在提及俄国无畏舰，尤其是“塞瓦斯托波尔”级时，最常见的批评是它们的装甲相对薄弱，尤其是与同时期的战舰相比。然而，许多人往往忽略了排水量的差异，这直接影响了装甲的实际效果。因此，在评价这些舰船时，需要特别注意这一因素。

尽管如此，即使德国国王级战列舰（德语：König-Klasse）的装甲厚度在350-200毫米之间，相较“塞瓦斯托波尔”的225毫米装甲带，它们的防御也并非无懈可击。实际上，国王级战列舰（德语：König-Klasse）的装甲是分段式的，上半部分厚度为350毫米，下半部分厚度在200-150毫米之间。而“塞瓦斯托波尔”级则为均匀的225毫米装甲带，防护范围相同，达到了432厘米的高度。（见图1、2、3）

1. 1914年12月，俄国战列舰“塞瓦斯托波尔”号（排水量24000吨，功率42000马力，航速24节，4×3 305毫米主炮，16×102毫米副炮，2×76毫米防空炮，装甲带127-225毫米，甲板厚度12+19+37.5毫米），离开彼得格勒。

2. 1912年“甘古特”级战列舰（排水量24000吨，功率42000马力，航速24节，12×305毫米主炮，16×120毫米副炮，1×76毫米防空炮，4×450毫米鱼雷管，装甲带127-225毫米，甲板厚度75毫米）防护示意图。

3. 1911年国王级战列舰（德语：König-Klasse）（排水量28600吨，功率31000马力，航速21节，10×305毫米主炮，14×150毫米副炮，4×88毫米副炮，5×500毫米鱼雷管，装甲带120-350毫米，甲板厚度60-100毫米）防护示意图。

即使在“巴伐利亚”级战列舰上，侧面的装甲也是以50/50%的组合方式呈现的，厚度为350毫米的装甲带高度为3个噚（216厘米），其上是厚度逐渐减薄到250毫米，再到170毫米的装甲带（见图4）。

4. 1912年德国战列舰SMS“巴伐利亚”号（排水量31690吨，功率35000马力，航速22节，8×380毫米主炮，16×150毫米副炮，2×88毫米副炮，5×600毫米鱼雷管，装甲带120-350毫米，甲板厚度60-100毫米）防护示意图。

德国无畏舰在1916年5月31日至6月1日的日德兰海战中的表现表明，其6英寸装甲板容易被穿透。例如，德国11英寸炮弹未能穿透英国战列巡洋舰“虎”号的9英寸装甲板。因此，认为这些炮弹能穿透俄国装甲并不现实。（见图5、6、7）

5. 1916年5月31日，英国战列巡洋舰“虎”号（排水量28430吨，功率85000马力，航速28节，4×2 343毫米主炮，12×152毫米副炮，2×76毫米防空炮，装甲带76-229毫米，甲板厚度25-76毫米）。

6. 1916年6月1日，英国皇家海军“虎”号（同上）在日德兰海战中的损伤图。

7. 1916年5月31日至6月1日，斯卡格拉克海峡日德兰海战中英国皇家海军与德国公海舰队遭受的炮弹与鱼雷损伤。

“虎”号的前身、“狮”号战列巡洋舰在日德兰海战中遭遇大量12英寸炮弹，受损严重。尽管与“塞瓦斯托波尔”排水量相近，“狮”号速度略高，但火力和装甲略逊一筹。然而，13枚12英寸炮弹的命中只让“狮”号停航至9月13日后才恢复。（见图8）

8. 1915年，英国战列巡洋舰“狮”号（排水量26270吨，功率70000马力，航速27节，4×2 343毫米主炮，16×102毫米副炮，2×21英寸鱼雷管，装甲带102-229毫米，甲板厚度25-65毫米）。

显然，尽管更重装甲的无畏舰恢复速度较快，这种恢复速度对双方而言基本一致。“塞瓦斯托波尔”级战舰的设计和建造决策在当时并非错误，而相较于后来不成功的“三国际”计划下的三次无畏舰建造失败，其设计显得更加合理。

“塞瓦斯托波尔”号使用重量更大的俄国471公斤12英寸炮弹，相比之下，德国的12英寸炮弹仅为405公斤，且俄国火炮数量更多。显然，若两国无畏舰在海上交战，德国舰队的前景并不乐观。（见图9、10）

9. 俄国，莫斯科，胜利山博物馆，奥布霍夫1907型305毫米口径52倍径舰炮，使用1911年版穿甲弹，弹重1038磅。

10. 1917年4月，苏联领导的签署文件，遵循德国条件。

因此，俄国“塞瓦斯托波尔”级与德国“柯尼希”级甚至“巴伐利亚”级的对决并非像过去70多年被传授和灌输的那样早已注定。