在笔者的周围，有很多人已经开始购买新能源产品了，在春节期间，笔者和几个朋友相聚，茶余饭后也在聊新能源车的使用感受。大家都普遍认为，新能源车拥有不错的优势，在驾驶感受和能耗表现上很突出。笔者有一个朋友买了零跑C11，他对这款车还是挺满意的，说这款车能耗比较低，驾驶起来也非常的安静。空间表现也很宽敞，中型SUV+2930mm的长轴距，让全家出行都不用担心空间的问题。并且，这款车还全系标配了高通骁龙8295P智能芯片，提供了智能座舱。这款车在辅助驾驶方面也表现的很出色，搭载了NVIDIA DRIVE Orin X芯片，拥有比较高阶的智能驾驶功能。
零跑C11是一款中型SUV，它提供增程和纯电动力可选，厂商指导价14.88-20.58万。这款车在终端有不错的销量，2024年连续多个月取得销量过万的成绩，即便是在刚过去的1月份，虽然收到春节放假的影响，它依然有5948辆的成绩，表现非常的突出。那么，这款车究竟有什么样的魅力呢？我们今天就来聊一聊。本文解读的配置为零跑C11 2024款 增程式 300智驾版。
长续航+能耗经济+好开，家用省心
我们今天解读的这款车采用的是增程式的动力，也是笔者比较喜欢的动力类型。它的优势在于不用担心里程焦虑，而且可以得到纯电动车的驾驶感受。这款车的CLTC的纯电续航为300km，综合续航里程能够达到1210km。300km的纯电续航在日常生活中很有优势，我们打个比方，生活在城市中，普通人一天行程大概在50公里以内，基本一周充一次电就行。如果家里充电不方便的话，1.5L发动机作为增程器也能带来很好的供给。零跑C11搭载的是43.74kWh容量的三元锂电池组，30-80%的快充30分钟能达到。如果我们出个远门不方便充电的话，CLTC工况下的亏电油耗也仅仅是5.2L，比起燃油车来说，还是挺省油的。
这款车属于比较好开的车，驱动器是永磁/同步的后置单电机，它的电动机总马力是272Ps，电动机总扭矩为360N·m。在起步的时候，这款车表现的很轻快，电动机所带来的大扭矩提供了很好的加速表现，提速还是非常快的。如果在路上超车的话，深踩踏板就能得到不错的推背感。后置后驱的类型能带来很好的操控感，它的转向也很轻盈，对于路面的回馈挺到位的，指哪儿打哪。四轮独立的悬架除了带来很好的操控性，也拥有很好的滤震表现+抗扭表现，让座舱内能得到良好的乘坐舒适性。另外，这款车的前排车窗为多层隔音玻璃，配合NVH表现，能够隔离很多车外的噪音传入，驾驶起来很安静。
长轴距+大得房率，家用舒适
零跑C11是一款中型SUV，它的轴距达到2930mm，拥有纯电平台中较高的空间利用率，采用短悬长轴距的设计。相较于同为中型SUV的深蓝S07（轴距2900mm）要长30mm。它大五座的布局，让座舱的乘坐环境更宽松，座椅标配的是仿皮的材质，支持Nappa真皮座椅的选装。座椅表现的宽厚，拥有不错的填充物，带来很好的厚度和包裹性。前排座椅支持电动调节和加热/通风的功能，同时可选择按摩功能。第二排的座椅支持加热功能，前后座椅同权。这款车提供了非常丰富的储物空间，中控下方、门板处、扶手区等都有储物槽，让随身携带的一些小物品能很好的放置。身高175cm的体验者坐在前排，头部的空间宽松；来到第二排，腿部空间超过2拳。后排的座椅还支持40:60比例的放倒，可以释放更大的载物空间。
这款车还提供了多种的座舱体验模式，比如提供休憩模式、露营模式、守护模式、哨兵模式、体验模式等，它还可在四叶草SOA软件设计架构上，用户和自主设定一些执行动作，进行座舱场景打造，实现便捷控制和趣味场景。当打开了休憩模式，车辆会来营造适合休息的环境，主驾驶座椅进行调节等，打造更温馨的休息空间。这些功能，也增加了用车的便利和豪华感受。
智能配置+智能驾驶，用车更简便
