载有97名乘客的韩国班机迷航，招致2枚导弹袭击！苏联在明知是客机的情况下，为什么还要痛下杀手？内里究竟有何隐情？

1978年4月20日下午1点39分，载有97名乘客的大韩航空902号班机一如往常从巴黎起飞，终点是安克雷奇，全程约9小时。只不过这趟航班平常都是安排麦克唐纳道格拉斯DC-10来载客，但此次却用了老式的波音707客机。而且，机长金畅圭也是首次在这条极地航线上飞行。

当客机正常航行5小时21分钟，逐渐接近埃尔斯米尔岛北端的加拿大区域时，机体逐渐开始转向东方，而后又转向南方，最终飞越巴伦支海，闯入摩尔曼斯克附近的苏联领空，并缓慢驶向芬兰。

据说，由于707全凭老式定向陀螺导航系统辨别方位，且转弯极其缓慢，机组人员起初并没有察觉到早已偏航，等领航员李根植发现异样，绞尽脑汁确认所在方位时，副机长车淳道突然发现一架苏联喷气式战机正在与客机并排飞行。

而此事的争议点在于，韩国方面称：机长金畅圭在看到苏联的战斗机后，就立刻打开了导航灯，准备下降，并尝试利用紧急频道与苏联战机进行沟通，但还没等无线电联通，707客机就遭到了两枚导弹攻击。

可苏联方面却坚称：事发前，苏-15TM拦截机已经在客机旁边警告了整整20分钟，但707始终都没有回应战机的无线电通讯或着陆手势，因此才被迫发射了导弹。据记载，苏-15TM拦截机在首枚导弹扑空后，再度开火，直接击中客机左翼尖端。穿透机身的碎片，最终导致两名乘客当场死亡，两人重伤，多人轻伤。

根据金畅圭的描述，苏军战机在攻击完毕后就不见了踪影，而他则硬是开着707客机坚持直到21日黎明，待燃料耗尽后，才迫降到了位于苏联卡雷利亚的科皮亚尔维湖上。当地民兵短短几分钟内就将刚落地的客机包围了起来，苏军赶到后，迅速将乘客和机组人员安置在一家军事招待所内。虽然数十名乘客受到了热情款待，但机长、副机长和领航员却被拉去进行了隔离审问。

媒体得知此事后，顷刻间陷入舆论漩涡的苏联对外声称：由于这架客机是“中情局”的间谍飞机，因此不能交出飞机的黑匣子，但苏方会保证所有人员的安全。再后来，苏联的确释放了707副机长和所有乘客，但被继续留下接受密集审讯的机长金畅圭和领航员李根植，最终因为无法承受巨大的心理压力承认了错误，于4月28日才获得释放。

不过，数周后，苏联某外交部官员的再次爆料，直接颠覆了先前的结果，此人称707遇袭是因苏联预警系统突发故障，将902航班误判成了美国侦察机。虽然，负责拦截的战机驾驶员亚历山大·博索夫已经识别出它是韩国民用客机，并上报长官。但该地区的防空司令弗拉基米尔·察尔科夫担心这可能是个骗局，便在未经莫斯科许可的情况下，下令击落了该机。

虽然，此事已过去多年，但关于其真相究竟是怎样的，外界始终众说纷纭，可能只有当事者才是心知肚明吧！