作为Minivan的开山鼻祖，大众经典的T系列平台，已经历了六代轮换,也一直延续着T型车的精髓——简单、务实。

迈特威，凭借着可适用于多种场景的宽大空间以及2.0T+四驱的动力设定，一直是MPV市场的一名实力老将，也一直以进口车的身份进入国内市场。大众全新一代高端MPV车型迈特威（T7），是T系列家族中的最新成员，也是大众老将T6的继任车型，将于6月全球首发。

迈特威（T7）的前脸，与大众ID.系列很相似，车头部分更扁平化，采用了全新的贯穿式灯带设计，并融入了LED光源，以银色镀铬饰条连接。半隐藏式进气口被放在了LOGO下方，搭配尺寸硕大的散热口设计。

侧面车身线条较现款更圆滑一些，前风挡玻璃的倾斜角度较大，并采用了“双A柱”的设计，两根A柱间的三角玻璃尺寸加大，以降低驾驶员的盲点区域，提升驾驶安全性。

轮拱和轮毂之间间隙较大，也便于应对复杂路面有更好的越野能力。

全新迈特威的车尾部采用了非常方正的车身轮廓，新车的尾部下半身线条很丰富，尾灯采用了比较普通的风格，新车的底部包围非常的突出，整体都透露着实用性。

动力系统方面，全新迈特威搭载在MQB平台，MQB是大众集团最新的横置发动机模块化平台。搭载了第三代的EA888 2.0T汽油发动机以及3.0T柴油发动机，并且提供前驱及四驱驱动可选方式。在电动化的未来，还会继续推出轻混动力以及插电式混动车型，插电式混动车型。

全新一代迈特威会推出厢式货车（Pannel Van）和MPV两种车型，中国市场仅进口销售7座MPV车型。

在国内，相比已经饱和的轿车市场和SUV市场，MPV市场还远远未深度开发。商务如别克GL8，家用代步的奥德赛和艾力绅，还有刚刚崛起的五菱凯捷。未来，更新换代推出的迈特威插混版车型，无论是在车型范围，科技水平等方面，大众汽车无疑是要分走中国汽车市场很大一部分蛋糕的，作为同质化严重的今天，迈特威作为大众汽车中型mpv的重点车型，还是任重道远！