2月20日，在尊界S800技术发布会上有一段视频，视频中对尊界S800和迈巴赫S680 在-20℃的严寒条件下做了高速行驶中紧急避让的测试，尊界S800以80公里时速完成紧急避让后稳定行驶，而迈巴赫S680在50公里或55公里时速下因轮胎打滑车辆失控。

2月24日，一位自称是视频中测试用车迈巴赫S680的车主发出视频，对测试中的行为表示质疑，称自己是在不知情的情况下，自己的车被拿去做“暴力测试”。测试后车子受损严重，经成都奔驰4S店检查，发现车头受损、轮毂变形。

江淮汽车在2月25日晚间在官方微博中专门对此事做出了回应。大意是：一、测试车辆是通过租赁方式取得，并且已经告知车辆的实际使用用途；二、相关测试视频以严谨专业的方式，展现车辆在极端条件下的卓越性能；三、测试全程遵循严苛行业规范与标准，所有数据真实可靠；四、正在与由此事带来困扰的各方进行积极的沟通协商。

大家看了是不是觉得奇怪，这么大的公司做极端测试竟然不是自己买车来做，反而选择通过租赁的形式用别人的车来做，是不是有点坑爹。难怪车主会站出来发声提出质疑，如果是我的车，我也会表示抗议。

事情已经发生了，说再多也无济于事，该修车修车，至于费用该由谁来承担就涉及到责任的归属问题了。如果江淮集团在租赁汽车的时候已经把实际用途、测试内容和可能对车辆造成的损失如实地告知给第三方租赁公司，那么作为车主就没有理由向江淮集团追究责任，反之必然需要江淮集团给个说法。

如果江淮集团如实告知了上述情况，而租赁公司又没有告知车主的话，这个责任就该第三方公司承担起来。

这件事有了租车行的介入，更暴露了租赁链条中的信息传递问题。事件后续或将对高端汽车测试规范、品牌竞争策略产生深远影响。