产业兴，则城市兴。一个优质的产业能够带动一座城市的发展;一个优秀的公司不仅能带火一座城市，还能带领一座城市迈向美好未来。

芜湖市区夜景

2024年，北京车展上。 奇瑞公司耗资约1亿元人民币，邀请全球3000名外藉经销商来到中国。这一举动，不仅宣传了奇瑞，宣传了中国，而且更是宣传了名不经传的芜湖。因为，奇瑞汽车的海量出口，让“奇瑞一芜湖”这个密不可分的标识正在国际上被越来越多的人所认知相识。

奇瑞 3000名外国经销商兴高采烈地乘坐高铁前往芜湖

回想1993年，时任芜湖市委书记詹夏来，千里迢迢北上，以“三顾茅庐”的魄力，不断“策动”当时正在长春一汽集团公司工作的技术骨干兼总装主任尹同跃，邀请尹同跃能够回安徽老家造车。禁不住詹夏来的“死缠烂打”，尹同跃终于被说得心动，毅然辞掉当时许多人梦寐以求的“铁饭碗”，果真回老家芜湖造车了。

从此，尹同跃造车的故事就开始在芜湖市荒郊野外的几间废弃低矮、杂草丛生、甚至一到阴雨天“外面下大雨、里面下小雨”的、非常破旧的茅草房里历史性地诞生了。

1999年12月，第一辆奇瑞轿车下线。

奇瑞创始人 尹同跃

经过20多年的风雨兼程，奇瑞不仅成长为芜湖市的龙头企业，而且也成为中国国产汽车的一个标杆。芜湖市也由此将汽车产业作为该市经济发展的首位产业，并且整合一切能够调动的资源，冀望让芜湖这座城市“因车而兴”。

有关数据显示，2023年，芜湖汽车产量120.2万辆、占全省48.3%，实现营收3324亿元、增长37.8%。这一年，奇瑞集团跻身世界500强第385位。目前，芜湖市集聚上下游企业2000余家，推动整车、零部件、后市场“三位一体”发展。也就是以奇瑞为龙头的上下游汽车产业撑起了芜湖市经济的“半壁江山”。2024年1—8月，芜湖市汽车产业规模实现营收2371.4亿元，增长26.3%；利润总额218.9亿元、增长53.3%。

奇瑞汽车

芜湖市尝到了汽车作为首位产业的甜头后，又给自己立下了“雄心壮志”:即将推动更多高能级平台、先进技术和重大项目集聚于芜湖，力争全年整车销量突破250万辆;未来5年产业营收规模保持两位数的增长;并且决定以奇瑞汽车集团为核心，将芜湖打造成为“世界著名汽车城”。