全新的零跑C11擦用了智能座舱平台，拥有功能强大的集成智能座舱系统，内置了高通骁龙8295P智能芯片，拥有强大的算力（NPU算力达到了30TOPS），为车机互联的流畅打下了坚实的基础。它还采用了新一代的LeapmotorOS操作系统，拥有14.6英寸的2.5K中央屏幕，拥有手机版的丝滑操作感受。它还配有10.25英寸副驾驶屏幕+10.25英寸全液晶仪表，还配有后排多媒体控制器。多屏幕的配备，给座舱提供了较强的智能化体验。比如，中控屏的UI设计非常的合理，屏幕显示细腻，应用商店+自定义实用场景+功能拓展功能，让大屏的展现更丰富。零跑C11还拥有全新一代的语音助手，在唤醒、语音识别速率方面有很大的提升，可见即可说，并且支持连续式的对话，不需要重复的唤醒，非常的方便。比如，我们可以通过语音控制娱乐系统、导航等，不需要动手，“动动嘴”就可以完成啦！非常方便。另外，这款车还提供了无麦K歌的功能，配有12个扬声器，可以在旅途中把座舱变成一个音乐厅。
我们今天解读的这款车配置内置了NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，配有Leapmotor Pilot驾驶操作系统。它还配有1个激光雷达，是高阶驾驶的一个重要配置。它拥有30个智驾传感器，算力254TOPS，能实现24项的驾驶辅助的功能。此外，它还支持亚米级高精定位系统、高精度地图等，辅助驾驶位L2级。零跑C11支持自动泊车入位的功能，驾驶员可以达到泊车位置后，它可以根据识别的车位情况，自动泊车，让新手司机秒变老司机。所搭载了窄路辅助系统，在开启后屏幕上能实现多角度的通过场景，让行驶更安心。它还支持全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）等功能。主动安全配置方面，它提供丰富的主动安全预警功能，支持疲劳驾驶提醒、并线辅助、车道居中保持、主动刹车等，这些配置都提升了驾驶的安全性，让驾驶更加的轻松。
高颜值+长尺寸，开车也有面子
零跑C11属于那种耐看的类型，我们今天看到的是增程式的车型版本，配色为灰色+黑色的搭配，整体色调低调而高雅。正面看上去，车顶有一个激光雷达的凸起，也是高阶版本的一个特征。前机盖的两侧有比较明显的筋线，增加了运动感。大灯宽厚，里面有非常清晰的灯腔结构，点亮后挺有辨识度的。它搭载了LED的远近光灯，配有自动大灯、大灯高度可调的功能。前格栅中央有蜂窝状的进气格栅，增加了进气量。车头底部有大面积的黑色包围，也有长方形的进气区域，也强化了运动感。从侧面来看，这款车线条还是挺运动的，它的车身尺寸长宽高分别为4780x1905x1675mm，轴距为2930mm，拥有修长的身材。它的车门采用了无框的设计，门把手也进行了隐藏式的处理，这些都是年轻人比较喜欢的元素，让这辆车显得更加动感。这款车还搭载了20英寸的大轮毂，配合密辐的造型设计，让侧面显得非常有调性，它的前后制动器也都采用了通风盘式的类型，散热效果好，拥有更好的制动效果。外后视镜进行了黑化的处理，在功能上拥有加热功能，雨雪天气也能保持后视镜的良好功能，它还支持倒车自动下翻和锁车自动折叠的功能，这些都是比较人性化的功能配置，让用车更加的安全。尾部表现的很有层次感，最有辨识度的是它的贯穿式的尾灯，采用了黑红相间的样式，中间窄两边宽 ，点亮后非常有辨识度。底部同样拥有黑色的包围，还预留了车牌的区域，让尾部显得很硬朗。
购车建议：零跑C11是一款热销的中型SUV车型，它提供了增程、纯电的双动力选择，产品阵容强大。我们今天解读的是一款增程式的动力车型，它拥有300k的纯电续航和1210km的综合续航，没有里程焦虑，非常实用。这款车拥有短悬长轴距的优势，拥有大五座的布局，座椅舒适、功能也很丰富。另外，这款车配有智能座舱，多块屏幕联动+高通骁龙8295P智能芯片的组合，让车机互动更加流畅。这款车还配有Orin X辅助驾驶芯片，配合激光雷达，拥有比较高阶的辅助驾驶功能，让驾驶更加轻松。整体来说，我感觉零跑C11是一款非常有实力的车型，家用也非常不错，那么，你会选这样一款车作为家用吗？
