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2023年2月4日，是中国传统元宵节的前一天。次日就是阖家团圆的日子，却发生了一起让16个家庭阴阳两隔的悲剧。当日下午17时许，许广高速湖南长沙段发生多起追尾事故，共导致16人死亡66人受伤。目前，相关部门正在妥善处理善后事宜，事故原因仍在调查中。

有人质疑恶劣天气是否有及时预警，有人指责部分人龟速行驶在快车道，还有人谴责个别司机在车流中胡乱穿插，总之各种观点纷纭呈现。但是，有不少网友将矛头直接指向了湖南高速的限速问题，而且反映这个问题的人不在少数。由此看来，湖南高速的限速规定着实让很多网友颇有微词。

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据知情人讲述，当时天气情况不佳。细雨蒙蒙，而且前方突现大雾，驾驶人员视线完全被遮挡。高速行驶的车辆，驾驶员突然什么都看不到，即使及时采取制动等措施，基于惯性和部分人员应急能力较差的前提，发生事故的可能性仍然较高。虽然事故原因尚未公布，但是大概率和大雾有关。

然而，执着的限速派却无视这个客观事实，仍然喋喋不休地讲述着自己的看法。他们认为，高速路时而限速120公里，时而限速100公里，时而限速80公里，让驾驶员无所适从，所以更多的时间和精力都在防止超速了。而且，对于部分隧道的限速也不做区分，统统都规定为80公里，而无视路面的实际情况。

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刚哥没有走过这段路，所以不了解真实情况。如果事情真如网友所说，那确实会在一定程度上影响驾驶员的注意力。因为高速行驶本来就需要聚精会神，稍有不慎就会发生重大事故。超速不仅要罚款，还要扣分。如果限速80，你速度达到了120，那就是超速50%了，后果还是挺严重的。

驾驶员如果匀速行驶，自然会轻松很多，而在驾驶过程中遇到不停变换的限速，那就不得不准备随时调整车速，还要时刻盯着导航的提示才行。在这种压力下，还有人会产生一种报复性超速心理。比如说，刚经过了80公里的限速测试点，他就瞬间将车速提到120公里，那么危险可想而知了。

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以前刚哥也中过招，现在想起来还心有余悸。曾经行驶在某自治区的一段路上，又宽又平的路上没有几辆车，竟然限速30公里。幸亏当时我开了导航，否则按照那个路况，随便都可以开个80公里以上，那岂不是就变成了超速100%了？后来闲暇时一查，很多网友称都在那里中过招，并且对此非常不满。

从法律角度来看，超过限速行驶会受到什么样的处罚呢？

超速的经济处罚，依据《道路交通安全法》第八十六条规定，分为三种情况：

A、在高速公路上行驶时，超过限速10%的，给予警告。

B、限速80公里以上100公里以下的路段，超速10%以上不到20%的，罚款150元；超速20%以上不到50%的，罚款200元；超速50%以上不到70%的，罚款1000元；超过限速70%的，罚款1500元。

C、限速100公里以上的路段，超速10%以上不到50%的，罚款200元；超速50%以上不到70%的，罚款1500元；超速70%以上的，罚款2000元。

同时，如果超度达到50%以上，还面临着被吊销机动车驾驶证的风险。

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如果有朋友超速在10%以内却接到了罚单，可以依法申请行政复议，一般都可以撤销。罚款的金额大小是和超速的比例挂钩的，超速70%以上的罚款就比较令人心痛了，当然这个速度行车也是很危险的。比如说，限速80公里却开到了136公里，那车子遇到一阵风都会飘起来。

有网友质疑，有的路段没有必要突然要求降速，是不是有关部门考虑了不该考虑的因素？持此观点的网友亦非一人两人，有人甚至直言这是在搞经济创收，哪里是考虑交通安全的问题？这些说法竟然得到了很多网友的支持，也有部分影响力较大的媒体对此也表达了关切。

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高速公路的限速设置是基于路况、车流量和天气等因素综合考量的，它优先考虑的因素就是安全。如果设置时将罚款创收放在第一位，就和限速的初衷背道而驰了。车行万里，安全第一！所以，设置限速是合乎法律规定的。刚哥相信有关部门设定限速时，都是依据相关规定并充分考虑相关因素才作出的。

网友反映的“断崖式”限速是否构成事故发生的原因之一，仍待相关部门的调查结论。行政行为不仅应当合法，也应当合理。如果限速规定是基于实际需要，那么也要耐心和民众解释清楚，我相信大家会理解的。如果确实不合理，有关部门也应当倾听群众的呼声，及时作出调整。对此，您怎么看呢？

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