车见万宜讯——新能源汽车对颜色的敏感程度远高于燃油车，燃油车市场中白色是“安全牌”，灰色是“性冷淡”，黑色是“西装暴徒”。新能源车主们则更喜欢个性和鲜艳的色彩，这也客观推动了改色膜市场的壮大。但是相较于改色膜的短寿命，原厂车漆更具吸引力。智己L6新推“烈焰红”，大概主打就是过目不忘。但是对于L6来说，智己产品力和口碑上的缺失比改变颜色更严重。

L6年度改款主打标配 智己试图继续留在牌桌上

2025年4月18日，年度改款的智己L6即将带着全新马蒂斯红配色杀回市场。作为改款车型，新车最大特点是标配。L6将全系配备800V高压平台、激光雷达等核心配置，并全系搭载“灵蜥数字底盘”和智慧四轮转向系统，支持双向18°后轮转角，实现4.69米转弯半径。

通过曝光的照片来看，作为年代改款车型，其主要针对细节进行调整，例如改款车型将车头前品牌LOGO位置移至发动机前舱盖边缘处，并针对老款两侧导流槽装饰进行调整，换装多角度光束智慧灯组，提升夜间照明度。

全系标配高精度超远距激光雷达，搭配英伟达单Orin-X芯片，预装Momenta 5.0一体式端到端高阶智驾，支持全场景领航辅助功能。新款最大悬念在于激光雷达，据传体积缩小30%，但性能提升20%，具体实际效果如何还得看实测。无图NOA智驾能力目前在华为小鹏对比下，优势并不明显。

营销出错销量下滑 品牌效应波动明显

回顾此前老款L6的市场销量表现，自去年5月份上市便迎来销量爆发，首月交付超3000台，持续稳定增长3个月，一度成为智己品牌销量主力担当。但随着小米SU7、极氪007等对手竞品的焕新降价上市，L6后续销量逐步下滑，迈入25年出现断崖式下降，单月销量仅维持在千台左右。 一方面，老款L6高低配配置差异较大，存在400V/800V巨大平台代差，入门版市场竞争力不如对手；另一方面，智己品牌声量始终未能破圈，尤其是24年底二手市场出现大量L6库存车，优惠幅度高达数万元，终端价格体系混乱，个别车价降到18万元以内，严重影响销售。2024年发布会上数据出错和拉踩竞品的低级手法也是败了智己LS6以来的路人缘。

智己汽车很有趣的市场现象在于波动的品牌效应：首台车L7上市后几乎没有声量，后来随着两台SUV车型积累了不少口碑。LS7和LS6的销量一度冲上同级产品Top10，成为新势力产品中的主流选择。但是好景不长，随着营销体系的混乱和产品本身的配置错配，时至2025年3月，全系产品再度陷入低迷状态，LS6月销1400台，L6月销1100台，另外两款在售车型分别卖出30台和165台，全品牌月销没到3000台，已经站上了生死线。

颜色战略是否奏效？智己L6在下一步险棋

2025年的新能源市场，早已过了“颜色新奇就能卖爆”的年代。蔚来的“宇航蓝”、理想的“祖母绿”、极氪的“极境灰”，哪个不是话题拉满？但最终决定销量的，还是产品力、品牌力和渠道力的三角博弈。而红或不红，都是生存游戏。智己品牌一直强制自己的年轻时尚属性，在颜色和女模特上下了不少心血。产品力本身没问题，但是过多关注形象的恶臭味或许会带来副作用。可以预见的是新L6发布后会有一定销量起色，但是产品本身的困局已经出现，很难是一台爆款车型。

价格迷局：17.99万起，还是智商税起跳？

现款智己L6的官方指导价21.99万起，但终端优惠后杀到19万区间，直接叫板小米SU7和比亚迪汉EV。新款若维持现价，等于“加量不加价”，但根据坊间传言，新车或继续以价换量，补贴后价格或有可能在18万元区间。固态电池版依旧维持30万+水平。

智己L6的烈焰红，也是新能源市场的隐喻，既要足够张扬才能被看见，又得足够实用才能活下去。这抹红的命运，或许也是智己品牌的试金石：若能用颜值吸引目光，用技术留住用户，用价格击穿心理防线，或许真能撕开蔚小理垄断的裂缝，但若只是“颜色革命”的噱头，那它可能成为新能源淘汰赛中的又一抹残影。