导语：市场方面获悉，河北沧州大化TDI因国际市场需求旺盛，货源供应紧张，国内TDI市场5折供应，伴随打款价上调；上海科思创由于订单超预期，暂停接单。供方挺市态度强烈，且考虑到万华烟台装置检修中，加上甘肃银光、新疆巨力TDI装置也即将陆续进入检修状态，后续TDI工厂装置检修较为密集，供应端利好能为TDI市场形成多大助力，TDI能否乘此东风扶摇直上呢？

价格方面：TDI已达近4年低位，部分工厂进入理论亏损状态。

数据来源：金联创

自今年3月初开始，TDI历经漫长的下行周期，由于产量大幅提升而需求端跟进欠佳，TDI市场价格一再走低，跌至2021年3月以来低位。同时原料甲苯价格居高不下，在成本高位及TDI价格持续下跌的双向打击下，3月份以后TDI利润开始大幅下跌，并在7月初进入平均负利润时代，多数TDI工厂理论生产利润出现亏损。考虑到上述情况，TDI价格继续下跌概率不大，各方面寻求机会拉涨为主。

供应方面：TDI产能利用率高，产量居高不下，同比增长超30%。

数据来源：金联创

今年1-7月，国内TDI开工率维持在80%-100%之间，平均开工率更是达到90%，年内产能有效率偏高，1-7月份国内总产量84.57万吨，同比去年大幅提升32.18%。而由于供强需弱，TDI价格接连下跌，TDI工厂及社会库存逐步累积，这也将在后续利好来临，TDI面临上行机会时，在一定程度上影响TDI反弹力度及空间，社会库存的消耗情况也成为业者主要关注点之一。

需求方面：房地产低迷持续影响TDI终端市场，汽车行业稳定发展但填补有限。

相关数据数据显示，2024年1-7月，TOP100房企销售总额为23909.4亿元，同比下降40.1%，重点房企销售降幅较大，市场仍处于深度调整过程，房地产行业低迷持续影响TDI终端市场发展。而汽车行业虽保持平稳增长态势，但由于在TDI下游方面占比较小，整体对TDI消耗填补有限。

心态方面：反复搓摩但仍心存希望，业者信心重塑仍需利好与时间。

由于今年TDI供强需弱的基本格局，年初市场开场即巅峰，在3月份以来的漫长下跌中，贸易商出货持续承压，信心也几乎被磋磨殆尽。不过随着后续供方检修利好的集中释放，以及下游需求一定程度的向好预期，业者对8月份国内市场仍旧心存希冀，不过考虑到一路下跌过程中业者追低补货带来的库存累积，同样一定程度影响后续市场价格面的恢复，而业者真正的信心重塑仍旧需要充分的利好与时间。

综上，在后续TDI装置密集检修下，预计各工厂及业者积极配合拉涨概率较大，TDI后续市场存上行预期，不过考虑到价格反弹至一定价位后，不排除贸易商出货意向逐步增加，而市场上涨就此止步亦或实现破位上行，社会库存的消耗及下游需求的好转程度仍为前方市场避不开的两大问题，若上述问题发展良好，业者心态将被彻底重塑，TDI价格有望再进一步，反之市场重回频繁震荡期，或再现焦灼。