我们喜欢以理服人，可有些国家偏偏就要耍无赖，既然不讲道理，那我们也是略懂些拳脚的。

一开始，我们是带着诚意来的，你要多少，我们给多少，大家和和气气坐下来把生意谈成了，你好我也好。

达尔文港口，这地方不错，风景好地理位置优越，是链接澳洲和亚洲的枢纽，其实就是土澳距离亚洲最近的港口，距离短好呀，路费也省，到哪都快。

于是乎，我们就和对方谈租港口的事情，不仅租金我们出了，港口的现代化建设我们也承包了，作为买家我们不仅大气好爽而且务实。

2015年，澳大利亚北领地政府将达尔文港以99年的租期租赁给中国山东岚桥集团，租金为5.06亿澳元。港口的运营权和部分土地所有权交由岚桥集团，这一协议在当时被视为中澳经济合作的重要成果。

这对土澳的经济发展也是效果显著的，租约签订后，达尔文港的运营状况显著改善，港口吞吐量从2014年的500万吨增长到2023年的3000万吨以上。港口的经济价值也大幅提升，75%的进口货物来自中国，90%的出口货物运往亚洲。

但其实从签署的第二年就一直有不一样的声音出现。

2016年，美国以“安全威胁”为由，对中澳之间的这一合作项目表示担忧。此后，澳大利亚国内也出现了一些反对声音，认为该港口的租赁可能影响其“国家安全”。

2018年，莫里森政府上台后，中澳关系恶化。

2021年，澳大利亚国防部在莫里森政府的要求下，对达尔文港租约进行审查，试图强制中国企业退出。尽管岚桥集团通过严格审查且澳方未发现安全问题，但美国持续施压，认为中国可能借此增强战略影响力。

2023年，阿尔巴尼斯政府上台后，对达尔文港租约进行了第二轮审查。最终，澳方宣布“没有必要”改变或取消租约，这一决定被视为中澳关系缓和的信号。

然而，2025年2月，澳方单方面撕毁协议，声称需支付29亿澳元违约金（含直接赔偿和基础设施复原费用），并计划将港口转交美国海军。此举引发我们强烈反应，启动国际仲裁并要求澳方拆除设施、退还资金及限制澳船只停靠中国港口。

这个就是达尔文港口的事件大致情况。所以055大驱过去除了回应土澳对我们南海领空的非法入侵，还有这个原因在。

给大家捋一捋。2015年签约，2021年风波开始，2023年审查无问题，2025年再次出现变数。也就是说合同期限是99年，这才过了10年，土澳为了巴结主子，就想这么撕毁条约了，平白无故得到这个现代化的港口？

真的是把东大给看笑了，和你签合同，和你做生意，是因为大家都是文明了，我们用平等沟通的方式和你做生意，哪成想你是想把东大当棒槌呀，关键是还想着把这个港口拱手送给美国，这真的是太天真了。

想和东大耍流氓，土澳还是太嫩了点。

这次我们可是有理有据，根据2015年签署的合同条款相关条约：

单方面违约要赔偿300%的合同金额。

基础设施复原，拆除中资建设的12座现代化码头与智能化物流系统，将港口恢复至2015年签约前的原始状态。

经营损失补偿，全数退还86亿澳元基础设施建设资金。

千倍级惩罚性赔偿。

如果真的按照这么操作的话，首先土澳需拿出其外汇储备的14%也就是3000亿澳元来赔偿。澳元汇率腰斩，且面临国际信用评级下调、贸易协定受阻等连锁反应。

作为反制措施，中国进出口银行已冻结澳方23个基建项目147亿美元融资，被冻结项目涵盖西澳的铁矿铁路、昆士兰液化天然气管道等，全都事关澳大利亚的国家经济命脉。

并在争议海域部署055型驱逐舰编队。

欧盟、东盟等已对澳大利亚契约精神提出质疑，暂停多项贸易谈判。

所以055型驱逐舰编队才需要在土澳的门口溜达一圈，秀秀肌肉。

这里插一句，二战的时候，达尔文港就被美军作为进攻日本的海军基地，依托这里频频出击，在太平洋给日军造成了巨大损失，所以你想把这个我们东大建好的港口送给美国？

做梦！