要说浙江的高校格局，许多人都会说浙江的大学只分两种：浙大，和其它。20世纪90年代，浙大将原先分离出去的杭州大学、浙江农业大学和浙江医科大学都重新合并回来，实力大增，终于成为首批9所985大学之一。这之后浙江大学发展迅速，如今已经成为了国内最顶尖的大学之一，在国内外的各种排行榜中都能名列前茅。但浙江举全省之力发展浙大也留下了一个大麻烦，就是省内除了浙江大学之外再没任何211大学，出现了明显的院校层次断档，“浙江只有浙大还不错”成了全国人民对浙江高校的普遍认知。不过这已经是之前了，近几年来浙江已经多出了2所优质大学，可与浙江大学相提并论，来看看到底是哪2所高校。

这所大学虽然是2018年才正式成立的新兴高校，但近几年来已经凭着其强大的师资力量、超强的学术资源以及令985高校学生都羡慕的本科培养机制频频出圈，被动成为了一所“网红”大学。同时它也成为了国内实力最强的民办大学。顶着“民办”的帽子，收着公办的学费，做着985的研究，不客气地说，西湖大学已经成为了国内民办大学的标杆。

在师资力量方面，国内其它大学都喜欢招聘国内的学者，以招到两院院士、长江学者等头衔的老师为骄傲，而国外导师并不多。西湖大学却反其道而行，大量招聘海外顶尖人才，而从不宣传自己有多少两院院士。在学校的师资力量中，从国外归来的教师占到了92%。而且，多数教师入职西湖大学前都在国外顶尖高校和科研机构任职，其中不乏有哈佛大学、斯坦福大学、剑桥大学、麻省理工学院等世界排名前五的高校，更有许多人都是某一科研领域的开创者或者领军者。事实上，在引进国外顶尖学者方面，西湖大学已经超过了清华和北大，它的国际正教授数量全国第一。这不仅提高了学校的国际化水平，也为师生提供了更广阔的学术视野和国际交流机会。

而在学生的培养方面，它也是倾尽所有，能成为西湖大学的学生是件极为幸福的事情。学校一年只在浙江招收90名学生，但却有包括校长施一公院士在内的42位博士生导师担任他们的学术导师，他们之中还有15位是讲席教授（各自学术领域中的开创者或者领军者）。如此豪华的导师阵营和超高的师生比，怕也只有985大学的顶尖特殊班级才能享受了。

并且学校还会经常邀请各个领域内的大拿来学校演讲和讨论，这其中也包括各个领域的诺贝尔奖得主。它甚至还因为安排5位诺贝尔奖得主在论坛活动后和学校的本科生共聚午餐而引起了轰动。同时它所有的本科生还都会获得一个学期的出国交流机会，这可不是普通的交流，他们的去向都是像加州大学伯克利分校这样的世界名校！

之前西湖大学的成就更多集中在生命科学领域，短短6年时间已经在不少世界顶级刊物上发表了不少的论文，取得了众多的突破。而2023年，在此基础上它正式进军医学领域，成立了自己的医学院，并拥有了一所直属医院。在2024年的高考中，浙江已经有700分以上的考生为了进入西湖大学而放弃了清华北大，从这个方面来说，它确实足以比肩浙大。

这个学校说起来就有些奇怪了。从学校筹建开始直到成立之前，在它的宣传中都是一所中外合作大学，叫做中法航空大学。但在它正式成立的时候却变成了北京航空航天大学的一个中外合作办学二级学院，名字也改成了北京航空航天大学中法航空学院。这一重大改变让人有些看不懂，但不管如何结果就是虽然国家严禁跨省办学，北航还是成功在远离北京的浙江杭州办了一个学院。

学院预计最终在校生规模为1260人，每年只招180名本科生，而这其中浙江的招生计划2023年为为60人，2024年为75人。怎么说呢？西湖大学定位“小而精”，在浙江尚且招生90人，而这座中法航空学院在浙江的招生人数还不如西湖大学，也难怪它没多少存在感了。

不过虽然招生规模很小，还是个中外合作办学的二级学院，但它实打实属于北京航空航天大学，一所强大的985大学。而这也是第一个在浙江开设校区的外省985大学，并且也是浙江唯一的航空航天类高校，对浙江省的意义还是很大的。学校的学费标准为每年4万元，住宿费每年2000元。在985大学的中外合作办学项目中，这个学费算是比较低的了，浙江省的民办大学学费都要3万以上。

学校目前开设了交通运输（081801H）、飞行器适航技术（082007TH）、测控技术与仪器（080301H）、电子信息工程4个本科专业。而在实际招生中，它则统一只招一个专业：工科试验班类 （中外合作办学，中法航空试验班）。2024年这一专业在浙江的录取分数线为657分，而浙江大学的录取分数线为664分。虽然和浙大的录取分数线还差了7分，但作为中外合作办学项目，这个分数已经算是不低了。而北京航空航天大学虽然在综合实力上和浙江大学还有差距，但同样都是985大学，并且在航空航天领域中还是要超过浙大的，因此这所高校也算是能同浙大比肩的了。

浙江作为经济大省，在高校资源上相比北京、上海、江苏、广东、陕西、湖南等等省市却都相差甚远。虽然如今多了这两所大学，但招生规模都太小了，仍然急需更多的高水平大学。