的保值率排在第二。第三位的则是奔驰的轿跑车型CLA。

捷达VA3虽然是停产车型，但是其零部件与大众通用，且原本售价就很低。再加上已经停产，不可能受到新车优惠影响。自然也就成就了其比较高的保值率。

国产品牌中，影豹以59.74%的保值率排在第四位，成为国产车型中最保值的车型。作为一款运动属性浓重的车型，影豹深受一些“鬼火青年”群体的喜爱，一些改装车爱好者也很喜欢买一辆二手影豹进行外观和发动机、变速箱改造。因此，其二手车的销路还算不错。

榜单的第五、第六位则是本田的思域、型格姐妹车，这两款车型实际上是一款车，只不过分别由东风本田与广汽本田生产。因此保值率不相上下也很正常。

榜单前十中的后五位有三个都被吉利汽车旗下的车型占据，其中有一些车型颇有亮点。

2.领克小钢炮成保值神车，星瑞突破合资保值神话

排在榜单第七位的是领克旗下的领克02 Hatchback。这款两厢性能车虽然已经停产，但由于出色的性能与操控性，在二手车市场还是有不少人追捧。

同时，吉利的星瑞以56.59%的保值率排在第八位。在现在的二手车市场，大量车型的价格崩盘，其中市场保有量越大往往价格反而崩盘的越快。作为销量较高的自主车型，星瑞能达到这种保值率可谓是殊为不易。

排在星瑞后面的领克03与MG5则是让不少年轻人喜欢的车型。这两款车较强的动力与时尚的外形也形成了比较强的吸引力。

而与国产车的进步相比，合资、进口车型的保值率则有所倒退。

3.进口、合资不太保值，紧凑型车市场版图已变

在2023年，进口紧凑型轿车的三年保值率第一奔驰CLA高达68%。到了2024年，奔驰CLA的三年保值率跌至60.66%。

在2023年尚有65%保值率的宝马2系，到了2024年仅有53.49%的保值率。合资车型本田思域在2023年保值率高达67%以上，到了2024年仅剩58.22%。

可见无论是进口车还是合资车，在紧凑级车型这个领域的保值率都在肉眼可见的下降。随着这些车型的新车价格继续下调，其二手车在市场上的保值率必将不保。

不过，对于一些喜欢进口、合资车型的购车者来说，趁着二手车价格下探入手一款心仪的老款车也不失为一个不错的选择。

例如很多人不喜欢新款奔驰CLA的尾灯设计。而老款CLA的蝴蝶尾灯可谓是一个十分经典的设计，趁着二手车价格下跌，不少消费者或许可以以一个更低的价格入手这款当年的“Dream Car”。

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