对于比亚迪，现在国内似乎是无人不知，无人不晓，即便是全球范围内的市场当中，比亚迪也有着不小的知名度。腾势作为比亚迪旗下的一个子品牌，它主打的目标市场变是高端领域，为此比亚迪也是推出了不少的车型，且这些车型在市场中，均有着不俗的销量。这不就在前段时间，对于腾势N9 DM的名号我也是早有听闻，所以一直想着可以去试驾一番。而经过预约，终于在今天得偿所愿。本次我们试驾的这台腾势N9 DM，是尊荣版车型，售价为38.98万元。

说实话，在看到这台腾势N9 DM的第一眼起，我还是比较震惊的，因为它整车显得特别端庄，给人一种沉稳大气的感觉，同时前脸封闭式的格栅，还有一些圆润的感觉在其中，并且贯穿式的LED灯带与前包围也是巧妙的连接，点亮之后的辨识度上也有着不俗的表现，甚至在开启之后，还会让前脸有一种悬浮式的既视感。

而在侧身线条设计上，腾势N9 DM则采用了简洁的设计手法，再加上纯平的玻璃以及隐藏式门把手的存在，有一定的豪华感在其中，同时在轮毂方面，它也是采用了22英寸的轮毂，配合黄色的刹车卡钳，还有一定的运动质感在其中。至于车尾部分，腾势N9 DM的表现也极具辨识度，其品牌LOGO不仅能点亮，而且多组梯形元素组成的尾灯组，更是让其尾部多了几分层次感。

打开车门来到车内，不得不说，这台腾势N9 DM的确是一款豪华型SUV，在整个内饰的用料上，它采用了大量的软质材料覆盖，加上环抱式的座舱设计，给人一种较为温馨的感觉，同时在显示屏幕方面，腾势N9 DM的数字仪表和副驾驶娱乐屏幕都达到了13.2英寸，而中控屏幕的尺寸则达到了17.3英寸，满满的科技感让人忍不住想要体验一番。而在实际体验过程中，腾势N9 DM的中控屏幕较为丝滑，并且语音识别系统也较为灵敏，且还支持连续性的语音识别，再加上50英寸的AR-HUD抬头显示系统，在行驶过程中，无论是使用车机功能，还是查看车辆信息，都是比较方便的。

再说到空间方面，腾势N9 DM采用了2+2+2的六座布局，而且还配备了女王座驾，其中第三排的座椅还支持电动调节，且空间上也有着不俗的表现，像我身高1.8米，在第三排的时候，也没有太过明显的拥挤感，同时在座椅的功能配置上，腾势N9 DM的前两排座椅均配备了加热/通风/按摩功能。长时间的乘坐也能保障我们的乘坐舒适性。

接下来便是重头戏了，当我系好安全带从4S店出来的时候，正好赶上了午高峰，正是堵车的时候，车水马龙的路况，交通环境是十分复杂的，正当我为此苦恼的时候，腾势的销售小哥告诉我，这台腾势N9 DM还配备了天神之眼智驾系统，并让我开起来试试，咱主打的就是一个听劝，而开启腾势N9 DM的城市领航功能之外，我的脚只是放在了刹车上，车子靠智驾接管，而它的跟车表现真的比较出色，对于前车的速度能够精准的识别，时刻保持了良好的车距，甚至在前车突然刹车的时候，腾势N9 DM也能够迅速的刹停，毫不夸张的说，试驾的这台腾势N9 DM给我的感觉就是一名“老司机”的既视感。

值得一提的是，在试驾的过程当中，我也是碰到了想要加塞的车辆，而腾势N9 DM似乎比我还要先一步观察到这台想要加塞的车辆，然后轻轻的一转，便避让开来，而且还没有影响后方车辆的正常行驶。而且在经过红绿灯的时候，它还能够自主识别红灯和绿灯，做到红灯停，绿灯行。着实让我又惊又喜。

还有就是加速性能，腾势N9 DM给我的感觉非常的积极，152kW峰值功率的2.0T引擎加上680kW的峰值功率的三电机，会随着油门踏板的深入渐渐的迸发出来，畅快的加速体验，着实带给了我不小的惊喜，同时这台车的车身尺寸可是达到了5.258米，就我以为这台车转弯会比较麻烦的时候，在试驾过程中，恰好遇到了一个狭窄的路口，而这台腾势N9 DM竟然是一把过，着实让我有些吃惊。

结言

对于当下的新能源汽车市场，其实我还是有所了解的，像智驾系统便是如今下半场新能源汽车内卷的地方，而腾势N9 DM的天神之眼智驾的确给了我很大的惊喜，有它的保驾护航，让我在面对城市拥堵路况的时候，可以更加的得心应手。除了智驾之外，腾势N9 DM在性能输出以及转弯半径和乘坐空间上，也有着不俗的表现。所以如果大家也对这台腾势N9 DM比较感兴趣，那么不妨前往线下的4S店，亲自了解一番。