文 / 现代物流报记者 贾奥胜
开年以来,全球供应链正经历多重风暴的叠加冲击。特朗普政府重启对华全面加税政策,叠加俄乌冲突、巴以冲突等地缘政治危机,全球贸易格局加速裂变。中国跨境电商与外贸企业如何突围?物流行业又将如何重构生存法则?3月19日,在2025集装箱多式联运亚洲展上,以“新关税及贸易环境下供应链面临的挑战”为主题的圆桌论坛同期举行。
论坛上,劳氏日报亚太区主编沈慈晨、乐舱跨境供应链总经理汤文星、UBI集团副总裁杨勋以及嘀嗒嘀物流创始人张培培围绕当前国际贸易形势下的供应链挑战与机遇,展开了深入而富有洞察力的讨论。该论坛由壹航运创始人钟哲超主持。
关税壁垒下的全球物流震荡
年初,特朗普政府宣布对多个国家实施“对等关税”政策,该政策(4月2日生效)涉及200多个国家。这一政策不仅需要考虑关税本身,还需兼顾非关税壁垒,如进口配额、安全标准、补贴等。
据统计,截至2025年初,美国新一轮关税战已波及至少6个主要贸易伙伴,包括加拿大、墨西哥、中国、欧盟、巴西和印度。
尽管美国预留了谈判空间,允许国家在政策生效前通过谈判避免关税,但实际操作中谈判时间不足、信息不对称问题突出,使得许多企业难以有效应对。
美国对中国等主要贸易伙伴加征高额关税,直接推高了相关进口商品的成本。这不仅导致美国国内物价上涨,给消费者带来负担,更使得全球供应链上的企业面临巨大的成本压力。
美国商务部内部评估显示,上一轮对华关税导致美国企业多支付1200亿美元成本,但中国对美出口总额仅下降7%。
沈慈晨提到,航运业已出现调整,例如7家船公司(包括中外运、TS Line等)新开辟了中国-墨西哥航线,以通过供应链转移规避中美关税风险。然而,美国对中国船公司及船舶征收高额港口费,单次挂靠费高达350万美元,这可能导致航线缩减,如美国港口挂靠从3~4个减少至1~2个,货物需经加拿大或墨西哥中转,加剧了运费波动和港口拥堵。
此外,美墨加协定可能要求墨西哥对中国产品加税以自保,进一步影响中国企业对北美市场的布局。这一系列变化不仅加剧了全球供应链的不确定性,还使得企业在进行投资决策时难以做出长期稳定的规划。
新形势下的外贸及跨境电商增长点
关税壁垒叠加地缘政治的因素对物流行业产生了深远的影响。
“红海危机持续影响,胡塞武装攻击导致90%集装箱船绕行好望角,短期内复航无望(乐观预期延至2025年底),”沈慈晨进一步分析道,美国空袭也门可能激化矛盾,进一步威胁红海航线安全,推高运价和港口拥堵风险。
挪威咨询公司ABG Sundal Collier数据显示,红海周均通航量已从两年前的500艘次锐减至约200艘次,亚丁湾船舶抵达量较2023年平均值下降72%,直接导致苏伊士运河管理局收入断崖式下跌。同时,集装箱船绕行比例保持90%高位,LNG和LPG运输船绕行比例仍分别达80%和74%。
张培培认为,国货品牌应通过差异化与溢价能力打开市场,加强品牌力建设。同时,数字化转型也是关键,智能选品、仓储及物流系统能提升效率。新兴市场如拉美、中东、东南亚、非洲成为新增长极。
杨勋则强调了绿色物流的重要性。欧美企业强制采购低碳运力,物流商可通过新能源车辆、循环包装等技术获取大客户订单。他还提到了测试T01、ETCF等新型清关模式,虽然成本较高但合规性强。头部企业已尝试通过“首付清关费”分摊成本,以应对关税政策带来的挑战。
张培培表示短期内欧美订单波动加剧、利润压缩,中小卖家可能退出市场。中长期来看,供应链将重构、多国海外仓(如欧洲、墨西哥)成为刚需,行业向高附加值、品牌化升级,物流需匹配更高时效与清关要求。
新供应链格局下如何出海?
关税上升导致商品价格竞争力下降,物流供应链稳定性受损。例如,空运价格从48美元/kg暴跌至20美元/kg以下,跨境电商直邮模式受到冲击,美国取消了800美元免税额度,这加速了向海外仓备货模式的转型。
为应对这一挑战,杨勋建议采取多仓布局策略,通过墨西哥、东南亚等地的海外仓分散风险,本土化发货以提升时效和消费者体验。
汤文星指出,直邮小包模式受冲击,头部企业可通过加收服务费缓冲,中小物流商面临淘汰。海外仓需求激增,他建议中国企业“抱团出海”,共建海外仓网络。同时,创新末端服务也是降低逆向物流成本的有效途径,如美国“社区妈妈”模式。
直邮模式萎缩后,海运需求增长,尤其FBA及第三方海外仓备货需求增加。他建议物流企业与船公司签订长期合约锁定运力。 卖家面临关税成本转嫁售价导致竞争力下降、美国清关效率降低加剧资金压力等问题。政策波动也导致运营策略难稳定。
汤文星建议产能向东南亚、墨西哥转移,布局海外仓并探索物流联盟模式,卖家需转向品牌化、独立站及多渠道分销。数据显示,2025年一季度中国对美出口同比下降12%,但对墨西哥出口增长23%,印证供应链迂回策略初显成效。
杨勋还提到,中国跨境电商平台(如“四小龙”)从直发模式转向半托管/海外仓模式,订单量已下降30%~40%。卖家需顺应平台规则,通过海运备货至海外仓履约。
全球供应链正经历“创造性破坏”:关税战催生东南亚制造集群崛起,地缘冲突加速数字物流技术迭代,正如论坛共识——未来属于那些能同步实现本土化扎根、数字化赋能、绿色化升级的破局者。