在吉利李书福等支持下，乌镇孵化的第一家本土科创企业要上市了。近期，一家领先的智能驾驶系统供应商——福瑞泰克，正在筹备在香港进行首次公开募股（IPO）。
这家位于桐乡乌镇的科技创新企业，随着汽车智能化的趋势，已经从一个仅有20人的初创团队发展成为拥有逾900名员工的智能驾驶解决方案提供商和产品制造商。
在上市前，福瑞泰克已顺利完成了九轮融资，累计融资额超过两亿美元。截至2024年5月30日完成C3轮融资时，公司的估值已达60.6亿元人民币。据《中国独角兽企业研究报告2023》显示，福瑞泰克以14.5亿美元（约合人民币105亿元）的估值位居第212位。作为全球领先的量产级智能驾驶解决方案提供商之一，福瑞泰克不仅荣膺“中国独角兽企业”称号及浙江省科技小巨人企业的荣誉，还在智能驾驶领域取得了显著成绩。
吉利前副总裁创业之路
在决定开启自己的创业旅程之前，李峰已在互联网技术领域积累了丰富的经验。他毕业于北京大学计算机科学与技术系，并在美国斯坦福大学获得了软件工程硕士学位。至2011年，他荣获加州理工学院计算机科学博士学位。曾在多家国际知名科技公司担任技术及管理岗位后，李峰选择加入阿里巴巴集团，最终成为技术副总裁，长期负责公司的云计算与数据平台建设。2017年，随着大数据和人工智能技术的快速发展，李峰看到了其中蕴藏的巨大潜力。同年6月，他创立云锐科技，致力于开发前沿的数据处理技术。不久，因为中国国际大数据产业博览会的举办而声名鹊起的贵阳进入了他们的视野。2018年，云锐科技与贵州贵阳签署合作协议，正式入驻贵阳。这标志着，他们成为了贵阳孵化的第一个科技创新企业。
从高级驾驶辅助系统（ADAS）入手，该公司选择了逐步推进的发展方式，在实施阶段不断迭代、升级和扩展。一方面形成了自己的造血功能，另一方面又提升了自动驾驶系统（ADS）的技术。“我们认为，完全替代人类驾驶员是一项艰巨的任务。”张林表示，自动驾驶领域的技术和商业模式需要逐渐验证，渐进式发展对大多数公司来说是比较合适的。2017年，福瑞泰克启动了摄像头产品平台的开发工作。两年后，他们推出了中国本土研发的首款量产级ADAS系统解决方案，并于2020年开始乘用车及商用车的大规模生产。到了2022年，该公司实现了行泊一体NOA（领航辅助驾驶）方案从概念走向量产。随着位于乌镇的年产100万套汽车辅助驾驶产品的智能制造基地正式投产，福瑞泰克的生产能力得到了极大的提升。不到四年的时间，他们已经向客户交付了200万件ADAS产品，获得了业界的高度关注。在当今时代，这家源自乌镇的创新科技企业不仅发展成为国内领先的智能驾驶解决方案提供者，而且成功地站在了香港交易所的门槛上。
李书福大力支持，资本热捧
在快速发展的背后，是无数投资者的坚实后盾。自福瑞泰克成立之日起，李书福旗下的寰福科技，以及金沙江联合资本、高鹏资本、兴业国信资管、朗马投资、双林股份等，便成为了这家公司的重要股东。到了2021年，他们从包括中网投、五矿高创、东风交银汽车基金、熙诚金睿在内的机构那里筹集到3.6亿元资金，使公司估值达到了35.6亿元。当时，中网投认为，福瑞泰克已经在硬件、软件、算法和集成领域建立了全面的技术能力和系统集成能力，并且已经与中国主要的乘用车和商用车制造商实现了定点及量产合作，迅速实现了商业化落地。到了2022年11月，该公司顺利完成了4.85亿元的B1轮融资，此次融资的投资方包括TCL创投、翱鹏资本、达风投资、德载厚资本、恒旭资本、北汽产投、混沌投资以及桐乡市财政局全资拥有的桐乡金桐等。福瑞泰克在技术与资本的双轮驱动下，展现出了其在智能驾驶领域的深厚积累和广阔前景。公司不仅拥有从感知到决策控制的全栈算法能力，还构建了从传感器到域控制器的完整硬件产品线，为L3及以下级别的自动驾驶系统提供了全面解决方案。其工程实施能力和量产经验丰富，为其在激烈的市场竞争中赢得了先机。
