法拉利在没有赢得胜利的情况下离开了意大利大奖赛，但车队领队马蒂亚·比诺托（Mattia Binotto）透露了他对 Scuderia 在蒙扎主场比赛中的改进表现感到高兴。

查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）获得杆位——这是自法国大奖赛以来的第一次——而卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）在受到引擎处罚后排名第 18 位。当勒克莱尔在 Max Verstappen 身后奋战到 P2 时，队友塞恩斯发挥出色，将其升至第四位。

赛后，比诺托透露了他对法拉利在经历了几场艰难的比赛后在意大利的改进表现感到高兴，但遗憾的是，由丹尼尔·里卡多的 DNF 造成的后期安全车让塞恩斯超越乔治·拉塞尔获得领奖台的希望破灭了。

“如果我们看看过去的三场比赛，我们还不够出色，”比诺托说，“我们的速度不是很好，我们在比赛速度和降级方面也不是很好。但在蒙扎，我认为我们领先一步。如果你看看我们后面的其他车，很明显，我们在排位赛中领先了一步。

“我们的两位车手取得了出色的排位赛，今天我认为在比赛节奏上，Max 的表现稍逊一筹，但与其他赛车相比，我们仍然表现出色。卡洛斯今天的比赛表现出色，他从后面开始“他一直是从后面起步的人，他充分利用了进步。他开得很好。他在软胎上的最后速度很快。”

他继续说：“我认为安全车可能会提前结束，他甚至可以攻击乔治·拉塞尔，因为他换上了新的软胎并登上了领奖台。所以，总的来说，我认为如果你的车给你从第 18 名开始并有可能获得第三名的机会，那仍然是一个不错的表现。”

比诺托还为车队决定让勒克莱尔在虚拟安全车下领先的决定进行了辩护——这是由于塞巴斯蒂安·维特尔的退赛——坚持认为如果他们要与维斯塔潘竞争，他们必须尝试一些不同的东西。

“我认为 Max 今天的速度更快，”比诺托说。“但在领先比赛时，我们看到我们对 Max 有更多的轮胎退化。我们当时的策略是一站式的，所以如果没有任何虚拟安全车，我们就会置身事外。

“但后来虚拟安全车就在那里，我们相信，我相信这是正确的选择，我们决定采取不同的两站策略。

“只是没有采用与 Max 相同的策略，因为我们相信他会更快。所以，我们进来了。马克斯和红牛也为进站做好了准备，所以他们可能会决定与查尔斯相反。我们进来，他们呆在外面。我们停了两站，他们停了一站，然后马克斯更快了。

回顾整个周末，比诺托说：“我想我需要一杯红酒，因为这是一个非常忙碌的周末。压力很大。但我们的 Tifosi 仍然在那里。我认为得到他们的支持真是太好了，看到他们真的为我们加油，或者每次卡洛斯超车时都为我们加油，这仍然是一种很好的情绪。”

法拉利在车队积分榜上落后红牛 139 分，但在意大利以 5 分的优势领先梅赛德斯。