本轮计价周期内，市场消息面的多重利空因素打压，国际油价走势震荡下行。伊拉克原油供应仍超过OPEC+限额，投资者对原油供过于求的担忧加重。随着夏季驾驶旺季接近尾声，投资者预计美国原油需求将逐渐减少。地缘局势方面，以色列寻求避免造成更广泛的中东冲突令投资者对中东地缘局势的担忧缓解，对油价的支撑作用减弱。

受原油回落影响，变化率维持负向区间发展并最终兑现下调，且创年内最大跌幅。据金联创预计，8月8日24时成品油调价如期兑现，本轮下调幅度汽油305元/吨，柴油290元/吨，折升价89#0.23元，92#0.24元，95#0.25，0#0.25元。

本次调价过后，今年成品油调价将呈现“七涨六跌三搁浅”的格局，涨跌互抵后，年内汽柴油标准品分别上涨250元/吨、245元/吨。

本轮成品油零售价下调兑现后，社会用油成本下降。私家车方面，按一般油箱50L的容量估测，8月8日后加满一箱汽油将少花12元左右；月跑2000公里、百公里耗8个油的车型，调价后私家车主每月将减少大概40元的用油成本。物流运输方面来看，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将减少1000元。

批发市场方面，受原油期货价格走低以及高温多雨天气对需求形成压制，成品油批发行情弱势运行。暑期内汽油消费表现尚可，近期价格稳定为主。柴油继续处于需求淡季，叠加原油下跌令市场保持谨慎情绪，业者补货缺乏持续性，令行情承压走低。但在产量低位及成本因素的支撑下，行情跌幅有限。整体来看，成品油行情整体变化不大，故批零价差变化有限。据金联创数据显示，截至8月7日，国内主营单位汽、柴油批零价差分别为1526元/吨、1290元/吨，较7月26日相比，周期内批零价差汽油下跌8元/吨、柴油上涨34元/吨。本轮零售价跌幅较大，兑现之后批零价差将有明显收窄。

后市来看，来自全球经济前景与原油需求预期的压力，持续打压原油市场。虽然中东地缘政治局势依旧紧张，但由于尚未波及到产油国，因此对于油市的提振作用有限。接下来需要关注伊朗与以色列的关系是否会恶化，一旦伊朗加入战局，或将提振油市，反之则难以阻止油市的疲软步伐。综合来看，下周国际油价或以偏弱震荡为主。

按照目前测算，新一轮变化率将负向开端，或在-0.3%附近，首个工作日成品油对应下调幅度30元/吨，鉴于原油后期走势或偏弱运行，变化率或有所拉宽，下个调价窗口（8月22日24时）存小幅下调预期。随着柴油消费旺季临近，刚性需求将有所好转，市场备货需求有望增加，对行情形成支撑。汽油仍处于暑假阶段，需求保持稳定，业者将适度按需补货。预计后期成品油批发行情窄幅波动为主，批零价差在收窄后趋于稳定。