现如今，面对不断上涨的油价和日益严苛的排放法规，车企和消费者都越来越倾向于新能源车辆的开发和购买。与此同时，年轻一代也逐渐成为购车主力。面对车辆能源形式变革的浪潮和年轻车主的审美提升，车企也在着力推出兼具低能耗与年轻化的车型，深蓝SL03便是其中之一。深蓝SL03是深蓝汽车的开篇之作，作为品牌首款推向市场的量产车型，深蓝SL03担负着开拓用户市场，订立品牌调性的重任。虽然脱胎于长安汽车，但其内外饰设计新颖独特，年轻运动，值得深入了解品鉴。

深蓝SL03共推出4款不同配置的车型，包括两款纯电版车型，一款增程版车型和一款氢电版车型。车辆定位中型车，车辆的三维尺寸为4820mm/1890mm/1480mm，轴距为2900mm，整体的车身尺寸在同级别中并不落下风。深蓝SL03的车身结构为5门5座掀背车，掀背式的车辆尾门为车辆带来了易用程度极高的后备箱空间。懂车帝实测515纯电版车型的后备箱开口高度达到了640mm，深度达到1020mm。相比同级别采用传统尾门形式的三厢车，深蓝SL03在物品装载的便利性和易用性上确实占有优势。

深蓝SL03在外观设计上以运动性为主要取向，整车视觉效果简洁凌厉，且均有很强的新能源车型风格。车辆的前脸采用封闭式设计，淡化了传统燃油车型上的进气格栅。简洁的封闭式前脸不仅能降低车辆的行驶阻力，也能让车辆更具未来感。车辆采用时下流行的分体式大灯设计，上部为官方称之为“星能之瓣”的日间行车灯，日间行车灯造型独特，形似花瓣，点亮后为车辆带来了很高的品牌辨识度，主照射灯组的占面较小，在不点亮的情况下可以很好的隐藏在前包围之中，不会抢占日间行车灯在视觉上的主导地位。

车辆侧面线条流畅生动，溜背式的车身造型配上较低的车头使得车辆的运动感十足。车窗边缘进行了黑化处理，上下车窗黑化饰条于C柱处结合后继续向后延伸，并逐渐抬升高度以强化车侧俯冲感。车辆采用隐藏式门把手，在提升车辆科技感的同时也有助于降低车辆的风阻系数。车辆还使用了无边框式车门，在车门打开状态下可以很好的提升车辆的高级感。车辆的快充和慢充的充电接口则集成在了右后翼子板处。

车辆的尾部饱满且力量感十足。相较于锋利的车头设计，车尾造型更加厚重，但仍然以平直且棱角分明的线条为主。车辆采用贯穿式尾灯设计，尾灯两侧同样采用了花瓣造型，以便和日间行车灯形成呼应关系。官方称尾灯的设计为“星焰贯穿式尾灯”，夜间点亮后确实可以为车辆带来不俗的品牌辨识度。车尾上方带有大尺寸的扰流板，配合后包围底部的扩散器造型带来极强的运动感。总体而言深蓝SL03的外观设计年轻运动，且具有不错的科技感，为品牌后续车辆打下了不错的设计基础。

进入车辆内部，深蓝SL03的内饰设计呈现出极简风和科技感并存的效果。车辆配备10.2英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏幕。相较于传统的机械仪表盘，全液晶仪表盘在显示驾驶相关参数上的全面程度和易读程度上都要更胜一筹。深蓝SL03提供了AR-HUD配置，在电动版车型和氢电版车型上AR-HUD功能为标配，增程版车型则需要选装。AR-HUD可以将一些与驾驶强相关的信息投射于前挡风玻璃上，可以有效提升驾驶员对于路面信息和车辆信息的同时获取能力。

14.6英寸的中控屏幕拥有不错的清晰度和色域，车机系统的UI设计清新直观，易于辨认，卡片式的分区显示方式也便于驾驶人员进行操作。车辆的大部分功能操作都以触控形式集成进了中控屏幕内，因此中控台变得非常简洁。但笔者个人还是更加倾向于为使用率高的功能配备相应的实体按键，以提升相关功能的操作准确性和速度。主驾右侧的扶手区域配备有无线充电面板，可以对带有无线充电功能的手机进行补能，而不用受凌乱的充电线烦扰。两个杯架采用交错式布局，这样就可以为副驾驶提供更长的中央扶手，以提升副驾驶的乘坐体验。

深蓝SL03主销的电动版和增程版车型在标配配置上并未有太大的差异，不同之处还是主要体现在动力系统上。515纯电版车型采用后置单电机驱动，电动机最大功率190kW，最大最大扭矩320N·m，配备58.1kWh电池，官方0-100km/h加速时间5.9s，车辆的动力表现完全可以满足日常驾驶需要。705纯电版本车型的电动机最大功率为160kW，官方0-100km/h加速时间为6.9s。电池容量提升至79.97kWh，可为车辆提供705km的工信部纯电续航里程。1200增程版车型所使用的电机与705纯电版车型的电机参数相同，并在此基础上多出了一台1.5L自然吸气发动机，发动机可输出95Ps的最大马力和70kW的最大功率，并且可以加注92#汽油。而730氢电版车型由于售价过高，使得受众面极窄，更大程度上是为了展现车企的技术实力而存在。