最一开始的时候，雷丁汽车似乎在国内只是扮演着一个“老年代步车”生产商的身份，甚至很多人接触到雷丁汽车也是因为老年代步车，但其实雷丁是国内高端自主研发电动汽车品牌，从2008年成立至今，甚至中国最大规模电动汽车产业园也是在雷丁落成的，不过有一说一，雷丁汽车旗下并没有什么真正能打的产品，即便是能上牌的新能源汽车，也只有一些微型车，这确实是没有达到我们给雷丁汽车的预期。

最近，雷丁汽车推出了旗下的芒果Pro，该车此次只推出一个版本，其官方的指导价为5.39万元，从价格来讲，对于一款纯电微型车来说，其实不算很贵，但也不算便宜，毕竟如今三四万的微型车也是大有所在，这么一对比的话，芒果Pro的价格并不具备什么竞争力。况且，熟知汽车领域的人或许对雷丁汽车还有一定的了解，但其实即便是了解不了解，大多数人即便是选择纯电微型车，基本也会考虑五菱、长安、吉利等大品牌车型，不仅售前售后服务体系更加完善，知名度也更高，可靠性显然是要更强的。

在外观方面，芒果Pro的实拍车型为香草绿配色，但大家可以发现，其车身配色为香草绿，机盖、A柱、车顶等位置都是白色的配色，甚至连轮毂盖也是双拼配色，看上去还是很年轻时尚的。同样芒果Pro也沿用了家族标志性的设计语言，前脸加入了一些复古的元素，以及一些黄色的装饰点缀，整体看上去也显得更加时尚。

车身侧面和尾部显得平平无奇，但是在芒果Pro车尾中间黑色饰条的表面，我们看到了“YEMA AUTO”的标识，意思就是野马汽车，但说实话，我们已经很久没有在市面上看到野马汽车的身影了，此次在芒果Pro的身上可以看到，还是比较让人感到意外的。作为一款纯电微型车，芒果Pro的长宽高分别为3620/1610/1525毫米，轴距为2440毫米，尺寸表现还可以，该车定位是一台五门四座微型车。

芒果Pro的内饰也同样如此，也是多拼配色，首先有白色、绿色和黑色，甚至座椅都是白绿双拼的配色。芒果Pro配有电子旋钮换挡方式、2.5英寸的全液晶仪表盘和9英寸的中控屏，这些方面的表现其实还都符合这个价位车型应该有的表现。尽管芒果Pro的全液晶仪表盘和中控屏显示效果都很一般，但说实话，还是能够满足绝大多数的用车需求。

作为一款纯电微型车，芒果Pro在动力部分确实很一般，搭载的是一台最大功率为25千瓦的电机，其最大功率达到了34匹马力，只看账面参数的话确实是很一般，其最高车速为100km/h，这个最高车速其实还可以，毕竟如今大多纯电微型车也就是这样的水平，上高速是没问题，但并不具备在高速超车的能力。况且，我觉得选择芒果Pro的大多消费者基本也很少会上高速，大多还是在市区代代步姐姐娃，难免有个跨城出行也是短途行驶，所以这样的表现是完全足够了。

至于说续航层面，芒果Pro作为一款纯电微型车，此次2025款车型只推出一个版本，搭载了一台来自国轩的磷酸铁锂电池组，其容量为17.97千瓦时，该车并不支持快充，CLTC工况下的纯电续航里程为201公里，对于5万左右价位的纯电车型来说还算可以，但也谈不上很有竞争力。

编辑点评：

如今不管是哪个细分领域，其实都是相当内卷的，即便是在纯电微型车市场中也是如此，如今很多车型优惠后三四万的比比皆是，芒果Pro虽然表现尚可，但结合该车的性价比和品牌影响力，确实不是一个太好的选择。