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【前言】中国军工这些年的消息一个比一个令人振奋，为了庆祝建党节这个重要的日子，沈飞发布了一则宣传片。
其实在重要日子里，这样的宣传片核心都是大差不差的，但网友们却在这则宣传片中发现了一些细节。
宣传片的画面中，出现了一架全新的战机模型，并且战机上标有“J-31B”的编号。
熟悉战斗机的朋友们应该知道这意味着什么，这则宣传片就是在向全世界宣布，中国的歼-31B已经能够亮相了。
传说中的“鹘鹰”终于转正，成为了歼字头的战斗机，这不仅仅是军方对于鹘鹰的认可，更是中国空军迎来了新的力量。
这个歼-31B战斗机有着怎样的发展历程？实力如何呢？
沈飞披露歼-31B沈阳飞机工业集团日前发布了一则宣传片，在7月1日当天，小样视频转发了这则宣传片。
宣传片中的战机让人们热血沸腾，而有眼尖的军事爱好者发现，片中在讲到“从一代到五代”的时候，画面上出现的是一架鹘鹰战斗机的模型。
从当时的解说词也能够了解到，最初由航空工业自筹自己研发的鹘鹰，已经达到了五代机的标准。
画面一闪而过，但这并不妨碍好奇心的驱使下，军事迷们对这架鹘鹰的感兴趣和深扒。
这则视频中，其实没有专门展现鹘鹰，也没有对其进行特别的介绍，就连CG模型画面都是一闪而过的。
但从短暂的画面中，还是能够非常清晰的看到，鹘鹰身上的编号是“J-31B”，很显然，鹘鹰已经是歼字开头的“正式编制”战斗机了。
五代机中，机身上有侧弹舱并不罕见，毕竟五代机既要有侦察观测和防御能力，还要有强大的攻击能力。
不论是歼-20还是F-22，机身上都有侧弹舱，但鹘鹰还是给了我们一个很大的惊喜，因为鹘鹰的侧弹舱，有两枚格斗弹。
侧弹舱并不罕见，但两枚格斗弹就不一样了，这是全球独一无二的配置，光从这一点上来说，鹘鹰就已经是世界第一了。
同样都是五代隐身战机的情况下，双方对战时，因为战机的隐身性能，机载雷达的有效探测范围非常有限。
五代机对阵四代机，能够迅速在被发现之前就悄无声息的消灭敌人，但五代机都很难被发现，因此爆发空中格斗的概率还是很高的。
在对阵的情况下，多两枚格斗弹，就意味着多了两次将敌人击落的机会，每一架都多两次，这样的近战优势是相当惊人的。
鹘鹰上面的编号，让我们知道这个型号的战斗已经被命名为“歼-31B”，了解歼击机的军事迷应该知道，和歼-20试飞时间相差无几的歼-31至今尚未服役。
从编号上来看，歼-31B应该是原本的歼-31的升级或者改进型号，歼-31没什么消息，怎么就突然披露了歼-31B呢？
迟迟没有服役的“粽子机”歼-31早在2012年10月份就已经进行了首次试飞，这样标志着我国成为了世界上第二个同时试飞两种五代机原型机的国家。
2012年的端午节期间，歼-31就已经有了一些曝光的趋势，当时是网友偶然间在高速公路上拍到了汽车运输的飞机。
当时的照片中，其实并没有歼-31的外形照片，因为在运输过程当中，飞机被包裹的非常严实。
因为只有一个大概的轮廓，歼-31在亮相之前，也一直都被戏称为“粽子机”。
直到10月份歼-31进行了试飞，军事爱好者们根据歼-31的外形，和当时高速公路上的粽子机进行了对比，才发现其实我们早已经见过歼-31了。
歼-31是一种单个座位、两个发动机、双垂尾的常规布局飞机,属典型的中型战斗机。
机头、机身呈菱形，双垂直尾翼向外倾斜，垂尾、主翼、平尾后缘前倾，使用带锯齿的起落架舱，属基于隐形设计的战斗机。
从歼-31的外形和结构布局上也能够看出来，它的设计其实更注重超音速巡航和短距离起降等性能。
歼-31试飞之后，国际上自然也出现了一些有关于歼-31的报道，美国媒体猜测体型更小的歼-31会成为舰载机，而俄罗斯媒体也有这样的猜测。
毕竟同为五代机，歼-20的设计初衷，以及展现出来的性能，都很明显不适合做舰载机，人们当然会将希望寄托在歼-31上。
歼-31的试飞时间，与歼-20的试飞时间只相差了一年多，然而歼-20早在2017年就已经服役，可歼-31至今没有服役的消息。
难道是歼-31拿不出手吗？其实不然，歼-31在试飞之后，也曾经以实体形式出现在了大众眼前。
在曾经举行的珠海航展上，歼-31也赚足了眼球，而能够参加航展这件事本身，就已经意味着歼-31能拿得出手了。