资本市场对福瑞泰克的信心也在持续增强。继中交基金和清研资本投资1亿元B2轮融资后，桐乡市财政局旗下的云享乌镇再次以1亿元资金注入，显示了地方政府对其发展潜力的高度认可。自2023年10月起，短短八个月内，该公司顺利完成了三轮融资，吸引了人保资本、元创资本、奋信投资等多家知名投资机构的参与，累计融资额达到5.5亿元。至2024年5月，公司的估值已突破60亿元大关。与此同时，厚同资本、惠友投资等多家机构通过购买老股的方式加入股东行列，其中包括李书福控股的宁波骏马等业界知名企业。这些新老股东的加入，不仅为福瑞泰克带来了资金上的支持，更为其未来的发展注入了强大的动力和资源。在市场公开交易之前，宁波骏马持有公司12.31%的股份，而桐乡市财政局则通过旗下的桐乡金桐、云享乌镇和水韵乌镇三个实体累计持有9.72%的股份。兴业国信资管作为一家重要的投资机构，持有7.84%的股权，显示出对该公司的信心与支持。朗马投资和中网投分别持有7.31%和6.75%的股份，长兴金控则持有4.13%的比例。混沌投资以其独到的投资策略，也占据了公司3.4%的股权份额。
福瑞泰克三年半入账超18亿元
在提供一体化的智能驾驶解决方案方面，福瑞泰克公司已经取得了显著的成就，服务范围广泛覆盖高速公路、城市驾驶以及泊车等多种场景。凭借L0级至L3级智能驾驶技术的支持，截至2024年6月30日，该公司已成功与46家OEM（原始设备制造商）建立合作关系，累计拥有超过280个定点项目和超过200个量产项目。其客户群体包括红旗、吉利、长安、问界、福田戴姆勒、哪吒、东风日产等知名汽车品牌，涉及车型超过100款。此外，福瑞泰克的智能驾驶产品已经在近100万台汽车上得到应用。根据灼识咨询的数据，按照中国2023年L2级及更高级别的智能驾驶解决方案装车量计算，福瑞泰克位居第三大自主供应商之列，市场份额为14.6%。随着越来越多用户的认可，这家公司近年来的收入呈现稳步增长的趋势。根据招股书显示，从2021年到2024年6月，他们的收入分别达到了约3.33亿元、3.28亿元、9.08亿元和3.12亿元。福瑞泰克在智能驾驶技术领域的显著进步，离不开其全栈自研的ODIN平台。该平台将控制器、传感器、软件和算法以及数据闭环平台整合在一起，极大地推动了智能驾驶技术的持续迭代与升级。
具体来说，福瑞泰克的传感器组件包括高分辨率摄像头模组、前雷达和角雷达。目前，该公司已在国内首发量产配备800万像素传感器的控制器，并成为国内首批量产高性能车规级4D毫米波成像雷达的公司之一。这些技术的背后是公司对研发的大举投入。自2021年以来，公司在研发上三年半累计投入超过14亿元。截至2024年6月30日，公司已经拥有318项已发行专利，其中发明专利达到143项。尽管福瑞泰克在技术和产品方面表现卓越，但由于研发投入及基于股份的付款等多种因素，公司目前仍处于亏损状态。根据招股书显示，2021年至2024年6月期间，公司的净亏损分别为2.96亿元、8.55亿元、7.38亿元和2.78亿元。可以看出，福瑞泰克在智能驾驶技术领域取得了显著进展，但其面临的财务压力也不容忽视。在千亿规模的市场中，福瑞泰克正筹划扩大其海外市场的布局，目标是在未来2至3年内，实现业务规模和商业盈利能力的双重飞跃。
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