1964年，美国制造北部湾事件，正式加入越南战争，大量航母开进越南沿海地区，舰载机穿梭于北越各地，经常发生入侵我国领空的事件。

面对入境的美机，人民空军一直严阵以待，在上世纪六十年代击落击伤包括F-4、F-104、A-6、A-1等在内的数架美机。今天就来讲述一次越南战争期间，我军拦截入侵美机的战例。

▲歼-6曾经击落过领先其一代的F-4战斗机。

故事发生在1966年4月12号中午12点54分，我军部署在雷州半岛、海南等地区的多部雷达发现一架不明飞机，位于海口市东南方向200公里处，高度5000米，速度为750km/h，航向310度，正在逼近我国领海领空。

13点10分，雷达探测到不明飞机已经进入雷州半岛以东领海线内，警报被传递到了空军第26师指挥部，该师驻扎在珠江三角洲西部的遂溪机场，是拦截的最佳部队。

两架歼-6迅速起飞拦截，飞行员分别是长机杨建全，僚机李来喜。在雷达的指引下，杨、李两人很快发现了目标，在他们左下方，距离9公里处。

然而由于歼-6的速度太快，两人瞬间就冲到了那架飞机前面，丢失了目标，长僚机还失散了。僚机李来喜迅速报告了情况，并在雷达的引导下，再次发现了目标。

▲我军的歼-6四机编队在沿海地区巡逻。    

▲歼-6战斗机长期以来是人民空军的主力，甚至喊出了“歼-6万岁”的口号。

李来喜发现那是一架大型飞机，但无法分辨是军用机还是民航机。为了吸取1954年我军误击落英国客机的教训，指挥员命令李来喜靠近查清楚对方的身份。

于是李来喜连续3次逼近不明飞机，最近时仅70多米，在这个距离上，他看清了对方是美国海军的A-3攻击机，机身上的美军军徽清晰可见。

A-3攻击机是美国海军的主力攻击机，原型机于1952年首飞，次年正式服役。它的体型很大，机长达23米，翼展达22米，装备两台J57-9-10发动机，单台最大推力达5.5吨。    

▲1954年我军两架拉-11将英国的DC-4客机认成国民党空军的飞机，并将其击落，给我国带来了很大的外交麻烦。

▲美军的A-3攻击机是海军的主力打击力量，还可以被改装为电子侦察机，加油机等。

强悍的动力和庞大的身躯，让A-3的最大起飞重量达到了37吨，可以携带5吨的炸弹，更为具威胁的是，A-3攻击机可以携带轻型核弹，攻击力十足。

如果任由A-3飞入我国领空，后果不堪设想，况且它还可以进行各种改装，化身成电子侦察机，完全有可能在我国沿海地区刺探情报。

由于我国认定的领海范围为12海里，美国认定为3海里，因此面对我军的警告，美军飞行员往往视而不见，他们认为这是在公海上空飞行。

▲我军的歼-6战斗机在国土防空战中立下了赫赫战功。

李来喜迅速将情况上报指挥部，然而就在这关键时刻，空地通讯突然中断了。俗话说的好，将在外君令有所不受，李来喜此时正在最佳的攻击位置，他决定进行攻击。

A-3的飞行员似乎没有察觉到身后的威胁，没有做出规避动作，李来喜从容地接近到300米点射，美机当即中弹起火。

李来喜没有脱离，而是继续追击开火，一直打出了190发炮弹，A-3再坚固也扛不住几发30mm炮弹，拖着火焰坠毁在了遂溪以东100公里处的海域，后来我军将残骸打捞上来展示。    

▲我军展示的被李来喜击落的A-3攻击机残骸。

这个战果在美军方面也有记录，这架A-3执行的是从菲律宾苏比克基地向“小鹰”号航母转场的任务，机长是格拉森少校，机组乘员共有3人。

该机于4月12号中午11点34分起飞，航程为1120公里，飞行高度为6800米，预计飞行时长为两小时，然而飞机起飞后就失联了。    

“小鹰”号航母直到下午5点都没见到这架A-3，这远远超过了预定的着陆时间，按照推算，此时A-3已经耗尽了燃料。于是“小鹰”号立即派出了3架飞机进行搜救。

▲越南战争期间的“小鹰”号航母。    

▲美军方面的报告，佐证了这次空战。

美军的搜救行动持续到深夜，直到他们监听到了一则来自北京的广播：“人民空军于12号13点45分在雷州半岛击落一架A-3。”结合所掌握的情报，美军判定我国声称击落的A-3，应该就是他们失联的那架。    

击落敌机的李来喜当时只有24岁，是所有击落过美机飞行员中年龄最小，飞行时间最短的一位，这也是他第一次空战。

然而天妒英才，次日李来喜再次迎击入侵我领空敌机时，飞机突然发生故障，机身摇摆，高度急剧下降。

▲李来喜烈士的照片，1965年获一级射击能手称号。    

在离地面几百米时，李来喜看见机前下方有一个百来户的大村庄，为保护人民生命财产的安全，他毅然放弃跳伞的机会，操纵有故障的飞机绕过村舍，不幸失事牺牲。