作为电动车制造大国，不仅有电动两轮车、电动汽车，电动三轮车的雏形最早出现的地方也是我国，早在1995年左右江苏、山东等地出现第一批商业化电动三轮车，主要服务于城市短途货运和农村地区。

而如今，电动三轮车不仅限于农村或拉货使用，道路上常见各种形态的电动三轮车，除了拉货的三轮车，还有不少用于老年人出行，家长接娃这种日常生活代步的电动三轮车，从数据也能看得出来，电动三轮车如今对于许多人的重要性，近十年左右，电动三轮车每年的销量都是900万至1000万辆。

电动三轮车主要分为货运类、篷车类、休闲类，但无论是哪一类，想要上路都需要遵守相关要求，但有许多车主，至今不清楚电动三轮车的要求有哪些，经常有车主私信询问小行家，对此，今天小行家就来盘点电动三轮车上路要求，除了人尽皆知的需要上牌以外，还要满足2个条件，车主注意。

各地交警都在提醒，电动三轮车不是有牌就能上路，比如2024年10月，兰州公安永登交警就提醒：电动三轮车不是有牌就能上路 还要满足这些条件！

而最近，小行家更是刷到了许昌交警的视频，许昌交警持续严查电动三轮四轮违法行为，在马路上对于上路行驶的电动三轮车进行提醒：电动三轮车属于机动车，需持有驾驶证，车辆上保险才能上路行驶。

电动三轮车驾驶证怎么考取

电动三轮车应当持有的是D证，而D证考取的费用相对是比较低，难度也相对比较小，主要考试内容，包括科目一的法规理论知识，参考费用50~80元；科目二场地驾驶技能，参考费用100~200元；科目三道路驾驶技能，参考费用100~200元；科目四安全文明驾驶知识，参考费用50~80元。

一般考取D证，考试顺利的话，最快一周内拿证，一般也都是15天内可以拿到驾照，相对是比较容易，不过，有两点需要注意。

第一点，考取D证的年龄限制，60-70周岁需每年提交身体条件证明（进行三力测试），70岁以上不可申请。

第二点，我国是汽车驾驶人大国，但是汽车的C证和D证不属于一类驾照，增驾没有免考科目。

电动三轮车每年需要交多少保险费

驾驶机动车必然每年就会多了一个保险费的开支，电动三轮车按《机动车交通事故责任强制保险条例》购买交强险，并可选择商业险。

电动三轮车如果达到正三轮摩托车标准，基础保费400元，但需要注意，这是代步车型，如果是营运车辆保费上浮30%-50%，好消息是，部分省份对农用三轮车减免（如河南、山东）。

另外，需要注意一点，对于存在改装的电动三轮车，比如加装货厢、超速电机等情况，会被拒保，可能导致保单失效，因此，车主切勿改装电动三轮车。

最后再来聊聊，许多老年人青睐的低速电动四轮车，它到底能不能上路，许昌交警也给出明确答案：非标电动四轮车仅有出厂证明，不是正规车辆的机动车合格证，这些四轮电瓶车辆是用在特定区域内的，但不能上道路行驶。

交警提醒：不允许售卖，更不要购买。

总结：

作为随处可见的交通工具，电动三轮车覆盖多个用车群体，但无论是什么用途的电动三轮车，都有上路要求，而通过各地交警的提醒可以看到，除了要上号牌，车辆上路需要保险，而驾驶人必须要持有D证，这样才合法上路不被被罚。

那么，对于电动三轮车上路要求，你有什么看法吗？欢迎大家评论交流。