接下来就给大家随机抽取几家高端制造企业来做补充说明，看看我们的高端制造业用的都是什么牌子的机床。我之前视频还夸过日本机床在汽车领域的表现是不错的，结果这次调查发现我还是高估日本机床了。比如说吉利汽车应该最有资格代表中国汽车说话了吧？咱们看看吉利工厂用的都是什么高端机床。有德国格劳博GROB的双主轴加工中心，加工精度5个μ，德国勇克Junker的数控磨床，美国马格 MAG的车拉铣床，西班牙的艾西塔ETXE-TAR双主轴加工中心。工厂机器人用的也是瑞士ABB六轴机器人。

还有上海通用汽车购买的英国兰迪斯超高精度磨床，兰迪斯主要为世界一线汽车品牌提供曲轴、凸轮轴和传动轴等工件的加工设备，在汽车工业磨削mó xuē 领域是绝对的技术领先者。 东风本田也购买了英国兰迪斯的三台曲轴磨床和两台凸轮轴磨床，兰迪斯被法国的法孚收购了，了解一下。我发现现在一线汽车品牌基本用的都是欧美的机床和机器人。

我调研统计了将近50家高端制造企业，太多了就不一一上传了，结论就是我之前说的，除了国产机床，几乎全是瑞士，德国，意大利，西班牙这四个国家的高端机床，捷克和法国也有一小部分，基本没其他国家啥事了。咱们买的法国法孚的机床主要用在航空航天领域，具体客户是谁就不说了，法孚收购美国的马格了，实力可不弱。至于核心零部件的供应，日本和台湾省主要是供给中低端制造企业的，高端货的进口大部分都来自欧美。

还有就是这50家高端，尖端制造企业，购买日本机床的企业不超过5家，日本机床在高端，尖端制造业的存在感微乎甚微，竞争力非常有限。中端制造业才是日本机床的强项，涵盖了各种门类，靠着生产规模和性价比优势，大量倾销到欧美国家，如果网文都是这么吹日本机床的话，我觉得是没有问题的，中端制造业日本机床配得上这样的吹捧，但他们忘记一点，日本机床能干的事，欧洲机床也能干，日本机床在高端，尖端领域干不了的事，欧洲机床同样能干。三菱日立造最先进的燃气轮机还得依赖德国和瑞士的机床，川崎重工和三菱重工造飞机还得依赖美国和西班牙的机床。所以日本机床是具有技术可替代性的，反而是欧洲机床对我们来说不可或缺。尤其是德国和瑞士，对我们非常非常重要。瑞士有很多尖端机床，比如说斯达拉格，尖端制造领域的王者，给美国F22和F35造发动机的，而且是中立国，希望不要受美国的挑拨。欧洲出口给我们的高端，尖端机床，我们都有相应的国产型号，但是效率和稳定性还是当前的主要差距。

之前视频有人留言说我破坏中日友好，难道说日本机床技术不是吊打世界就是破坏中日友好了？好家伙，按你的逻辑那我今天说了许多国内的缺点和不足就是反中了？就事论事罢了，我用大量证据说话，乱扣帽子没什么意思，嘴炮王者，我不正，你说了算。况且我自己就是做编程的，发那科，三菱，西门子，海德汉系统我都接触过，我肯定会较真。

比如说很多人都觉得德玛吉就代表了德国机床的最高水平，然而德玛吉并没有顶尖的产品和技术，大多数都是中档机床，很容易被认为是高档货，和日本许多机床一样，擅长广告营销，用中档机床冲销量罢了。知名度相当高，但是美誉度就一般般了。和德国的哈默完全不是一个档次的机床。所以如果日本在这个领域的技术确实是第一名，那我也不会吝啬我的赞美之词，我只想把最真实的信息传递给大家，仅此而已。

所以对于日本机床我还是那句话：日本机床主打性价比，如果你们公司采购资金有限，做的产品不是太复杂，要求不太高的话，你买日本机床没问题，精度肯定是够用的，但如果你们公司做类似发动机这类复杂产品，要求又高，既要高精度，还要高速高效率加工的话，我推荐你买欧洲机床，尤其是瑞士的米克朗，我们公司正在用的牌子，谁用谁知道。前提是你公司不差钱。当然了一分价钱一分货，贵肯定是有贵的道理，欧洲机床整体性能上还是要比日本机床高一个档次的，问问车间那些天天和瑞士德国机床打交道的技术员就知道了。

今天就先说到这吧，辛苦大伙看完，这是我自认为对中国机床，日本机床，欧洲机床，写的一篇全网最公正客观，全面的文章，比那些机床都没摸过，GM代码都不懂的外行人要靠谱一百倍，我亲手调研取证了50家高端，尖端制造企业，录制了几十G的视频证据资料，为的就是戳破那些嘴炮王者的谣言，作为一名机械人，一名编程员，我爱这个行业，所以我想尽一份自己的绵薄之力，我可以接受咱们机床领域的各方面差距，但是我绝对不接受无脑造谣抹黑。虽然我自己平时工作接触的比较多的是西门子，但是我还是希望有一天可以用国产数控系统来跑我编的程序，我希望这一天早日到来。最后祝大家新年快乐。视频完整版发到B站了，想看视频的朋友B站搜同名标题就可以了。