航展虽然只是展览，但本质上也能算是一个促销平台，在十年前，我们就已经能够让歼-31出现在世界面前，这就意味着这个型号的战机是有可能进入国际贸易市场的。
中国在战机技术方面早已经不受瓶颈的掣肘，歼-31迟迟没有服役，也并不是什么技术上的问题，每一个型号的战机，在设计和制造的时候，都有各自的考量。
自从歼-31亮相之后，就一直被用来和美国的F-35进行比较，如今有了歼-31B，大家当然更加好奇，究竟孰强孰弱。
世界第一基于最开始的“FC-31”，沈飞研发出了歼-31，但自从歼-31试飞之后，与美国的F-35的比较就从类没有停止过。
美军的F35通用设计已经被证实失败，F35系列战机分为陆基型F35A，垂直/短距起降型F35B，舰载型F35C三种型号。
F-35海陆通用行不通，于是就发展出了三型战机，而我们也有空军的歼-31和海军的歼-35。
对于美国来说，F-35的设定当然是非常好的，毕竟既能够三军通用，也能做到一些硬件设施的寿命智能管理。
可即便理想丰满，现实也常常不尽如人意，这些复杂的功能，仅凭美国根本就做不到。
另一方面，为了能够省钱，并且让更多的盟友心甘情愿为他们的战机掏腰包，美国只能将原本的规划分为三部分。
要知道，空军对于战机的要求，和海军对于战机的要求，侧重点几乎完全不一样，而不同国家同样的军种之间，对于战机的要求也不尽相同。
舰载机，因为需要长期面对海上高温、高湿以及高盐环境，因此舰载机首要的克服点，就是机身的防腐蚀。
毕竟在严峻的环境中，如果机身或者发动机被严重腐蚀了，就算是性能再优越也发挥不出来。
舰载机毕竟是要列装到航母上的，因此体型也是需要克服的重点，同样的性能条件之下，体型越小，就意味着更够上舰更多，这就要求舰载机的机翼需要折叠。
还有良好的低速起降能力，毕竟航母上起降条件有限，不像是陆地上那样跑道足够长。
舰载机与空军战机的要求不一样，可F-35却一直想要追求通用，这就意味着F-35的研发面临着严苛的要求。
可野心与实力不匹配的时候，最终的结果只能是失败，F-35在设计的过程中，为了追求通用，将原本的精准要求一而再再而三的妥协，最终的成品不伦不类。
F-35的后半截机身非常臃肿，这就导致F-35在飞行的时候空气阻力更大，速度自然也就更慢了。
之前沈飞的FC31的1.0版本，就因为最高速度1.8马赫，也就是音速是1.8倍受到了网友们的吐槽。
可F-35的最高速度仅有1.6马赫，不仅最高速度比我们的战机要慢，而且F-35还不能使用超音速巡航。
最严重的就是F-35发动机的问题，不论是汽车还是飞机，发动机都是装备的心脏。
F-35的发动机燃油管存在严重的缺陷，早在6年前，美国海军陆战队的一架F-35B隐形战机，就在训练中坠了。
美国军方用整整一年时间，才调查清楚战机坠毁的真相，因为制造缺陷，发动机的燃油管在飞行过程中断裂，战机在天上失去了动力，最终酿成了惨剧。
不仅仅是这一架飞机有这样的问题，有相同类型的燃油管问题的F-35，有大约F-35总数的四成。
从发现到现在，这个问题仍然没有解决，毕竟这个问题的核心不在与技术，而是美国又想省钱又想使用创新设计，最终导致了问题的出现。
而鹘鹰战斗机的出现，是我们稳扎稳打的结果，当然不会出现这么低级的错误。
况且，五代机本身就有近距离“刺刀见红”的作战风险，侧弹舱最大的意义就是点火后分离。
如今我们的歼-31B拥有全球独创的侧弹舱，能够同时挂载两枚空对空导弹，这也就意味着我们的歼-31B性能已经远远超过了F-35。
结尾虽然沈飞宣传片中出现的歼-31B只是CG模型，但有外形有编号，在某种程度上也证明了歼-31B就在不远的将来。
回归现实来看，歼-31B的基本格局已经近在眼前，中国航空工业的发展，让美国仅有的隐形战斗机数量优势不断被削弱，中国空军，正在不断走向美国前面。
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END
参考资料红星新闻在2024年7月3日《沈飞官宣新型隐身战机！关乎空战的重要细节曝光》的报道
济南时报在2024年7月2日《沈飞披露歼-31B新型隐身战斗机》的报道
环球网在2014年11月19日《俄媒：歼31最大程度复制F35战机 采用四代机技术》的报道
中华网新闻在2024年7月3日《沈飞披露的歼31B有啥细节值得关注 侧弹舱设计引热议》的报道
