有这么一款车型，全球总销量已经突破了400万，最早上市时间定格在2000年，可以说这是一款经得起时间验证的好车。从第一代产品后，厂家一直遵循更大空间，更省油的设计理念，这款车型就是丰田汉兰达。

丰田汉兰达在国内已经销售了10多年，最巅峰时刻新车的价格与销量全面超越奥迪Q5。相较于宝马，奔驰以及奥迪一直有优惠，丰田汉兰达不仅没有任何优惠可言，而且需要加装才能提车。如果想要购买一辆7座配置，那么等待的时间将更长，加价更高。凭借着出色的口碑与质量，尽管爬坡能力仍然有所欠缺，但仅在国内的销量就已经突破了110万。近期丰田汉兰达的价格开始出现了有史以来最大的降价。

事实上，丰田汉兰达的价格一直在30万级以上的定位，但受到电动汽车的冲击后，这款新车在今年五月份迎来了一次升级，厂家指导价降到了24.98万元起。

大幅度降价并没有显著提升该新车的销量，还在持续下滑，所以迫不得已很多经销商开始了价格优惠。目前这款丰田汉兰达的优惠普遍在5-6万元，甚至不足20万就能够买到入门版本的丰田汉兰达了。

早在前两年，丰田汉兰达就使用上了2.5L加电机组成的油电混动系统，这套第4代的超级混动能够显著降低能耗，百公里的油耗只需要5.8L。因为不需要充电，所以这样的表现无疑是相当出色的。很多小伙伴并不太清楚今年5月份厂家还推出了2.0T版本，匹配的是8挡手自一体变速箱，这就是老款车型的动力系统。

从底盘设计来看，丰田汉兰达采用了成本并不算特别高的前麦弗逊加后双叉臂独立悬架设计，并且低中配车型都是前驱系统。

外观造型，采用了以大为美的设计理念，更大，更宽，也更加豪华，也算是丰田汉兰达的基因设计。整个外观造型非常像MPV，与赛那高度类似，特别是车型侧面。车身数据部分，丰田汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距是2850mm。新车依然拥有5座与7座可供选择。

内部设计没有太多亮点，匹配了双屏幕设计，除了拥有12.3英寸的中控大屏以外，还匹配了12.3英寸的全液晶行车电脑。此外，手机互联，高通骁龙8155的芯片只有在中高配车型上才有搭载。

至于内部的最大亮点，肯定是智驾系统了。丰田汉兰达拥有丰田全系标配的L2级别智能辅助驾驶系统，但只有在高配车型上才拥有高精度的车载地图，这一点显然做得不够完善。

从目前的销量趋势来看，该新车即使有着超大的优惠幅度，也已经很难再回到月销超过1万的时刻。2024年前十个月，销量最好是10月份，月销量达到了8043辆，其余月份的销量在5000-6000辆左右。