北京车展如火如荼，这边皮卡行业也聚集一堂谋发展。
4月29日，“推动汽车特色消费专题研讨会” 在北京汽车博物馆召开。研讨会由中国汽车工业协会主办，中国皮卡网承办，国家发展改革委、商务部、工业和信息化部、国家信息中心、中国汽车工业协会、中国汽车新闻工作者协会等，以及国内各主流皮卡整车和周边企业等也参会交流。
本次研讨会共设置“1场闭门讨论会、1场行业发展大会、1场产品展览展示”。
上午的闭门讨论会环节，与会嘉宾就业内普遍关心的问题进行了深度交流，围绕汽车行业的消费热点、焦点问题进行了观点分享和对策建议，重点向主管部委领导展现皮卡市场潜力、表达行业诉求、展现车型魅力，推动政府相关部门尽快调整改善制约皮卡发展的相关约束性因素。
4月29日下午，2024皮卡行业发展大会召开，会议集中展现了皮卡车新技术、新产品、新趋势等行业发展成果，为谋求政策改善奠定了良好基础。
行业视角：携手共进，向新而行
中国汽车工业协会副秘书长李邵华为皮卡行业发展提出了四点建议：第一，加强技术创新，提升产品质量，确保皮卡行业在激烈的市场竞争中保持领先地位；第二，加强品牌建设，提升产品形象，在消费者心中树立良好的品牌认知；第三，加强市场开拓，提升产品销量，增强市场的渗透力和影响力；第四，加强行业合作，提升产品效益，通过整合各方资源，共同提升皮卡行业的效益和竞争力。
中国汽车工业协会副秘书长李邵华
中国汽车工业协会皮卡分会副秘书长、中国皮卡网CEO兼总编辑谷国全认为，中国皮卡正值上升阶段，潜力无限，但依然存在诸多不确定性因素，皮卡从业者需齐心协力，立足当下，构建中国特色皮卡文化，携手推动行业发展。
中国汽车工业协会皮卡分会副秘书长、中国皮卡网CEO兼总编辑谷国全
国家信息中心信息化和产业发展部资源与数据处副处长谢国平阐述了新车购买者调查(NCBS)这一汽车行业全球通行的基础性调查对于皮卡行业的价值所在。她代表中国汽车工业协会皮卡分会和国家信息中心向皮卡行业发出NCBS联合研究的倡议，通过共筹共创的方式，打造行业共享且可持续的基础性调研，持续推动皮卡行业向新而行、扩容升级。
国家信息中心信息化和产业发展部资源与数据处副处长谢国平
一线声音：创新发展，走向世界
会上，多位皮卡企业代表分别结合企业发展实际，对于皮卡市场的发展进行了阐述。
中国汽车工业协会皮卡分会理事长、长城汽车皮卡品牌CEO张昊保表示，最近长城炮网络走红，全网各平台播放量超过20亿，25个行业参与共创，提升了皮卡品类价值，“让皮卡有了排面，让开皮卡的人有面子”。
中国汽车工业协会皮卡分会理事长、长城汽车皮卡品牌CEO张昊保
但当下皮卡发展还受制于政策、品类价值、品类认知等因素，需要团结一切力量助推政策破冰。于自身而言，品类创新是皮卡市场发展的必由之路。坚定拥抱全球化是中国皮卡走向世界的时代潮流。目前长城炮已经在全球50余国上市。
在长安凯程总经理、长安皮卡品牌事业部CEO陈维杰看来，我国新能源皮卡渗透率（2.24%）远低于新能源乘用车（35%），竞争优势没有充分发挥。未来，海外市场将成为皮卡企业发展的关键，目前中国市场皮卡销量仅占全球约5%。目前，全球市场上，海外品牌大而吃老本，为中国企业提供了机遇。未来领先的全球皮卡品牌一定有中国品牌。
长安凯程总经理、长安皮卡品牌事业部CEO陈维杰
目前，国内皮卡市场仅30万量级，报废年限、年检频率、改装管理不规范、限速限行等一些政策性因素，制约了市场扩容。发展新皮卡，将皮卡按乘用车同权管理是关键。
为拓展全球市场，长安凯程制订了着眼全球看中国，依托中国拓全球的产品规划，基于全球化需求打造了超级增程皮卡长安猎手，泰国工厂也在稳步建设中。
江铃皮卡则强调了用户运营的价值，江铃汽车销售有限公司皮卡品牌部经理王恒认为，要推动皮卡中国普及，从产品价值到情绪价值的升级不可少。在他看来，从2020年的41.5万辆，到2023年的33.2万辆，中国不缺好皮卡，缺的是属于好皮卡的全场景生活方式。
江铃汽车销售有限公司皮卡品牌部经理王恒
为此，江铃大道皮卡打造了生活者之年，通过大道无疆用户活动、大道学院皮卡生活技能培养来增加用户粘性，提升品牌体验。
江汽集团皮卡公司市场发展部部长李川则重点分析了皮卡海外市场机会。中国品牌皮卡产能充足，供货周期相对较短，优于国际品牌。相对于国际品牌造型中庸，配置简陋，且价格昂贵，中国品牌皮卡性价比高，更舒适、更智能，有更多机会。
海外市场皮卡排放要求普遍低于国内，但在安全方面有更高标准。ESP、胎压监测、6-8个安全气囊往往是法规标配要求，甚至在一些高端市场，还有严苛的新车碰撞测试评级要求。
不同于皮卡车企，运良越野创始人朱云良主要分享了一些皮卡改装方面的经验与见解。北京运良与多家车企合作，打造了长城炮黑弹、长城炮旅装炮、大道追光者至简、大道飞将等皮卡改装车，得到用户肯定。
运良越野创始人朱云良
在朱云良看来，皮卡集多功能、多场景于一身，不少人将其视为“玩具车”。它能够通过车辆自身的优势和潜力满足用户更多不同场景的需求，同时具备宜家、宜玩、宜商等功能。
虽然各家企业发言各有侧重，但对内紧跟消费趋势，创新发展，对外开拓海外市场，走向世界，如此举措已经越来越多认可。
会上，主流皮卡企业还发布”凝聚中国皮卡力量，服务千行百业，让皮卡流行起来”的联合宣言，彰显团结发展决心。
在北京汽车博物馆户外场地，还展示了多家主流皮卡企业核心产品，全面呈现皮卡产品魅力。
从小众走向大众，从国内走向全球，皮卡机遇不少，也有诸多挑战，如何趁着智能化、电动化的东风而上，推动市场扩容，让中国皮卡在全球流行，需要皮卡企业、相关机构等参与者的共同努力、添砖加瓦。此次2024推动汽车特色消费专题研讨会的召开很好地做到了这一点。
