近段时间，烟台似乎开始致力于解决由于东西距离过长而造成的横向交通不便的问题，其中最引人关注的就是以城市轨道交通形式存在的龙烟铁路的建设。

2021年10月，烟台对外发布了《“十四五”综合交通运输发展规划》，规划中详细阐明了未来5年交通运输发展的方向，其中提到了要建设高品质轨道网、公路网，包括市域铁路、城市轨道交通和普速铁路网。

其中非常重要的一点就是推动市域铁路网的建设，而首先要启动建设的就是龙烟铁路的市域化改造。

2022年，开发区规划局工作部署中除了积极推动西港区、潍烟高铁和快速路建设，加快推进烟台西站综合交通枢纽开工之外，还包括配合做好龙烟铁路市域化改造。2022年龙烟铁路市域化改造完成可研报告编制，2023年上半年龙烟铁路市域化改造工程顺利通过可行性研究初审。

2023年8月，龙烟铁路市域化改造工程社会稳定风险分析公众参与公示发布。公示指出，龙烟铁路市域化改造工程已纳入国家十四五铁路发展规划，项目投资估算总金额约79.7亿，建设总工期36个月。

今年10月，龙烟铁路市域化改造工程施工总价承包施工中标候选人公示，山东省路桥集团有限公司和中铁四局集团有限公司和中铁四局集团电气化工程有限公司联合体拟中标。

12月2日，烟台举行新闻发布会介绍了今年交通运输重点项目及民生服务进展情况。发布会上介绍，烟台市民普遍关心的龙烟铁路市域化改造项目在有序推进。

龙烟铁路市域化改造工程是建设交通强国山东示范区第一批试点项目，东起烟台站，西至黄渤海新区，全长合计46.6km，利用烟台市内既有龙烟铁路、蓝烟铁路富余能力，新建烟台蓬莱国际机场支线。

沿线新建车站6座（福莱山站、柳子河站、古现南站、古现站、八角站、蓬莱机场站）、改建车站4座（烟台站、珠玑站、福山北站、烟台西站）。

今年6月，先期启动了龙烟市域铁路下穿潍烟高铁U型槽工程，目前项目进入全面建设阶段，工期3年。项目改造后将开行市域公交化列车，打通烟台市东西方向快速公共交通通道，服务沿线通勤客流、机场客流、轮渡客流和旅游客流。

届时，烟台站至机场的一站直达列车预计运行时长25分钟左右，站站停的列车预计运行时长45分钟左右，将有效解决雨雪恶劣天气的机场通行问题，对促进市区加速融合、缓解城市交通拥堵，建设互联互通的综合立体交通网络具有重大意义。