十万块的车，能配得上高大上的智能驾驶吗？过去，我们可能会对此嗤之以鼻，认为高科技是豪车的专属，平民百姓只能望洋兴叹。然而，时代变了，宝骏带着它的灵眸智驾3.0和享境车型来了，誓要打破这个固有观念，让智能驾驶飞入寻常百姓家。这，究竟是噱头还是真实力？是盲目自信还是技术沉淀？今天，我们就来好好聊聊这个话题。

先把时间拨回到2025年春节后，各大新能源车企纷纷摩拳擦掌，准备在高阶智驾领域大展拳脚。比亚迪的“天神之眼”高调亮相，覆盖7万到20万级市场，野心勃勃。而另一边，宝骏也不甘示弱，宣布旗下全新旗舰家轿宝骏享境将首搭灵眸智驾3.0系统，同样剑指高阶智驾市场。值得注意的是，宝骏并非临时起意，在比亚迪之前，他们就一直在默默耕耘“全民智驾”的理念，并付诸了实际行动。

宝骏究竟是怎么做的呢？他们的“科技平权”理念可不是一句空话。在很长一段时间里，高阶智驾几乎是高端汽车的代名词，十几万的普通车型根本不敢奢望。宝骏偏要反其道而行之，他们要让科技不再高高在上，要让每个人都能享受到科技带来的便利。这听起来很理想化，但宝骏却用实际行动证明了他们的决心。他们是行业里第一个在10万以内车型上实现代客泊车和高速领航量产落地的品牌，从KiWi EV大疆版到悦也，再到云朵灵犀版、悦也Plus以及全系标配高阶智驾的云海，宝骏一步一个脚印，不断地将高阶智驾推向更广阔的市场，让更多消费者能够体验到智能驾驶带来的便捷和乐趣。这些车型并非简单的堆砌配置，而是根据不同用户的需求，进行了差异化设计，真正做到了“量体裁衣”。例如，KiWi EV大疆版主打城市代步，因此更注重泊车辅助和城市路况下的智能驾驶；而云海则更强调高速领航和长途驾驶的舒适性。

那么，即将到来的灵眸智驾3.0又有什么过人之处呢？据了解，灵眸智驾3.0集成了城市领航、代客泊车、远程召唤等多项高阶智驾功能，这意味着宝骏享境将拥有更加全面的智能驾驶体验。有了之前的技术积累和经验，我们有理由相信，灵眸智驾3.0将会带来更加流畅、智能的驾驶体验。比如，它能实现无图城市记忆领航，即使在没有高精度地图覆盖的区域也能轻松应对，真正做到“全国都能开”。同时，宝骏还承诺会持续为用户拓展更多丰富的智驾场景和功能，让智能驾驶不再局限于特定的路况和环境。

除了灵眸智驾3.0，宝骏享境还将搭载DeepSeek大模型，并与中枢大模型“双剑合璧”，打造更加智能的座舱体验。DeepSeek大模型可以理解更复杂的自然语言，并进行更精准的语义分析，从而实现更人性化的语音交互。例如，你可以用更自然的语言与车辆进行沟通，比如“帮我找个附近的停车场，最好是有充电桩的”，车辆就能理解你的需求并给出最佳方案。双模型的协同工作，将进一步提升车辆的学习和进化能力，让车辆能够更好地适应用户的驾驶习惯和用车场景。

宝骏的这一系列举措，并非是为了与比亚迪等其他车企竞争，而更像是一种致敬，一种对“智驾平权”理念的共同追求。高阶智驾技术的普及不应该是一家独大，而是需要整个行业的共同努力。宝骏希望有更多有实力的车企加入到这个行列中来，共同推动智能驾驶技术的发展，让更多消费者受益。随着越来越多的车企参与进来，行业内的交流与合作也会更加频繁，这将有助于加速技术的迭代和创新，最终实现全民智驾的宏伟目标。

从最初的“价格战”到如今的“智驾战”，中国新能源汽车市场的竞争格局正在悄然改变。智能化已经成为新的竞争焦点，而宝骏凭借其在智能驾驶领域的长期布局和技术积累，无疑已经占据了先机。灵眸智驾3.0的发布，更是让消费者对宝骏享境充满了期待。

根据市场调研机构的数据显示，2025年中国智能驾驶汽车的市场规模预计将达到1.2万亿元，而到2030年，这一数字将有望突破3万亿元。这表明，智能驾驶汽车市场拥有巨大的发展潜力，而宝骏的“全民智驾”战略恰好顺应了这一趋势。

我们有理由相信，宝骏将继续引领智能驾驶技术的普及浪潮，让高阶智驾从高端市场走向主流市场，最终惠及每一位消费者。宝骏享境和灵眸智驾3.0的到来，或许只是一个开始，但它预示着一个新时代的到来，一个全民智驾的时代。

总结一下，宝骏正在通过“科技平权”的理念，将高阶智驾推向更广阔的市场。灵眸智驾3.0和宝骏享境的组合，将为消费者带来更加便捷、智能的出行体验。随着越来越多车企的加入，全民智驾时代指日可待。