越南方面现在也算是一反常态了,至于说越南方面做了什么,那就是现在越南国内在捣鼓着自己修建地铁这件事情。
自己进行基建建设,实际上放在别的国家身上并不是一件十分稀奇的事情,尤其是在基建强国的身上,在世界范围内帮助其他国家进行基建建设更是一件非常合理的事情,而中国就是这其中的佼佼者。
只不过如今越南要开始在自己本国修地铁,而且还是自己动手修建,这就多少有点离谱了,因为在此之前,越南方面的在所有基建项目上面上都是彻头彻尾的甩手掌柜,自己把任务交付出去,后续的事情,越南一概不管。
而且更加离谱的是,有些时候,越南也就是出了块地,什么材料,什么工人,根本就不带管的,主打一个“洒脱”。
可是如今,为何越南突然改变了自己一直以来的做法,要开始自己修建地铁了呢?
该说不说,地铁这个项目实际上对于中国而言,确实不是一个陌生的项目,因为从根本上来说,现在国内的地铁事业发展还是呈现出了非常蓬勃的生机的,现在国内也有不少城市都享受上了地铁。
只是对于中国来说,修建地铁确实不是一件非常困难的事情,但是对于越南可就不是这么回事了。
之前越南方面在大型基建项目上,一般都是把这个任务给放在国际上面进行招标,至于说有没有人接,那就是另一回事了,反正越南自己是做不了一点。
没办法,越南方面也算是有着自己的理由,而且理由非常的充分——我们这边基础建设能力并不强,而且越南的地势环境比较复杂,靠自己的本国的力量去做这些工程,完全就是在把有限的经济和时间白白的浪费掉。
所以说一般来说大型的基建越南也都会李志奇合租那个的交付出去,而像修建地铁这样的项目,如果说按照越南的评判标准,绝对符合他们把项目挂在国际上面,等着人来援助他们。
毕竟越南之前就已经尝到了不少的甜头,因为实际上在此前,越南确实把他们本国的地铁项目给挂在了国际上面,然后日本和中国先后也都接过越南的这个项目,而越南仅仅只是出了地皮,剩下的问题全都是被中国和日本给解决了。
于是,本来这次的项目,越南方面还想“梅开二度”,复刻之前的操作,只不过这次越南又加了一些别的条件,那就是想让帮忙的国家“教会他们地铁和高铁的修建技术”——结果就是,越南的这个要求直接就把日本听得沉默了,随后就拒绝了越南的请求,连带着也不接受越南的地铁工程了。
说白了,让来帮忙的国家出钱出力,这也不说什么了,关键是你那是想让别的国家“教会”你技术吗?那不就是明摆着图谋别国的基建技术吗?
所以说,越南提出来的要求反倒是让世界上的国家纷纷对越南挂出来的地铁修建项目敬而远之。一开始越南方面还不以为意,反正不着急,什么时候有人接了,哪怕不同意他们的条件,到时候再谈谈嘛,万一成了是不。
可是很快越南就坐不住了,因为他们发现了一件事情,那就是如果在这样下去,恐怕越南连汤都喝不上了。
原因很简单,那就是中南半岛地区的国家,现在都或多或少和中国达成了合作事项,而这些合作基本上都是为了当地的经济发展而发力的项目。
尤其是越南的邻居老挝这边,已经算是享受上了,在越南还在纠结技术层面的得失问题时,中老铁路就已经开通了,而且一经开通,更是在极短的时间内,让中南半岛的其他国家看到了作用。
中老铁路开通之后,老挝向中国运输出口货物的效率大大增强了,而且除了这点以外,还大大的减少了货物运输时的成本问题,这一下,就让老挝的经济发展有了新的变化,而且关键的地方就是,通过这次合作,老挝和中国的合作关系也变得更加的密切了。
在这样的情况下,中南半岛其他国家自然也是纷纷和中国展开基建项目的合作,而中国也是秉持着在国际上负责任的大国形象,自然也是不会拒绝他们的要求,毕竟中南半岛国家和中国也都是息息相关的。
结果呢,就在这样的情况下,越南发现了,其他四国都在为自己本国的经济发展谋求新得出路,而且中国方面还有一个计划,准备修建一条超长的高铁路线,从昆明出发,中间再衔接上老挝、泰国等多个国家,这样也算是能够改变中南半岛的物流格局。
中南半岛的其他国家自然是非常的开心,因为这样一来,各国之间的联系也会更加的密切,并且经济也一定会随着这条铁路的修建成功而有所改善。
可是问题就是,越南方面并没有多高兴,因为他们是被排除在外的,于是在这样的情况下,越南也是感受到了一定的紧张,于是就不把希望寄托在别的国家身上了,反而是开始向内寻求解决问题的办法。
可是问题就是,越南方面想的是比较好的,但是有几个问题是他们现在亟待解决的,无非就还是那两样——钱和技术问题。
总体来说,钱是越南方面一定要解决的一个问题,不管怎么说,基础设施的建设总是要花一笔不小的钱,而越南方面的财政一直都是一个问题,所以说筹钱就是一个问题。
而另一个问题就是,中南半岛国家的地势就没有一个是简单的,所以说这就要求了技术人员手里的实力必须得过硬,要不然还真搞不定越南的项目,但是这样的人才,又去哪里找呢?毕竟之前越南的基础设施建设,都是交给别的国家来进行了。
所以说,越南现在的情况,就是过去的自己扔了个回旋镖砸中了现在的自己,就这个情况,越南方面要走的路还有很远啊。
参考资料
越南河内市两条地铁线即将开工建设,总投资超76万亿越盾
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中越三条跨境标准轨铁路有新进展,跨境旅游火热
2024-10-15 17:19·第一财经