泛亚铁路网，合作共赢，造福亚洲！

把除越南以外的东南亚铁路串成一线联通，活跃经济，扩大和加强人文交流。这样，中国和东盟慢慢发展就变成一个往来密切的经济体，越南和美国知道后会气死。不管如何，中国昆明未来会是中南半岛的重要的合作中心。

坚持不给越南修高铁，除非越南退出侵占的南海岛礁。

泛亚铁路网建成前，越南可以随意规划老挝、柬埔寨的发展。

当中国的海空空国防实力发展到足以维护地区和平的程度时，南海岛礁、马六甲海峡还会是问题吗？相信会有这一天的。

但是，在东南亚，中国对任何一个国家的帮助就会极大压缩越南的经济发展空间。

如果长三角沿江高速铁路可以连通入川，又可以接连泛亚铁路中线、东线和西线，可以更加方便横向联系，连成海陆环通线路。

泰国拉廊深水港，要是在印度洋的港口才有价值，可以绕开马六甲海峡。

马六甲海峡对于中国的进出口运输绝对要走，其它路线只能是微小的䃼充。开凿泰国克拉地峡运河后，方可大部分替代马六甲海峡。

柬埔寨就是势利眼，当初修建中老铁路的时候，瞻前顾后犹豫不决，不然中老柬铁路早就开通了。其实还是柬埔寨心底信不过。

柬埔寨有了运河、中老柬铁路，经济必定腾飞！

中老柬铁路潜力巨大，值得投资！

中老柬铁路是与中国接轨的铁路，有非常重要的战略意义！

如果中老柬铁路2025年开工，2030年就会通车。

一定要建中老柬铁路。中老柬铁路线建好，越南的铁路线就不需要去参与了，让越南自己去建泛亚铁路东线。

不管中老泰铁路通不通，也要

贴着泰国的边界修铁路，急死泰国。这样，还有利于开发老挝南部、柬埔寨东北部，并开发柬埔寨农业产品直销中国。

如果先修中老柬铁路，老挝、柬埔寨这两个国家与中国传统友好，工作容易开展，而且从柬埔寨西哈努克港到马来西亚距离不算太远，泰国至马来西亚这段铁路的货运先用海运代替，条件成熟了再修泰马铁路。

泰国越南都是墙头草，泰国、越南的泛亚铁路没有把握。

2027年马来西亚东海岸铁路通车后，货柜从马来西亚西海岸的巴生港一边卸下来，走马来西亚东海岸铁路，陆运到另一边的东海岸的关丹港再装船。

除了马来西亚东海岸铁路以外，在马来西亚开凿运河，也可以避开马六甲海峡。

云南的天然气都是中缅管道运过来的，正常用了多年。缅甸打了那么多年，从来没有断过气。那些缅甸人真的不敢攻击中缅油气管道。

关键是中缅铁路通道，比越南铁路、新马泰铁路都重要。

打通中缅铁路，连接缅甸出海口，相当不错。支持中缅铁路建设，造福中缅铁路沿线因为贫穷而常年内乱的缅甸人民，中国加油！

但是，日本与缅甸没有地缘关系。但是，作为破坏中国与缅甸经济一体化的搅局者，日本的做法令中国人厌恶。

2014年3月，日本宣布“无偿援助缅甸78亿日元(约合人民币4.72亿元)帮助修建铁路等。当时，时任日本外长岸田毫不讳言，日方此举是“帮助缅甸一起对中国形成牵制”。

这期间，也可参考对比中越高铁和中泰高铁由日本挑起的事。

因此，缅甸登盛政府于当年7月以“民众反对”为由，宣布中缅铁路项目暂缓实施，后来就中止了该项目。

与密松电站造成中资损失的事件如出一辙。

还有，2011年8月，昂山素季发表了一份《拯救伊洛瓦底江请愿书》，将密松事件推至舆论高潮。

2016年，中老铁路项目启动，计划建设昆明至万象的铁路； 2021年12月3日：中老铁路正式通车，开通客运和货运服务。中老铁路采用国际标准轨电气化铁路设计，轨距为1435mm，客运列车速度为每小时160公里，货运列车时速为120公里。

中国人去泰国旅游花的钱就已经把中泰高铁养起来了。所以，在中泰高铁2032年通车前，2024年7月13日至14日，在泰国和老挝的联合努力下，泰国米轨铁路公司将正式开通从曼谷阿披瓦站直达老挝万象坎瑟瓦特站的跨国列车服务。

《万象时报》指出，据柬埔寨媒体2024年 3 月份报道，老中铁路有限公司已获得柬埔寨批准，可以合作开发柬埔寨铁路网络以及柬埔寨和老挝之间的高铁。

2024年6月20号高棉时报消息称，为成为发展中国家的一员，柬埔寨政府推出《2023-2033 年柬埔寨过境和物流系统综合总体规划》。根据该规划，中老柬经济走廊除了金边至白马、金边至上丁的高速公路以外，此外，总规划还包括计划在2050年修建从磅湛经桔井和上丁到老挝的高速列车。此前，北京于 2023 年 8 月宣布将提供 3 亿元人民币用于开发连接泰国、老挝和中国的高速铁路基础设施。17亿美元扶南运河项目是柬埔寨历史上第一个连接湄公河系统和大海的项目。该项目最早将于2024年8月破土动工，该运河长180 公里。需要指出：在中老柬经济走廊上，已经通车多年的金边至西哈努克高速公路就是一个很好的例子，这是“一带一路”倡议下的政府间项目。

新建的金边科技国际机场是关键交通基础设施中 PPP 的另一个例子。根据合资协议，柬埔寨政府授予中国国际航空工业集团公司对新金边国际机场进行融资、建设、运营和拥有的独家权利。

根据老挝国家电台报道，2024年6月13日，老挝公共工程和交通部部长在第九届国会第七次会议上回答国会议员关于交通工作发展的问题时称，老挝正在筹集资金研究老挝到柬埔寨的铁路线的可行性。

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